Ανοίγει 16 Ιουλίου το μεγάλο πρόγραμμα – 50.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα με 150 ευρώ/μήνα

Με 50.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναμένεται να γεμίσουν οι δρόμοι μιας από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές χώρες και μάλιστα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αφού στις 16 Ιουλίου ξεκινά το νέο πρόγραμμα.

Στόχος αυτού είναι να ενισχυθούν 50.000 άνθρωποι ώστε να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δίνοντας πολύ μικρά ποσά κάθε μήνα, με απώτερο σκοπό την αλλαγή στην καθημερινότητα των πολιτών.

Σε ποια χώρα θα επιδοτηθούν 50.000 ηλεκτρικά; Ποιο είναι το πρόγραμμα;

Παρά τον μεγάλο αριθμό δικαιούχων, οι Αρχές στη Γαλλία περιμένουν ότι οι αιτήσεις για το κοινωνικό leasing θα είναι πολλές δεκάδες χιλιάδες και δεν αποκλείουν να χρειαστεί να εφαρμοστεί σειρά προτεραιότητας, κρίνοντας από το πώς εξελίχθηκαν τα προηγούμενα.

Δείτε ακόμα: Αυτά είναι τα εισοδηματικά κριτήρια για το Κοινωνικό Leasing – Πότε ανοίγει, πόσο θα διαρκέσει, τι αυτοκίνητα περιλαμβάνει

Άλλωστε, αυτό θα είναι το τρίτο Κοινωνικό Leasing που υλοποιεί το γαλλικό κράτος, το οποίο ήταν το πρώτο που είχε την ιδέα αυτού του τρόπου ενίσχυσης απόκτησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Τα κριτήρια για να μπει κάποιος στο Κοινωνικό Leasing

Στο νέο Κοινωνικό leasing υπάρχουν κάποια κριτήρια με το πρώτο να είναι το εισοδηματικό. Συγκεκριμένα, πρέπει το taxable reference income (ένας δείκτης που σχετίζεται με το ετήσιο εισόδημα) να μην ξεπερνά τα 16.880 ευρώ.

Πέραν αυτού, για να είναι κάποιος δικαιούχος θα πρέπει να διανύει τουλάχιστον 10 km κάθε μέρα για να πάει και να επιστρέψει στη δουλειά ή να καλύπτει 8.000 km ετησίως για την εργασία, αποκλειστικά με δικό του όχημα.

Πόσο θα είναι το μηνιαίο μίσθωμα του Κοινωνικού Leasing στη Γαλλία;

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το τρίτο Κοινωνικό Leasing της Γαλλίας προβλέπει ότι το μηνιαίο μίσθωμα δεν μπορεί να ξεπερνά τα 200 ευρώ, ενώ ο μέσος όρος αναμένεται να κινείται στην περιοχή των 150 ευρώ μηνιαίως.

Είναι χαρακτηριστικό ότι μία από τις φθηνότερες επιλογές είναι το Citroen e-C3 στα 94 ευρώ/μήνα, με το Renault Twingo να πηγαίνει στα 130 €, ενώ το Renault 5 είναι λίγο πιο ψηλά, στα 139 €/μήνα.

Σαφής προτίμηση στα ευρωπαϊκά μοντέλα

Πέρα από το οικονομοτεχνικό κομμάτι, έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς έχει διαμορφώσει τους όρους η γαλλική κυβέρνηση ώστε να κάνει τον κόσμο να προτιμήσει τα ευρωπαϊκά μοντέλα.

Ενδεικτικά, οι όροι λένε ότι το κράτος καλύπτει το 29% της αξίας του αυτοκινήτου με πλαφόν τα 6.500 ευρώ, όμως αν το αυτοκίνητο και η μπαταρία είναι Made in Europe, η επιδότηση ανεβαίνει στα 9.000 ευρώ.

Θέλει να μείνουν απ’ έξω τα ηλεκτρικά από την Κίνα

Ταυτόχρονα με την προώθηση των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων, ο τρίτος κύκλος του Κοινωνικού Leasing στη Γαλλία προσπαθεί ενεργά να αφήσει τα κινεζικά μοντέλα εκτός της λίστας των μοντέλων που παίρνουν επιδότηση, μέσω περιορισμών στις εκπομπές ρύπων που προκλήθηκαν κατά την παραγωγή.

Η πλατφόρμα για να κάνουν αιτήσεις οι κάτοικοι της Γαλλίας θα ανοίξει στις 16 Ιουλίου και αναμένεται να σημειώσει ακόμα μεγαλύτερη επιτυχία σε σχέση με τους πρώτους δύο κύκλους, με το κράτος να αναφέρει ότι αν οι αιτήσεις ξεπεράσουν τις 50.000, θα εξυπηρετηθούν όσοι έχουν προλάβει να καταθέσουν.

Γιατί έκανε το Κοινωνικό Leasing η Γαλλία;

Οι βασικοί λόγοι που το γαλλικό κράτος ξεκίνησε την ιδέα του Κοινωνικού Leasing είναι δύο και αμφότεροι εστιάζουν αποκλειστικά σε οικονομικούς τομείς, με τον έναν να αφορά όλη τη χώρα και τον άλλον τους ιδιώτες.

Όσον αφορά τους ιδιώτες, ο στόχος είναι η στήριξη των πιο μεταφορικά ευάλωτων μέσω των μειωμένων εξόδων που έχουν τα BEV. Σε εθνικό επίπεδο η αύξηση των ηλεκτρικών στους δρόμους θα φέρει περισσότερη εξοικείωση, περισσότερους φορτιστές, βελτίωση υποδομών και τελικά ακόμα μεγαλύτερη στροφή στην ηλεκτροκίνηση. Έτσι, η χώρα θα μειώσει την έκθεσή της στις μεταβολές των τιμών του πετρελαίου και γενικά των ορυκτών καυσίμων.