Η Shell έφτιαξε αυτοκίνητο – Ηλεκτρικό, πόλης και πολύ οικονομικό

Η Shell, ένας από τους μεγαλύτερους ενεργειακούς γίγαντες παγκοσμίως (μέλος των λεγόμενων "Big Oil") προχώρησε αθόρυβα, σε μία κίνηση που θα συζητηθεί… Παρουσίασε για την ακρίβεια, ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, που βασίζεται στην ιδέα Triple 10 Challenge.

Όλα… στο 10

Η Shell περιγράφει το δημιούργημά της ως ένα πρωτοποριακό όχημα που κατασκευάστηκε για να εμπνεύσει μια νέα γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης. Συμπαγές, οικονομικό και ευρύχωρο, το μοντέλο της Shell «χτίστηκε» ουσιαστικά πάνω σε τρείς πυλώνες: Οικονομία στη χρήση, φροντίδα για το περιβάλλον και γρήγορη φόρτιση.

Σύμφωνα λοιπόν με όσα ανακοίνωσε η εταιρεία η μπαταρία του αυτοκινήτου μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε 9 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα σε έναν DC φορτιστή 175 kW. «Καίει» επίσης μόλις 10 kWh/100 km, ενώ σε όλο τον κύκλο ζωής του θα μολύνει την ατμόσφαιρα με 10 τόνους CO2.

Το αυτοκίνητο κάνει ευρεία χρήση ανακυκλώσιμων υλικών, θα χρησιμοποιεί 100% ρεύμα από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ενώ βάσει των όσων υποστηρίζει η Shell το μικρό ηλεκτρικό όχημα πόλης της θα ρυπαίνει την ατμόσφαιρα 50% λιγότερο στον κύκλο ζωής του σε σχέση με τα ανταγωνιστικά ηλεκτρικά μοντέλα της κλάσης των supermini.

Επιπλέον, το πρώτο αυτοκίνητο της Shell θα χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα αρχιτεκτονικής για την ψύξη του κυκλώματος της μπαταρίας του, το οποίο, θα λειτουργεί με την ίδια απόδοση ανεξάρτητα από την εξωτερική θερμοκρασία.

Μάλιστα η Shell μέσω του Triple 10 Challenge προωθεί και ένα νέο υγρό για το σύστημα ψύξης του κυκλώματος με την ονομασία Recharge και το οποίο «ξεκλειδώνει» τις δυνατότητες για ταχύτερη φόρτιση, προστασία της μπαταρίας αλλά και του ηλεκτρομοτέρ.

Δείτε ακόμη: Οι φορτιστές των 5 λεπτών ήρθαν στην Ευρώπη

Η Shell Υποστηρίζει ότι με το συγκεκριμένο υγρό βελτιώνεται άνω του 30% η συνολική ενεργειακή απόδοση του συστήματος, ενώ και η μπαταρία διατηρεί την ενεργειακή της «υγεία» 25% περισσότερο, από των ανταγωνιστικών προτάσεων στην αγορά.

Ο πετρελαϊκός γίγαντας δεν έδωσε βέβαια περαιτέρω τεχνικές λεπτομέρειες επιβεβαίωσε όμως ότι η EmpelSystems ανέπτυξε τον ηλεκτροκινητήρα και τη μονάδα κίνησης του αυτοκινήτου, ενώ η RML εργάστηκε στη δημιουργία των  μπαταριών.