Το πρώτο SUV με επιδόσεις supercar – Το λάτρεψαν οι Πάμπλο Εσκομπάρ και Μουαμάρ Καντάφι

H Lamborghini στα 80’s βρισκόταν μεταξύ φθοράς… και αφθαρσίας. Οι Ιταλοί είχαν στη φαρέτρα τους δυο πυρηνικά όπλα, όπως ήταν η Miura και η Countach, αλλά με μόλις δυο supercar που μέτραγαν μάλιστα ήδη κάμποσα χρόνια ζωής, δουλειά… δε γινόταν.  

Οι άνθρωποι της Lamborghini προσπάθησαν να κάνουν το κάτι διαφορετικό, λανσάροντας για παράδειγμα την πιο «προσιτή» και με V8 κινητήρα Jalpa αλλά και πάλι, τα χρήματα έρχονταν με το σταγονόμετρο στα ταμεία της φίρμας. Ώσπου έπεσε στο τραπέζι η πιο τρελή ιδέα που είχε ακουστεί εκείνη την εποχή από exotic κατασκευαστή.  «Να φτιάξουμε ένα εκτός δρόμου όχημα! Ένα supercar που θα κινείται με την ίδια άνεση και ευκολία σε κάθε είδους επιφάνεια».  

Και εγένετο η Lamborghini LM002

Η πρώτη Lamborghini… Cheetah (έτσι ονομαζόταν το πρωτότυπο μοντέλο) χρησιμοποίησε έναν κινητήρα Chrysler V8, ο οποίος όμως όπως απεδείχθη στην πράξη, δεν ταίριαζε με τα «θέλω» της φίρμας. Έτσι οι Ιταλοί αποφάσισαν να ακολουθήσουν ένα δρόμο που γνώριζαν καλά. Επέλεξαν λοιπόν το δεύτερο πρωτότυπο μοντέλο τους (LM001) να φορέσει έναν κινητήρα V12 ο οποίος προέρχονταν από την Countach.

Και αυτή την επιλογή όμως δε θα τη χαρακτήριζε κανείς ως… επιτυχημένη. Γιατί ναι μεν ο κινητήρας στρόφαρε «ψηλά» και απέδιδε άφθονη ισχύ αλλά, δεν είχε τη «μεγάλη» ροπή στις χαμηλές στροφές που έπρεπε να έχει για εξυπηρετήσει τις ανάγκες ενός καθαρόαιμου εκτός δρόμου αυτοκίνητου.

 

Πλέον όμως δεν υπήρχε και χρόνος για άλλους πειραματισμούς. Η Lamborghini αποκάλυψε εν τέλει αυτό το super-SUV της στην Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών το 1986. Η LM002 είχε ένα πολυτελές εσωτερικό και ειδικά ελαστικά Pirelli Scorpion BK και ήταν σχεδιασμένη για να αντιμετωπίζει άμμο, βράχους και απότομες κλίσεις.

Το αυτοκίνητο, ήταν σε θέση να ξεπεράσει τα 200 km/h, επίτευγμα εξαιρετικό για την εποχή και πόσω μάλλον για ένα όχημα αυτού του τύπου, έφθανε τους 450 ίππους, ήταν σε θέση να σκαρφαλώσει υπό κλίση 50 μοιρών, «φόραγε» ένα πεντάρι μηχανικό κιβώτιο και διαφορικά με κλείδωμα μπροστά, πίσω και στο κέντρο, και είχε διαδρομή ανάρτησης 25 εκατοστών, όσο έχει σήμερα δηλαδή ένα Ford F-150 Raptor…

Η Lamborghini κράτησε στη ζωή την LM002 για μια 6ετία περίπου πουλώντας συνολικά 300 μονάδες, καθώς και ένα -μοναδικό- δεξιοτίμονο μοντέλο που σήμερα εκτίθεται στο Μουσείο της φίρμας στη Σαντ'Αγκάτα Μπολονέζ.  

Δείτε ακόμη: Ακυρώθηκε το ηλεκτρικό μοντέλο της Lamborghini;

Το LM002 θεωρείται πλέον ο προκάτοχος της Urus ή πιο σωστά, το αυτοκίνητο που γέννησε την ιδέα για τη δημιουργία ενός σύγχρονου super SUV από την Lamborghini. Το LM002 είχαν αγαπήσει εκείνη την εποχή «προσωπικότητες» όπως ο Πάμπλο Εκομπάρ και ο Μουαμάρ Καντάφι, ενώ με το πέρασμα των χρόνων το αγόρασαν αδιαφορώντας για την τιμή του, οι Σιλβέστερ Σταλόνε, ο Σουλτάνος του Μπρουνέι, ο Μαικ Τάισον κ.α.

«Το LM002 αντιπροσωπεύει μία από τις ρίζες του σύγχρονου οράματος της Lamborghini», δήλωσε ο Stephan Winkelmann, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini με αφορμή τα 40 χρόνια από τη γέννηση του μοντέλου ενώ πρόσθεσε «Το LM002 ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του και γέννησε την ιδέα του Super SUV, που σήμερα ακολουθούν πιστά όλοι οι exotic κατασκευαστές».