Επίσημο: To Ford Escort RS ΜK1 επέστρεψε - Και είναι αριστούργημα

Πριν από μερικούς μήνες, η Boreham Motorworks αποκάλυψε το πρωτότυπο Ford Escort RS MK1, ένα restomod του μοντέλου που σάρωσε στους αγώνες Ράλλυ, αλλά και πίστας, τη δεκαετία του ’60 και του ’70. Το «continumod», όπως το αποκαλεί ο βρετανικός οίκος που ειδικεύεται στην αναβάθμιση των μοντέλων της Ford, είναι ένα τελείως καινούργιο μοντέλο. Δεν αποτελεί μία ανακατασκευή ενός αυτοκινήτου του παρελθόντος, αλλά μία νέα δημιουργία σχεδιασμένη από την αρχή. Το Escort MK1 by Boreham Motorworks έχει την επίσημη σφραγίδα της Ford και είναι μία ολοκαίνουργια εκδοχή με ρετροφουτουριστική προσέγγιση που αντλεί έμπνευση από το αρχέγονο μοντέλο που έγραψε ιστορία στις ειδικές διαδρομές και τις πίστες.

Το πρώτο ολοκαίνουργιο Escort από τη δεκαετία του ’50!

Αυτή είναι η αναφορά της Ford για τη δημιουργία του Escort MK1 από τη Boreham Motorworks. Το πανέμορφο μοντέλο θα μπει στην παραγωγή μέσα στους επόμενους μήνες και θα κοστίζει στην κορυφαία του εκδοχή 400.000 ευρώ! Και αν τα χρήματα δεν σας προβληματίζουν, υπολογίστε πως συνολικά θα παραχθούν 150 αυτοκίνητα, τόσο αριστεροτίμονα, όσο και δεξιοτίμονα.

Οι τεχνικοί της Boreham Motorworks σχεδίασαν μία δημιουργία που γοητεύει και παράλληλα ενθουσιάζει με τις προδιαγραφές της. Το σύγχρονο RS βασίζεται στο δίπορτο αμάξωμα του Escort RS που παραγόταν στις εγκαταστάσεις της Ford Advanced Vehicle Operations στο Essex. Ο βρετανικός οίκος πήρε τα αρχικά σχέδια και ουσιαστικά δημιούργησε από την αρχή το πλαίσιο και το αμάξωμα με τη βοήθεια προσομοιωτών, αλλάζοντας συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα τους νέους θόλους.

Δείτε ακόμη: Αυτή είναι η νέα Kimera K39! 

Υπεύθυνος για τις γραμμές και τη σχεδίαση του αμαξώματος είναι ο πρώην επικεφαλής του σχετικού τμήματος για τα SVR μοντέλα της Jaguar, Wayne Burgess. Και σίγουρα το αποτέλεσμα τον δικαιώνει. Διατηρεί τη φιλοσοφία και όλες τις λεπτομέρειες του Escort MK1, με μοναδική «σύγχρονη» στιλιστική παρέμβαση, τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED. Μάλιστα, η σχεδίαση τους παραπέμπει στα αγωνιστικά εκείνης της εποχής, όπου οι μηχανικοί τοποθετούσαν με τον ίδιο τρόπο στα φώτα ταινία. Οι ομοιότητες με το αρχέγονο μοντέλο είναι εμφανείς και στην καμπίνα των επιβατών, με το κλασσικό τριακτινο χωστό τιμόνι, αλλά και τον πίνακα οργάνων με τα αναλογικά όργανα να ξεχωρίζουν. Ακόμα και οι δύο αεραγωγοί στην κεντρική κονσόλα είναι στοιχεία που παραπέμπουν στο Escort MK1 της δεκαετίας του ’60.

895 kg και 330 ίπποι!

Όμως, οι άνθρωποι της Boreham Motorworks «έριξαν» ακόμα περισσότερη δουλειά στα μηχανικά μέρη. Το πιο εντυπωσιακό είναι πως το Escort RS MK1 ζυγίζει μόλις 895 kg! Και αν αυτό το νούμερο δεν σας ακούγεται εντυπωσιακό, προσθέστε ότι ο κινητήρας των 2,2 lt που έχει επιμεληθεί η Cosworth αποδίδει 330 ίππους! Το ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο σύνολο έχει την κωδική ονομασία «Ten-K», αφού μπορεί και στροφάρει πάνω από τις 10.000 rpm! Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για το συγκεκριμένο μοντέλο και ζυγίζει μόλις 85 kg! Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 5άρι με ίσια δόντια, ενώ φυσικά η μετάδοση της κίνησης γίνεται από τους πίσω τροχούς.

Ο πίσω άξονας έχει σχεδιαστεί από την αρχή και για την κατασκευή του έχει γίνει χρήση τιτάνιου και αλουμινίου, ενώ επανασχεδιασμένα είναι και τα σημεία στήριξης της πίσω ανάρτησης. Η τελευταία είναι coilover, ενώ συνδυάζεται και με μπλοκέ διαφορικό. Επίσης, το σύστημα διεύθυνσης, τα φρένα που διαθέτουν σύστημα ABS, αλλά και το traction control, έχουν ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μην απέχει σημαντικά η αίσθηση με το Escort της δεκαετίας του ’60.

Σημειώστε, πως εκτός από την έκδοση RS, το εντυπωσιακό Escort της σύγχρονης εποχής, θα εφοδιάζεται και με τον γνωστό Twin Cam κινητήρα της Ford. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει χωρητικότητα 1.845 cc και διπλά καρμπιρατέρ, με την απόδοση του κινητήρα να είναι 200 ίπποι. Σε αυτή την περίπτωση, το κιβώτιο είναι τεσσάρων σχέσεων, με κοντή κλιμάκωση. Όμως, η Boreham Motorworks δεν θα σταματήσει εδώ. Η ομάδα των τεχνικών της εργάζεται ήδη επάνω στο επόμενο project της, αναβιώνοντας ακόμα ένα θρυλικό μοντέλο της Ford. Το θρυλικό RS200 της εποχής του Group B!