Το κινεζικό SUV που έγραψε ιστορία - Έσπασε το ρεκόρ του Audi RS Q8 στο Nürburgring

Τα ρεκόρ, είναι για να σπάνε. Για να λέμε βέβαια και τα πράγματα με το όνομα τους τα τελευταία χρόνια και δη με τη στροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας στο «ρεύμα», τα ρεκόρ ταχύτητας και ιδίως αυτά που λαμβάνουν χώρα στο Nürburgring αλλάζουν… σαν τα πουκάμισα. Η τελευταία αλλαγή, αφορά την κλάση των SUV. Εκεί όπου ο μέχρι πρότινος βασιλιάς της Πράσινης Κόλασης, το Audi RS Q8, παρέδωσε το στέμμα του στον εξ ανατολής νικητή…

Το Xiaomi YU7 GT «έγραψε» 7:34.931

Μέσα περίπου του 2024 το Audi RS Q8 είχε «γυρίσει» το Nürburgring σε χρόνο 7:36.698. Η Xiaomi Auto ανακοίνωσε όμως προ ημερών ότι το YU7 GT σημείωσε νέο ρεκόρ γύρου για τα SUV στην πίστα Nürburgring Nordschleife, σημειώνοντας χρόνο 7:34.931. Τόνισε επίσης ότι ο οδηγός του αυτοκινήτου, Ren Zhoucan, έγινε κι ο πρώτος Κινέζος οδηγός που σημείωσε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring.

Η ανακοίνωση της κινεζικής φίρμας «ήρθε» λίγες μόλις ημέρες πριν από την επίσημη κυκλοφορία του Xiaomi YU7 GT  στην Κίνα. Ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Xiaomi, Lei Jun, είχε δηλώσει προ μηνών ότι το YU7 GT αναπτύχθηκε και εξελίχθηκε ως ένα SUV υψηλών επιδόσεων, ως ένα «καθαρόαιμο GT».

Το ρεκόρ του YU7 GT ακολούθησε αυτό του sedan SU7 Ultra όπου ένα χρόνο σχεδόν πριν και συγκεκριμένα τον Ιούνιο του 2025, είχε σημείωσε ρεκόρ για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στο Nürburgring με χρόνο 6:22.091, καθιστώντας το, το τρίτο ταχύτερο αυτοκίνητο συνολικά στην πίστα μεταξύ των επίσημα καταγεγραμμένων συμμετοχών έως εκείνη τη στιγμή.

Παρά το γεγονός ότι η Xiaomi δεν έχει ακόμα αποκαλύψει τις τεχνικές προδιαγραφές του YU7 GT, γνωρίζουμε  ότι χρησιμοποιεί το νέο σύστημα μετάδοσης HyperEngine V8S EVO της φίρμας, με τον κινητήρα να στροφάρει στις 28.000 rpm, με την κινεζική εταιρεία να χρησιμοποιεί για πρώτη φορά τη μονάδα ισχύος που ανέπτυξε in-house από καρβίδιο του πυριτίου (SiC) και η οποία βελτιώνει την απόδοση κατά 6%.

Δείτε ακόμη: Η πρώτη κινέζικη μάρκα που «μπαίνει» στο Gran Turismo 7

Το SUV της Xiaomi θα διατίθεται επίσης στην ειδική έκδοση Jialong Chassis Master Edition, σεταρισμένη στην πίστα του Nürburgring με αμορτισέρ CDC διπλής βαλβίδας με ανεξάρτητο έλεγχο συμπίεσης/επαναφοράς, με αερανάρτηση διπλού θαλάμου αλλά και με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD) για ταχύτερη κατανομή της ροπής μεταξύ των πίσω τροχών.

Για την ιστορία, πριν από το ρεκόρ του Xiaomi YU7 GT και Audi RS Q8 Performance στο «Ρινγκ», την πρώτη θέση είχε η Porsche Cayenne Turbo GT Coupé η οποία είχε «προσπεράσει» την Alfa Romeo Stelvio QV.