Η BMW το κάνει ξανά – Το μικρότερο αυτοκίνητο της θα έχει κίνηση στους πίσω τροχούς

Η BMW, θα μπορούσε να πει κανείς, ότι επιστρέφει στις ρίζες της. Οι Βαυαροί ετοιμάζουν μια νέα σειρά συμπαγών μοντέλων, τα οποία θα φέρουν την κίνηση στον πίσω άξονα. Θυμίζουμε, ότι η γερμανική φίρμα από το 2010 είχε… αλλάξει ρότα, λανσάροντας τα μικρότερα μοντέλα της γκάμας της (Σειρά 1 κτλ) με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Πλέον όμως με τη Neue Klasse φιλοσοφία, τα πάντα θα αλλάξουν.

Η νέα Σειρά 1 έρχεται μέσα στα επόμενα 3 χρόνια

Το μικρότερο λοιπόν αυτοκίνητο στη γκάμα της BMW, η Σειρά 1, γίνεται και πάλι «πισωκίνητη» αλλά και ηλεκτρική στη νέα της γενιά. Η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει επίσημα πριν από το τέλος της δεκαετίας. Σύμφωνα με πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας η μελλοντική Σειρά 1 θα βασίζεται σε μια ειδικά σχεδιασμένη ηλεκτρική πλατφόρμα πάνω στη Neue Klasse «λογική».

Αυτό όμως δε σημαίνει ότι η BMW θα καταργήσει τις βενζινοκίνητες εκδόσεις της Σειράς 1. Τουναντίον, στελέχη της φίρμας σημειώνουν, ότι με τα ισχύοντα δεδομένα η προσθιοκίνητη Σειρά 1 θα συνεχίσει να κυκλοφορεί «παράλληλα» με τη νέα ηλεκτρική γενιά!

Η BMW ποντάρει πολλά στη νέα ηλεκτρική Σειρά 1 και πιστεύει ακράδαντα ότι και η νέα γενιά θα συνεχίσει να είναι το ίδιο δημοφιλής στο κοινό όσο το θερμικό αδερφάκι της. Το οποίο θυμίζουμε ότι μόνο πέρυσι, εμπιστεύτηκαν περισσότεροι από 200.000 καταναλωτές σε όλο τον κόσμο, πέραν βεβαίως της αγοράς της Βορείου Αμερικής όπου εκεί το μοντέλο δε διατίθεται.

Δείτε ακόμη: Αλλαγή ηγεσίας στη BMW, αυτός είναι το νέο αφεντικό

Η νέα Σειρά 1, η οποία μπορεί να ονομάζεται και i1, κατά πάσα πιθανότητα θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2028 ή αρχές του 2029, με τη μικρότερη BMW της γκάμας να θυμίζει έντονα σχεδιαστικά την i3. Αισθητική, που αναμένεται να ακολουθήσει και η θερμική έκδοση στο επερχόμενο face lift του μοντέλου.

Σε ότι αφορά το τεχνικό σκέλος δεν υπάρχουν προς ώρας ακριβείς πληροφορίες, ωστόσο, η μελλοντική i1 θα μπορούσε να πάρει πολλά από τα μηχανικά μέρη των μεγαλύτερων iX3 και i3. ‘Όπως για παράδειγμα, το ηλεκτρομοτέρ των 320 ίππων της έκδοσης IX3 40, ενώ πολλές φήμες πλανώνται στον «αέρα» που κάνουν λόγο και για μια έκδοση M, η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ένα σύστημα τετρακίνησης, με δύο ηλεκτροκινητήρες, συνδυαστικής ισχύος  469 ίππων με 645 Nm ροπής!