Έρχεται η νέα BMW Σειρά 1 - Ό,τι ξέρουμε μέχρι τώρα!

Η BMW έχει ήδη ξεκινήσει τη ριζική ανανέωση της γκάμας της, με τα μοντέλα που παρουσιάζει να υιοθετούν τη φιλοσοφία Neue Klasse. Σε δύο χρόνια από τώρα, και συγκεκριμένα το 2028, η γερμανική μάρκα θα αποκαλύψει τη ριζικά ανανεωμένη εκδοχή της Σειράς 1. Το πιο προσιτό μοντέλο στη γκάμα της θα έχει στόχο να κερδίσει το νεανικό κοινό στις σημαντικότερες αγορές της Ευρώπης. Για αυτόν ακριβώς το λόγο θα είναι διαθέσιμη σε θερμική, αλλά και αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή. Για να καλύψει όλα τα γούστα! 

Σήμερα, η Σειρά 1 προσφέρεται αποκλειστικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά στη νέα 4^η γενιά θα προστεθεί και έκδοση BEV. Ουσιαστικά, η BMW ακολουθεί την ίδια λογική με τη Σειρά 3 και την i3. Αβαμφίβολα, η κατηγορία θα αποκτήσει σημαντικό ενδιαφέρον, αφού μέσα στο επόμενο διάστημα αναμένεται τόσο η νέα Mercedes-Benz A Class, όσο και το Audi A2 e-tron. Η Σειρά 1 θα διατηρήσει το hatchback αμάξωμα που παραδοσιακά τη διακρίνει, αλλά η σχεδίαση της θα έχει σαφείς επιρροές από τη λογική Neue Klasse. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως στη BMW εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο λανσαρίσματος και τρίθυρης εκδοχής.

Δείτε ακόμη: Οδηγούμε στην Ελλάδα τη νεά BMW iX3! 

 

Αντίστοιχα, ριζικές θα είναι οι αλλαγές και στην καμπίνα, αφού θα δανειστεί πολλά στοιχεία από τις i3 και iX3. Λογικά θα χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία Panoramic iDrive, η οποία θα εκτείνεται στο κάτω μέρος του παρμπρίζ, ενώ είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιηθεί η οθόνη αφής των 17,9 ιντσών που έχουμε δει στη νεότερη γενιά μοντέλων της BMW.

Υβριδική και ηλεκτρική

Η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή θα βασίζεται σε συγκεκριμένη πλατφόρμα που θα έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη τεχνολογία κίνησης. Θα μοιράζεται πολλά κοινά μηχανικά μέρη με την i3, με σημαντικότερο το γεγονός πως η μετάδοση της κίνησης θα γίνεται από τους πίσω τροχούς. Θα διατίθεται σε έκδοση με έναν ηλεκτροκινητήρα, ενώ δεν αποκλείεται να παρουσιαστεί και έκδοση με δύο ηλεκτρικά μοτέρ! Το μόνο σίγουρο είναι πως δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί η μεγάλη μπαταρία των 108 KWh, αλλά μία νέα μικρότερης χωρητικότητας.  

Στην περίπτωση της συμβατικής εκδοχής, θα χρησιμοποιηθεί το υπάρχον πάτωμα της τωρινής Σειράς 1. Αυτό σημαίνει πως θα είναι προσθιοκίνητη και θα χρησιμοποιηθούν οι γνωστοί κινητήρες της μάρκας των 1,5 λίτρων και 2.000 cc, ενώ θα προστεθεί και μία έκδοση plug-in. Πιθανότατα, το ίδιο με αυτό που τοποθετείται σήμερα στη Σειρά 3 και προσφέρει περισσότερα από 100 km ηλεκτρικής αυτονομίας.