Η ελίτ εταιρεία που αξίζει 290 δις – Δεν κατασκευάζει αυτοκίνητα

Αυτή τη στιγμή, σε παγκόσμιο επίπεδο, η πολυτιμότερη αυτοκινητοβιομηχανία σύμφωνα πάντα με την κεφαλαιοποίησή της είναι η Tesla, η οποία αποτιμάται στο ένα τρις δολάρια. Ακολουθεί η Toyota με 261 δις δολάρια, ενώ η πιο πολύτιμη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης είναι η Ferrari, με χρηματιστηριακή αξία 90 δις! Οι Ιταλοί αφήνουν πίσω τους εταιρείες κολοσσούς, όπως τη Volkswagen, τη Ford, τη Mercedes κ.α, αποδεικνύοντας για πολλοστή φορά ότι διαθέτουν όχι μόνο τεράστια χρηματιστηριακή αξία αλλά και το ισχυρότερο και πιο αναγνωρίσιμο brand name στο χώρο του αυτοκινήτου σε ολόκληρο τον κόσμο!

Νέα εποχή, νέες δυνάμεις

Η ηλεκτροκίνηση έχει ανατρέψει τα πάντα στο αυτοκινητικό γίγνεσθαι. Εταιρείες που μέχρι πριν από 20-25 χρόνια (βλ. Tesla) δεν υπήρχαν στο «χάρτη», σήμερα ηγούνται στο χώρο. Ακόμη πιο χαρακτηριστικό όμως είναι το παράδειγμα της CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited).

Η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής μπαταριών στον κόσμο, ιδρύθηκε το 2011 και έκτοτε «τρέχει» με σπασμένα φρένα, καταρρίπτοντας το ένα ρεκόρ μετά το άλλο. Πριν από μερικές ημέρες η κεφαλαιοποίηση της ξεπέρασε μάλιστα για πρώτη φορά στην ιστορία τα 2 τρισεκατομμύρια γιουάν ή αλλιώς, τα 290 δισεκατομμύρια δολάρια.

Η μετοχή της CATL έφτασε να διαπραγματεύεται στα 66,67 δολάρια όταν το 2018 που εισήχθη στο ChiNext «κόστιζε» μόλις… 5,25 δολάρια. Αυτό το ιστορικό επίτευγμα κατατάσσει την εταιρεία όχι μόνο στην ελίτ στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά στην ελίτ ενός πολύ κλειστού club που αριθμεί μόλις έξι εταιρείες με πιστοποίηση Α στην Κίνα, των οποίων η κεφαλαιοποίηση υπερβαίνει τα 2 τρισεκατομμύρια γιουάν. Αυτές οι εταιρείες είναι η Industrial and Commercial Bank of China, η China Construction Bank, η Agricultural Bank of China, η PetroChina και η China Mobile. Και το πιο εντυπωσιακό όλων; Η CATL, είναι η μόνη μη κρατική εταιρεία μεταξύ των κολοσσών που προαναφέραμε.

Κυρίαρχη στην παγκόσμια αγορά

Σύμφωνα με στοιχεία της διεθνούς ερευνητικής εταιρείας SNE Research, η CATL κατείχε μερίδιο αγοράς -σε παγκόσμια κλίμακα- της τάξεως του 39,2% το 2025 στην παραγωγή μπαταριών, διατηρώντας την κορυφαία θέση για εννέα συναπτά έτη. Επίσης, η CATL είναι η κορυφαία εταιρεία στον κόσμο και στο «κομμάτι» της αποθήκευσης ενέργειας, με μερίδιο αγοράς 30,4%.

Η εταιρεία «ξέφυγε» σε τζίρους, με την ραγδαία ανάπτυξη των νέων ενεργειακών οχημάτων -ειδικά- στην Κίνα το 2021. Μέσα σε λιγότερους από εννέα μήνες η κεφαλαιοποίηση της CATL είχε φτάσει τα 230 δισεκατομμύρια δολάρια! Βέβαια, η μετοχή αντιμετώπισε αρκετές προκλήσεις στις αρχές του 2022 εν μέσω Covid και της ευρύτερης αναδιάρθρωσής του κλάδου, ωστόσο σύντομα ανέκαμψε και πάλι και δεν κοίταξε ποτέ ξανά πίσω.

Οι οικονομικές επιδόσεις ενισχύθηκαν μάλιστα σημαντικά το 2025, με τα μικτά περιθώρια κέρδους των μπαταριών και κέντρων αποθήκευσης ενέργειας να φτάνουν το 23,8% και 26,7% αντίστοιχα. Τα ετήσια έσοδα ανήλθαν σε 610 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 17% σε ετήσια βάση, με τους μετόχους να μοιράζονται περίπου 10,5 δισεκατομμύρια δολάρια!

Δείτε ακόμη: H CATL έφτιαξε μπαταρία που αντέχει 1,8 εκατ. km και φορτίζει σε 12’

Σύμφωνα με την China Energy Storage Alliance, οι κινεζικές εταιρείες αποθήκευσης ενέργειας εξασφάλισαν 366 GWh νέων παραγγελιών από το εξωτερικό το 2025, σημειώνοντας αύξηση 144% (σε ετήσια βάση), με περίπου 200 GWh να προστίθενται μόνο στο δεύτερο εξάμηνο.

Σε ένα φόρουμ μάλιστα του κλάδου πριν από ένα περίπου μήνα, ο εκ των ισχυρών ανδρών της φίρμας John H. Kwon, τόνισε ότι ο δείκτης επιχειρηματικής δραστηριότητας της CALT κατανέμεται σε περίπου 80% σε μπαταρίες ισχύος έναντι 20% σε μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας. Ξεκαθάρισε όμως ότι αυτή η αναλογία μέσα στα επόμενα τρία χρόνια θα αλλάξει και θα φθάσει στο 50:50, καθώς όπως χαρακτηριστικά σημείωσε τα «κέντρα αποθήκευσης ενέργειας είναι το μέλλον».