Απέτυχε το πρώτο σχέδιο για τον Κηφισό – Η κίνηση δεν θα σταματήσει ποτέ

Το να περάσεις από τον Κηφισό είναι μαρτύριο, σχεδόν οποιαδήποτε ώρα της μέρας. Η κίνηση στον μεγάλο αυτοκινητόδρομο της Αθήνας φαίνεται να μην σταματάει ποτέ. Άλλωστε, μιλάμε για 260.000 διελεύσεις κάθε μέρα, σε έναν δρόμο με μήκος περίπου 15 km (από το ΣΕΦ μέχρι τη διασταύρωση με την Αττική Οδό).

Τα τελευταία χρόνια γίνονται προσπάθειες για να βρεθούν μικρές ή μεγαλύτερες λύσεις, όμως μέχρι τώρα δεν φαίνεται να έχει δουλέψει κάποια από αυτές. Οπότε, όλοι ελπίζαμε σε ένα μεγάλο έργο που είχε ανακοινωθεί ότι είναι στα σκαριά.

Το έργο που μπορεί να μειώσει το κυκλοφοριακό στον Κηφισό

Το έργο που υποσχόταν να «σώσει την παρτίδα» για τον Κηφισό (μαζί με τα νεύρα των οδηγών) είναι η δημιουργία ενός νέου κέντρου logistics στη Φυλή. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις, αυτό θα ήταν το μεγαλύτερο κέντρο του είδους σε όλη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Δείτε ακόμα: Από τι μένουν τα πιο πολλά αυτοκίνητα στον Κηφισό;

Το νέο κέντρο logistics στη Φυλή σχεδιάστηκε ώστε να μην χρειάζεται τα φορτηγά να περνάνε από τον Κηφισό. Ο λόγος είναι ότι έχει αποδειχθεί πως τα φορτηγά έχουν μεγάλο μερίδιο της ευθύνης για τα συνεχή μποτιλιαρίσματα.

Τι απέγινε το κέντρο logistics στη Φυλή;

Τελικά αυτή η ελπίδα για να λυθεί το κυκλοφοριακό στον Κηφισό έλαβε τέλος, τουλάχιστον προς το παρόν. Στις 6 Απριλίου έληξε η προθεσμία του διαγωνισμού για τη δημιουργία του κέντρου όμως απέβη άκαρπος, καθώς καμία εταιρεία δεν κατέθεσε πρόσφορα.

Ο διαγωνισμός είχε προκηρυχθεί από το Υπερταμείο και συγκεκριμένα από τη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων για λογαριασμό του Δήμου Φυλής, με όρους και προδιαγραφές που είχε εγκρίνει το δημοτικό συμβούλιο.

Τι γίνεται από εδώ και πέρα; Θα φτιαχτεί το κέντρο logistics στη Φυλή;

Από εδώ και πέρα, θεωρητικά, θα πρέπει να ανοίξει μία νέα περίοδος προσφορών με τους ίδιους ή τροποποιημένους όρους, με την ελπίδα αυτήν τη φορά να υπάρξει κάποια κατάθεση πρότασης ώστε να προχωρήσει το έργο.

Αν περάσουν τρεις περίοδοι προσφορών και ο διαγωνισμός συνεχίσει να βγαίνει άγονος, ίσως αναζητηθούν άλλοι τρόποι ή προκηρυχθεί κάποιος τελείως νέος διαγωνισμός ώστε να προχωρήσει το έργο. Όμως όλα αυτά μεταφράζονται σε καθυστερήσεις. Και όσο περισσότερο αργεί να ξεκινήσει το έργο, τόσο περισσότερο θα ταλαιπωρούνται οι οδηγοί στον Κηφισό.