Η φίρμα που χάνει 17.670 ευρώ από τη πώληση ενός μοντέλου – Και το προσφέρει ακόμα

Ο Santo Ficili, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας, παρουσίασε με λίγες μόλις λέξεις τη λογική πίσω από αυτήν την απόφαση: «Έπρεπε να τηρήσουμε μια υπόσχεση που είχαμε δώσει στο κοινό μας. Κυρίως όμως, οφείλαμε να παραμείνουμε πιστοί και προσηλωμένοι στις αρχές και στην ιστορία μας».

Η Alfa Romeo μας εξέπληξε για μία ακόμη φορά, πηγαίνοντας κόντρα σε θεούς και δαίμονες! Κρατώντας στη ζωή τις Giulia και Stelvio Quadrifoglio έως και το 2027. Παρά το γεγονός ότι αυτοκίνητα αυτού του τύπου και των προδιαγραφών βλάπτουν πλέον σοβαρά τόσο τις ίδιες τους τις εταιρείες όσο και το αφήγημα της ηλεκτροκίνησης…

Απόφαση πάθους

Τα νέα είναι εξαιρετικά ομολογουμένως για τους λάτρεις της αυτοκίνησης ή έστω για τους απανταχού petrolheads και τεράστιος πονοκέφαλος για τους «λογιστές» και το οικονομικό επιτελείο της ιταλική φίρμας. Οι άνθρωποι όμως που είναι υπεύθυνοι για την τελική απόφαση, έκριναν όχι με τη λογική αλλά με την καρδιά. Με συναίσθημα και πάθος. Διατηρώντας έτσι ζωντανό το DNA της Alfa Romeo.

H Giulia και η Stelvio Quadrifoglio θα συνεχίσουν να πωλούνται τουλάχιστον έως και το 2027, κρύβοντας κάτω από το πανέμορφο παρουσιαστικό τους έναν θερμικό κινητήρα… διαμάντι. Το V6 μοτέρ των 2,9 λίτρων με τα διπλά τούρμπο και τους 520 ίππους θα δίνει κανονικά το παρών, συνοδευόμενο από ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και ένα αυτόματο σασμάν 8 σχέσεων (της ZF) που μεταφέρει την ωμή δύναμη στους πίσω τροχούς.

Οι Ιταλοί βάζουν ένα στοίχημα, οικονομικό για την ακρίβεια, με τους εαυτούς τους αλλά και με το κοινό ποντάροντας στο συναίσθημα των πελατών και στη «νωθρότητα» που αποπνέει κάθε τετράτροχη αμιγώς ηλεκτρική κατασκευή.

Η Alfa Romeo γνωρίζει ότι η συνέχιση της παραγωγής αυτών των δυο αυτοκινήτων είναι μια τρέλα! Ειδικά για τη σημερινή κατάσταση στην οποία βρίσκεται η εταιρεία… Ξέρει ότι Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει ασφυκτικά τους κατασκευαστές σε επίπεδο ρύπων, με το πλάνο να προβλέπει πως το 2030, ο μέσος όρος του στόλου των οχημάτων μιας αυτοκινητοβιομηχανίας θα πρέπει να βρίσκεται στα 50 g/km (CO2).

Σήμερα, εν έτει 2026, κάθε γραμμάριο που υπερβαίνει το όριο των 81 g/km κοστίζει ακριβά στον κατασκευαστή. Για την ακρίβεια 95 ευρώ το γραμμάριο! Η Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ρυπαίνει με 228 g/km CO₂, που σημαίνει, ότι υπερβαίνει το ευρωπαϊκό όριο κατά 147 γραμμάρια. Θεωρητικά πάντα, το πρόστιμο είναι 13.965 ευρώ ανά πωλούμενη μονάδα.

Η κατάσταση είναι ακόμη πιο δύσκολη για την Stelvio Quadrifoglio. Με εκπομπές CO₂ 267 g/km, το εντυπωσιακό SUV υπερβαίνει το όριο κατά 186 γραμμάρια, άρα η Alfa Romeo θα πρέπει να πληρώσει 17.670 ευρώ πρόστιμο ανά όχημα που πουλά.

Πουλάς με ζημία για να διατηρήσεις ζωντανό το DNA;

Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, η Alfa Romeo δεν πληρώνει «cash» αυτά τα ποσά, γιατί τόσο η Giulia όσο και η Stelvio QV, αποτελούν μέρος ενός μέσου όρου απ’ όλα τα μοντέλα που έχει στο παλμαρέ του ο όμιλος Stellantis, εκ των οποίων τα περισσότερα είναι υβριδικά και ηλεκτρικά που σημαίνει μειωμένες εκπομπές ρύπων άρα και περισσότερος «αέρας» για προτάσεις out of the box όπως οι δύο αυτές «αμαξάρες» της Alfa Romeo.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε την Alfa Romeo Junior Ibrida Q4

Από την άλλη το ρίσκο υπάρχει και η Alfa Romeo δέχεται εν γνώσει της να το πάρει αυξάνοντας αισθητά την έκθεσή της σε ενδεχόμενες κυρώσεις και πρόστιμα. Από την άλλη διατηρεί ζωντανό το μύθο της και προσφέρει σε όλους όσους αγαπούν την αυτοκίνηση μια τελευταία ευκαιρία να αποκτήσουν ένα καθαρόαιμο sports car. Είτε σε sedan είτε σε SUV, περιτύλιγμα. Τα πάθη ανέκαθεν πληρώνονταν ακριβά. Εν ετεί 2026 απλώς, πληρώνονται πανάκριβα. Για πελάτες και εταιρείες στην περίπτωσή μας…