Οδηγοί βάζουν κορδόνια στις πόρτες των αυτοκινήτων - Ο απίστευτος λόγος

Τα τελευταία χρόνια, καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο ψηφιακά, με ηλεκτρικά συστήματα να αντικαθιστούν παραδοσιακούς μηχανισμούς, ένα απρόσμενο φαινόμενο αρχίζει να εμφανίζεται. Οδηγοί δένουν κορδόνια ή σκοινιά στις πόρτες των αυτοκινήτων τους! Αν και αρχικά μοιάζει παράξενο, στην πραγματικότητα πρόκειται για μια λύση που σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια. Η συζήτηση ξεκίνησε κυρίως από την Tesla, η οποία έχει δεχτεί έντονη κριτική για τις «κρυφές» χειρολαβές και τις χειροκίνητες απελευθερώσεις των θυρών που δεν βρίσκονται σε τόσο προσβάσιμο σημείο. Σε περίπτωση ατυχήματος, φωτιάς ή απώλειας ρεύματος, η εύρεση και χρήση της μηχανικής απασφάλισης μπορεί να αποδειχθεί δύσκολη, ειδικά για επιβάτες που δεν γνωρίζουν το όχημα. Το πρόβλημα δεν αφορά την άνεση, αλλά το αν κάποιος μπορεί να βγει έγκαιρα από το αυτοκίνητο όταν κάθε δευτερόλεπτο μετρά.

Το πρόβλημα γίνεται πιο έντονο

Ωστόσο, η Tesla δεν είναι η μόνη εταιρεία που έχει ακολουθήσει αυτή τη σχεδιαστική λογική. Παρόμοια προσέγγιση συναντάται και στα μοντέλα της Rivian, μιας νεότερης αλλά ιδιαίτερα προβεβλημένης κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων. Στα Rivian R1S και R1T δεύτερης γενιάς, οι μπροστινές πόρτες διαθέτουν εύκολα προσβάσιμη μηχανική χειρολαβή, αντίστοιχη με αυτή των Tesla. Στις πίσω πόρτες, όμως, η κατάσταση αλλάζει αισθητά. Για να ανοίξει κανείς μηχανικά μια πίσω πόρτα στα συγκεκριμένα Rivian, πρέπει πρώτα να αφαιρέσει ένα πλαστικό κάλυμμα από το πάνελ της πόρτας και στη συνέχεια να τραβήξει ένα σχοινί απασφάλισης. Σύμφωνα με ιδιοκτήτες, το πλαστικό αυτό κομμάτι απαιτεί αρκετή δύναμη για να αποσπαστεί και συχνά χρειάζεται ειδικό εργαλείο. Σε ένα πραγματικό σενάριο έκτακτης ανάγκης, είναι μάλλον απίθανο ένα παιδί ή ένας ηλικιωμένος επιβάτης να καταφέρει να ανοίξει την πόρτα μόνος του.

Ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, κάποιοι οδηγοί παίρνουν την κατάσταση στα χέρια τους. Σε πρόσφατη ανάρτηση στο Reddit, ιδιοκτήτης Rivian έδειξε πώς έδεσε ένα κόκκινο κορδόνι τύπου paracord απευθείας στο καλώδιο της μηχανικής απασφάλισης. Το κορδόνι περνά κάτω από το πλαστικό κάλυμμα και κρέμεται εμφανώς στο εσωτερικό της πόρτας, ώστε να μπορεί να τραβηχτεί άμεσα αν οι ηλεκτρικές πόρτες δεν λειτουργήσουν μετά από σύγκρουση.

Δείτε ακόμη: Τέλος η κυριαρχία της Tesla στα ηλεκτρικά - Η εταιρεία που την πέρασε

Η Rivian έχει ήδη αναγνωρίσει το πρόβλημα και ανακοίνωσε ότι στο επερχόμενο R2 οι χειροκίνητες απασφαλίσεις θα βρίσκονται πολύ πιο κοντά στις ηλεκτρικές. Αυτό όμως δεν αλλάζει το γεγονός ότι δεκάδες χιλιάδες R1S και R1T κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους με μια λύση που αρκετοί οδηγοί θεωρούν ανεπαρκή.