Το πιο αμφιλεγόμενο GT είναι Jaguar - Αποδίδει 1.000 ίππους και έχει τιμή 140.000 ευρώ

Η Jaguar δηλώνει αποφασισμένη να αλλάξει σελίδα και όπως όλα δείχνουν, η μετάβαση αυτή μπαίνει πλέον σε… χειροπιαστό στάδιο. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Rawdon Glover, περιγράφει τη σημερινή φάση ως «το τέλος της αρχής», σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση του πρώτου κύκλου του ριζικού μετασχηματισμού της μάρκας. Μιλώντας στο Auto Express, υπερασπίστηκε τη στρατηγική απομάκρυνσης της Jaguar από τη μαζική premium αγορά, παρά τις έντονες αντιδράσεις που προκάλεσε το Type 00 όταν παρουσιάστηκε στα τέλη του 2024. Το σχέδιο εκείνο δίχασε κοινό και ειδικούς, ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, αποτέλεσε το απαραίτητο σοκ για να επανατοποθετηθεί η Jaguar ως κατασκευαστής με έντονο χαρακτήρα και σχεδιαστικό «βάρος».

Συγκρίνεται με την E-Type ή την XJ220;

Ο επικεφαλής της εταιρείας υποστηρίζει ότι ο στόχος είναι η επιστροφή στο στοιχείο του εντυπωσιασμού, σε αυτοκίνητα που δεν περνούν απαρατήρητα. Όπως σημείωσε, ιστορικά μοντέλα όπως η E-Type ή η XJ220 ξεχώρισαν ακριβώς επειδή δεν έμοιαζαν με τίποτε άλλο στον δρόμο. Αυτή η φιλοσοφία είναι που οδήγησε την Jaguar στην επιλογή ενός τετράθυρου GT ως πρώτο βήμα της νέας εποχής. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι πρώτες ενδείξεις για την τιμολόγηση. Σύμφωνα με τον Rawdon Glover, το νέο ηλεκτρικό GT θα έχει τιμή εκκίνησης περίπου στα 140.000 ευρώ, με το «κέντρο βάρους» της γκάμας να τοποθετείται κοντά στα 160.000. Η Jaguar θεωρεί ότι υπάρχει κενό ανάμεσα στις παραδοσιακές premium μάρκες και τις ultra-luxury επιλογές όπως οι Rolls-Royce και Bentley, όπου τα ποσά ξεπερνούν τα 300.000 ευρώ

Η ισχύς θα αγγίζει τα 1.000 PS

Το μοντέλο δεν θα προσφέρεται με πληθώρα εκδόσεων εξοπλισμού. Αντίθετα, θα υπάρχει μια βασική διαμόρφωση, με έντονη έμφαση στις εξατομικευμένες επιλογές και σε ειδικές, περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις, οι οποίες θα κινούνται σε σημαντικά υψηλότερα επίπεδα τιμής. Η λογική είναι ότι σε αυτά τα ποσά, η εξατομίκευση θεωρείται δεδομένη και αποτελεί βασική πηγή προστιθέμενης αξίας. Σε τεχνικό επίπεδο, το νέο GT θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό. Η Jaguar ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχει πρόθεση για χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το σύστημα κίνησης θα βασίζεται σε τρεις ηλεκτροκινητήρες, με συνολική ισχύ που θα αγγίζει τους 1.000 PS, ενώ η πραγματική αυτονομία αναμένεται να φτάνει περίπου τα 645 km. Η ταχεία φόρτιση θα επιτρέπει την ανάκτηση έως και 320 km σε περίπου 15 λεπτά, ενώ η τετραδιεύθυνση θα προσφέρει κύκλο στροφής αντίστοιχο μικρότερου αυτοκινήτου πόλης.

Δείτε ακόμη: Μεταπωλητική... καταστροφή - Το SUV που χάνει 30% αξίας σε 12 μήνες

Η σχεδιαστική κατεύθυνση διαφοροποιείται συνειδητά από τις κυρίαρχες τάσεις. Αντί για ψηλά αμαξώματα και «ουδέτερες» γραμμές που υπαγορεύονται από την αεροδυναμική, η Jaguar επιδιώκει χαμηλές αναλογίες και έντονη παρουσία, με στόχο τη συναισθηματική σύνδεση με τον οδηγό. Η εταιρεία δηλώνει σίγουρη ότι το κοινό στο οποίο απευθύνεται δεν επιλέγει αυτοκίνητο με βάση το σύστημα κίνησης, αλλά με βάση το design, την αίσθηση και την εικόνα. Οι παραγγελίες για το νέο Jaguar αναμένεται να ανοίξουν το δεύτερο μισό του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να ακολουθούν μέσα στον επόμενο χρόνο. Για τη Jaguar, πρόκειται για ένα στοίχημα υψηλού ρίσκου, αλλά και για μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων για το πού θέλει να τοποθετηθεί στη νέα εποχή της αυτοκίνησης.