Το Ford των μεγάλων προσδοκιών – Ανήκει επίσημα στο παρελθόν

Υπήρξε ένα από τα μεγαλύτερα project της Ford για τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Όπως αποδείχθηκε όμως στην πράξη, το κοινό δεν αγκάλιασε ποτέ το εν λόγω εγχείρημα. Μεταξύ μας, ήταν κομματάκι δύσκολο ένας Αμερικανός που έχει μεγαλώσει και γαλουχηθεί με τη σειρά F της Ford, να επιλέξει ως εργαλείο δουλειάς του, το F-150 Lightning…

Εξαιρετικά χαμηλή ζήτηση

Η Ford όταν παρουσίαζε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της σειράς F, είχε κατά νου, ότι θα πουλά περί τις 150.000 μονάδες ετησίως. Βέβαια, στην πράξη ο πραγματικός αριθμός δεν ξεπέρασε ποτέ τις 40.000 μονάδες, ενώ πολλοί ιδιοκτήτες του αμερικανικού pick up, έσπευσαν μέσα σε λιγότερο από 12 μήνες να το βάλουν σε αγγελία προς πώληση.

«Στην πραγματικότητα, τερματίσαμε την παραγωγή του Lightning αυτόν τον μήνα», δήλωσε ο Andrew Frick, πρόεδρος της Ford Blue και της Ford Model e, σε τηλεδιάσκεψη με δημοσιογράφους πριν από μερικές ημέρες. Στην πράξη βέβαια, η παραγωγή του F-150 Lightning, είχε ήδη διακοπεί εδώ και κάμποσο καιρό εξαιτίας μιας πυρκαγιάς στο εργοστάσιο του βασικού προμηθευτή του μοντέλου που δημιούργησε τεράστια προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Μάλιστα η Ford επέλεξε να δώσει προτεραιότητα στην επανεκκίνηση της παραγωγής των hybrid και βενζινοκίνητων εκδόσεων του μοντέλου, καθώς είναι και τα δύο όχι μόνο πιο δημοφιλή αλλά και πιο κερδοφόρα, προσθέτοντας επίσης και μια τρίτη βάρδια στο εργοστάσιο της προκειμένου να καλύψει την τεράστια ζήτηση.

Σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας, το Lightning απέτυχε γιατί η τιμολογιακή του πολιτική ήταν… λάθος. Η Ford είχε ως στόχο της να πουλά το όχημα από τα 40.000 δολάρια αλλά στην πορεία διαπίστωσε ότι αυτό δεν ήταν εφικτό λόγω υψηλού κόστους στην παραγωγή. Έτσι, το F-150 Lightning έφθασε να εκκινεί από τα 60.000 δολάρια με τις πλούσιες version του μοντέλου να φθάνουν και στα +90.000 δολάρια, όταν οι παραδοσιακές, βενζινοκίνητες εκδόσεις της σειράς F, κόστιζαν από 10.000 έως και 15.000 δολάρια λιγότερο.   

Δείτε ακόμη: Η Ford φέρνει στην Ευρώπη το αμερικανικό SUV ως PHEV

Η Ford πάντως δε θα διαγράψει οριστικά από τους καταλόγους την έκδοση Lightning. Κατά πάσα πιθανότητα, μέσα στο 2026, το μοντέλο θα επιστρέψει στην αμερικανική αγορά ως EREV, με έναν κινητήρα βενζίνης δηλαδή που θα φορτίζει τη μπαταρία, προσφέροντας σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες έως και 900 km αυτονομίας.