Το θαύμα των Νορβηγών – Ετοιμάζουν οδικό τούνελ 400 μέτρα κάτω από τη θάλασσα

Η Νορβηγία κατασκευάζει αυτήν τη στιγμή τη μακρύτερη και βαθύτερη οδική σήραγγα στον κόσμο! Η μηχανολογική πρόκληση είναι τεράστια όπως τονίζουν οι εταιρείες που έχουν αναλάβει το έργο αλλά είναι πεπεισμένες ότι το τελικό αποτέλεσμα θα τους δικαιώσει απόλυτα!

Μήκους 30 km! 

Το έργο στοχεύει στη δημιουργία μιας υποθαλάσσιας διαδρομής-ρεκόρ κάτω από τις τραχιές ακτές της Νορβηγίας, που θα προσφέρει άμεση σύνδεση -χωρίς φέρι- των πόλεων Στάβανγκερ και Μπέργκεν. Με την ολοκλήρωσή του υποθαλάσσιου τούνελ, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων θα μειωθεί έως και 40 λεπτά. Με μήκος 28,7 χιλιόμετρα και βάθος 390 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας, η σήραγγα θα «μεταμορφώσει» το χάρτη των μεταφορών σε όλη τη δυτική Νορβηγία! 

Ως μέρος του αυτοκινητόδρομου E39, ο οποίος εκτείνεται σε μήκος 1.300 km μέσω της Νορβηγίας και της Δανίας, το εν λόγω υποθαλάσσιο τούνελ θα αποτελέσει το σημείο «0» στις υποδομές της περιοχής. Θα συνδέσει τις μεγάλες νορβηγικές πόλεις, Κρίστιανσαντ, ο Στάβανγκερ, Χάουγκεσουντ και Μπέργκεν δίνοντας νέα οικονομική πνοή σε ολόκληρη τη χώρα. Που μεταξύ μας κάθε άλλο παρά ανάγκη έχει, δεδομένου ότι μιλάμε για μία από τις πλουσιότερες χώρες στον κόσμο, παραγωγό πετρελαίου και με ένα αποθεματικό ταμείο που ξεπερνά το 1 τρις ευρώ!

Το έργο σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2033 με το κόστος του να ξεπερνά τα 2,5 δις δολάρια. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει δύο παράλληλους «σωλήνες», κάθε ένας με δύο λωρίδες κυκλοφορίας, με διαβάσεις και έναν «διάδρομο» έκτακτης ανάγκης.

Περίπου στα μισά της σήραγγας, οι οδηγοί θα συναντούν έναν τεράστιο διπλό κυκλικό κόμβο που βρίσκεται 260 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. «Η σήραγγα θα βελτιώσει σημαντικά τη συνδεσιμότητα κατά μήκος της δυτικής ακτής της Νορβηγίας, δημιουργώντας μια ταχύτερη και πιο αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ των περιοχών Στάβανγκερ και Χάουγκεσουντ», δήλωσε στο CNN η Άν Μπριτ Μόεν, υπεύθυνη της κατασκευαστικής εταιρείας Skanska που έχει αναλάβει το έργο.

Οι μηχανικοί που εργάζονται σε αυτό, χρησιμοποιούν προηγμένη τεχνολογία για την κατασκευή της σήραγγας. Σε αυτήν περιλαμβάνονται σαρωτές λέιζερ, οι οποίοι βοηθούν στην επίτευξη σχεδόν τέλειας ευθυγράμμισης μεταξύ των τμημάτων που γίνονται οι ανασκαφές και και από τα δύο άκρα.

Πρόκειται όπως αντιλαμβάνεστε για ένα άκρως απαιτητικό έργο με κορυφαίο βαθμό δυσκολίας δεδομένου ότι οι εργασίες γίνονται σε μεγάλο βάθος, με υψηλή πίεση, κάτω από την επιφάνεια του νερού.

Δείτε ακόμη: Αυτός είναι ο πιο επικίνδυνος δρόμος στον κόσμο

Για να διατηρήσουν τη σήραγγα στεγνή και σταθερή, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει προηγμένες μεθόδους αρμολόγησης και στεγανοποίησης, ενώ για την προστασία των οδηγών από την ατμοσφαιρική ρύπανση, στο τούνελ κατασκευάζεται ένα τεράστιο σε μήκος σύστημα εξαερισμού που θα τροφοδοτείται από ανεμιστήρες τζετ και θα υποστηρίζεται από μια κεντρική μονάδα υψηλής ισχύος.  

«Γατάκια» αυτοί οι Νορβηγοί, πετάνε τα λεφτά τους σε υποθαλάσσια τούνελ, ενώ θα μπορούσαν να πάρουν ως παράδειγμα εμάς, που με τις πρώτες σταγόνες βροχής, κυκλοφορούμε στους πλημμυρισμένους δρόμους μας… με αμφίβια μέσα. Γιατί θέλοντας και μη, χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο μας και… ως ταχύπλοο.