Αγοράζεις ηλεκτρικό με 16.679 ευρώ – Απλά δεν έχει μπαταρία

Η συγκεκριμένη πρόταση ακολουθεί έναν ασυνήθιστο δρόμο, προσφέροντας μια λύση για τη μείωση του αρχικού κόστους απόκτησης. Ο κατασκευαστής αφαιρεί την τιμή της «καρδιάς» του οχήματος από την αρχική τιμή, καθιστώντας το προσιτό σε ευρύτερο κοινό.

Αντί να πληρώσετε ολόκληρο το ποσό μπροστά, αποκτάτε το αμάξωμα και τα υπόλοιπα συστήματα, ενώ για το σύστημα κίνησης υπάρχει μια μηνιαία συνδρομή. Με αυτόν τον τρόπο, ο αγοραστής αποφεύγει το ρίσκο της τεχνολογικής απαξίωσης του πιο κρίσιμου εξαρτήματος.

Αγοράζεις το αυτοκίνητο, κάνεις leasing την μπαταρία

Όλα αυτά συμβαίνουν στη Μαλαισία, όπου η τοπική αυτοκινητοβιομηχανία Perodua παρουσίασε το QV-E. Πρόκειται για το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο υιοθετεί αυτή την ξεχωριστή εμπορική πολιτική για να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό και να προσελκύσει νέους οδηγούς στην ηλεκτροκίνηση.

Δείτε ακόμα: Απόλυτη ανατροπή! Δείτε ποιες χώρες αγοράζουν ηλεκτρικά – Τι γίνεται στην Ελλάδα;

Η τιμή εκκίνησης ορίζεται περίπου στα 16.679 ευρώ, ποσό που αφορά το όχημα χωρίς την μπαταρία. Ο ιδιοκτήτης καλείται να πληρώνει ένα μηνιαίο μίσθωμα για πέντε ή περισσότερα έτη, μέχρι τελικά η μπαταρία να περάσει πλήρως στην κυριότητά του. Από εκεί και μετά, η μπαταρία πληρώνεται μέσω μηνιαίας συνδρομής της τάξης των 57 ευρώ/μήνα (περίπου).

Ευρωπαϊκό χέρι στην εξέλιξή του Perodua QV-E

Το QV-E εξελίχθηκε με τη συνδρομή της Magna Steyr. Προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 445 km στον κύκλο NEDC, καθιστώντας το ικανό για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και για αποδράσεις εκτός του αστικού ιστού.

Στον τομέα των επιδόσεων, το αυτοκίνητο διαθέτει την αναμενόμενη σπιρτάδα λόγω της ηλεκτρικής του φύσης. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,5 δευτερόλεπτα, νούμερο που κρίνεται ικανοποιητικό για την κατηγορία και υπεραρκετό για προσπεράσεις με ασφάλεια.

Έχουμε δει στο παρελθόν παρόμοιο σύστημα πληρωμής;

Η στρατηγική ενοικίασης μπαταρίας δεν είναι άγνωστη στην Ευρώπη, καθώς την είχε εφαρμόσει παλαιότερα η Renault. Ωστόσο, η Perodua την επαναφέρει στο προσκήνιο, δίνοντας έμφαση στην τελική απόκτηση της μπαταρίας και όχι στην αέναη ενοικίασή της από τον χρήστη.

Αυτό το μοντέλο εξασφαλίζει στον αγοραστή ότι σε περίπτωση βλάβης ή πτώσης της απόδοσης της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της συνδρομής, η εταιρεία αναλαμβάνει την ευθύνη. Έτσι, μειώνεται το άγχος για τη μακροζωία του πιο δαπανηρού τμήματος του αυτοκινήτου.

Πώς είναι η σχεδίαση του Perodua QV-E;

Η εξωτερική εμφάνιση του οχήματος ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις των B-SUV, με δυναμικές γραμμές και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Στο εσωτερικό, η εταιρεία έχει επενδύσει σε οθόνες και συστήματα συνδεσιμότητας, προσφέροντας ένα περιβάλλον που ικανοποιεί τις σύγχρονες ανάγκες.

Οι χώροι είναι επαρκείς για μια τετραμελή οικογένεια, ενώ ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται στον μέσο όρο της κατηγορίας. Η συνεργασία με διεθνείς προμηθευτές εξασφαλίζει πως η ποιότητα των υλικών και της συναρμογής βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα για την τιμή του.

Εναλλακτική προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση

Η κίνηση της Perodua δείχνει έναν εναλλακτικό δρόμο για την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης σε αγορές με χαμηλότερο αγοραστικό κοινό. Διαχωρίζοντας το κόστος της μπαταρίας, το αρχικό κεφάλαιο που απαιτείται μειώνεται δραματικά, φέρνοντας τα ηλεκτρικά οχήματα πιο κοντά στον μέσο οδηγό.

Μένει να φανεί αν το συγκεκριμένο εμπορικό πείραμα θα βρει μιμητές και σε άλλες περιοχές του πλανήτη. Η ανάγκη για φθηνές μετακινήσεις είναι παγκόσμια και λύσεις που μειώνουν το ρίσκο και το κόστος απόκτησης είναι πάντα καλοδεχούμενες από τους καταναλωτές.