Τέλος εποχής για το εμβληματικό Audi – Δε θα υπάρξει αντικαταστάτης

Η απόφαση πάρθηκε. Η Audi, δια στόματος Gernot Döllner, του CEO της φίρμας δηλαδή, επιβεβαίωσε ότι ο θρυλικός 5κύλινδρος κινητήρας της, που «συστήθηκε» για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό το 1976 και έκτοτε -με τις κατάλληλες αναβαθμίσεις- πέρασε σε πληθώρα σπορ μοντέλων της φίρμας, περνά στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Όχι όμως μόνος του. Έχοντας για παρέα μαζί του και τον τελευταίο του παρτενέρ. Το RS3 Sportback…

Μια τελευταία παράσταση

Παρότι η Audi δεν εγκαταλείπει τα θερμικά συστήματα κίνησης, τουναντίον, επενδύει εκ νέου σε αυτά, το 5κύλινδρο μοτέρ των 2,5 lt αποδεικνύεται ότι δεν είναι πια στα σχέδια της και θα έχει την τύχη των W12 και V10 μοτέρ που «φόραγαν» τα A8 και R8.

Μέχρι όμως να αποσυρθεί πλήρως από τις επάλξεις, η Audi θα προσφέρει μια τελευταία εκδοχή του! Το δικό της… «last dance» για όλους τους φανατικούς φίλους της φίρμας και σαφώς, για κάθε συλλέκτη που θέλει να επενδύσει σε ένα future classic μοντέλο.

Στο Nürburgring λοιπόν, εθεάθη προ ημερών ένα καμουφλαρισμένο RS3 Sportback, που φαινόταν, ακόμα και κάτω από το βαρύ του καμουφλάζ, ότι κρύβει ένα «μυώδες» αεροδυναμικό κιτ. Πολλοί θα μπορούσαν να πουν ότι είναι κάποια έκδοση… πίστας. Αλλά όχι, το εν λόγω RS3 Sportback, θα έχει νόμιμη άδεια να κυκλοφορεί ελεύθερο στους δρόμους. Και το καλύτερο είναι, ότι κάτω από το καπό του, θα κρύβει το θρυλικό 5κύλινδρο μοτέρ των 2,5 lt, «μπουσταρισμένο» όμως στους 500 ίππους (με 500 Nm ροπής)!

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το Audi RS3 Sportback

Το «κακό» είναι, ότι η Audi πήρε την απόφαση να αποσύρει το 5κύλινδρο μοτέρ της όχι λόγω… ρύπων, αλλά εξαιτίας του μειωμένου ενδιαφέροντος του κοινού! Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Gernot Döllner «οι μηχανικοί μας θα μπορούσαν να προσαρμόσουν τον κινητήρα στα αυστηρότερα πρότυπα Euro 7 που θα τεθούν σε ισχύ από το Νοέμβριο του 2027, η απόφαση όμως είναι ξεκάθαρα εμπορική, με τις πωλήσεις του RS3 Sportback και RS3 Sedan να μην είναι αρκετά ισχυρές ώστε να υποστηρίξουν μια νέα επένδυση στο μοντέλο».

Με πιο απλά λόγια, εάν υπάρχει έστω και μία πολύ μικρή πιθανότητα να δούμε μετά το 2027 κάποιο νέο Audi με το λογότυπο «RS3» στο κορμί του, σίγουρα αυτό, δε θα έχει κάτω από το καπό του τον 5κύλινδρο κινητήρα των 2,5 lt.