To Volkswagen Golf που έχει κάνει 1 εκατ. km - Τι κινητήρα φοράει

Δεν είναι και ότι πιο σύνηθες, ένα επιβατικό Ι.Χ αυτοκίνητο να παραμένει πλήρως λειτουργικό έπειτα από 22 χρόνια ζωής και περισσότερα από 1.000.000 km. Όπως αποδείχθηκε όμως στην περίπτωση του Thomas Dotzler, το Volkswagen Golf IV που αγόρασε μεταχειρισμένο το 2012, όχι μόνο άντεξε αλλά συνεχίζει να προσφέρει τις υπηρεσίες του στον τυχερό του ιδιοκτήτη!

Το μυστικό της επιτυχίας

Το συγκεκριμένο «αθάνατο» VW Golf Variant τέταρτης γενιάς, αγοράστηκε του κουτιού το 2003. Ο πρώτος του ιδιοκτήτης το κράτησε στην κατοχή του για σχεδόν δέκα χρόνια, διανύοντας μαζί του -απροβλημάτιστα-  167.200 km.

Ο Thomas Dotzler αγόρασε το πετρελαιοκίνητο Golf (1.9 TDI, με 131 ίππους) το 2012 έναντι 4.750 ευρώ. Μάλιστα κατά διαβολική σύμπτωση, ο άνθρωπος που του το πούλησε τότε ήταν ο διευθύνοντας σύμβουλος της AI2Vision GmbH, θέση την οποία κατέχει σήμερα ο Dotzler!

Επιστροφή όμως στα του Golf. Ο Thomas Dotzler δήλωσε ότι τηρούσε καθημερινά μια συγκεκριμένη ρουτίνα. Περίμενε λίγο όταν εκκινούσε το μοτέρ ώστε να ανέβει η θερμοκρασία του λαδιού και πάντοτε οδηγούσε «αμυντικά», μέσα στο ωφέλιμο εύρος λειτουργίας του κινητήρα (2.500 με 3.500 rpm).

Στις 16 Οκτωβρίου, πριν από λίγες ημέρες δηλαδή, το οδόμετρο στο Golf έγραψε 1.000.000 km. Για την ακρίβεια, 999.999 km, γιατί εκεί, στα 6ψηδία «τερματίζει» το οδόμετρο. Έκτοτε έχει διανύσει καμιά 100^η ακόμα και συνεχίζει ακάθεκτο.

Όπως δήλωσε ο Dotzler το στέισον Golf του είναι και με τη βούλα ένας Ευρωπαίος ταξιδιώτης. Έχει πάει στη Γαλλία, στην Ιταλία, στην Τσεχία, στη Σλοβακία, στη Σλοβενία, στην Αυστρία, στην Πολωνία και στη Σουηδία και έχει μάλλον να κάνει κάμποσα ακόμα ταξίδια, δεδομένου, ότι χρησιμοποιείται ως εταιρικό όχημα.

Από τη στιγμή που πέρασε στα χέρια του Dotzler, το πετρελαιοκίνητο Golf έχει αλλάξει δυο φορές αντλία καυσίμου, ένα μπουλόνι στη βάση του κινητήρα που έσπασε κατά την εκκίνηση, πιθανότατα από σφάλμα του μηχανικού στο συνεργείο που είχε σφίξει υπερβολικά το μπουλόνι κατά την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού, μια βάση κινητήρα, μπεκ ψεκασμού, τρεις φορές ψυγείο, μια φορά το «κομπρεσεράκι» του κλιματισμού και αρκετές φορές ρουλεμάν τροχών.

Δείτε ακόμη: To καλύτερο Volkswagen Golf GTI βγήκε προς πώληση

Πάντοτε ο Dotzler χρησιμοποιούσε γνήσια ανταλλακτικά, ενώ όπως ο ίδιος δήλωσε, δεν παρέκκλινε ούτε μίας ώρας την προγραμματισμένη συντήρηση του αυτοκινήτου. Το αθάντο Golf του έχει διανύσει το 85% των χιλιομέτρων του σε αυτοκινητοδρόμους, σταθμεύει σε υπαίθριο χώρο στην εταιρεία και κάθε 22.000 km αλλάζει λάδια κινητήρα. Επιπλέον, αντικαθιστά τον ιμάντα χρονισμού και τα ρουλεμάν κάθε 110.000 km, και όπως ο υπεύθυνος του συνεργείου τόνισε «αυτό το Golf είναι τόσο σωστά συντηρημένο που μπορεί να ζήσει για πάντα».