Τα μαθηματικά… ήταν λάθος για τα ηλεκτρικά - Η Volkswagen το επιβεβαιώνει

Η Volkswagen θα διακόψει την παραγωγή στα εργοστάσια της που κατασκευάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, για μία περίπου εβδομάδα, τον επόμενο μήνα! Θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι οι «Γερμανοί τρελάθηκαν», καθώς το Group πούλησε τον Αύγουστο 16.105 ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη, τα περισσότερα από κάθε άλλο κατασκευαστή. Είναι όμως «τρελοί» οι Γερμανοί ή μήπως βλέπουν το «δάσος» και όχι το «δέντρο»;  

Η ζήτηση δεν επαρκεί

Το κλείσιμο έστω και για μία εβδομάδα των εργοστασίων της VW γίνεται προκειμένου να καλυφθεί η χαμηλότερη του αναμενόμενου ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ουσιαστικά, οι Γερμανοί μειώνουν την παραγωγή των ηλεκτρικών τους αυτοκινήτων στην Ευρώπη γιατί δεν υπάρχει τόσο μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρον.

Εκπρόσωποι των εργοστασίων της Volkswagen στη Γερμανία επιβεβαίωσαν τις επερχόμενες παύσεις παραγωγής με επίσημες δηλώσεις τους στο Automotive News και το Bloomberg. Η παραγωγή στο Zwickau, εκεί όπου γεννιούνται τα Audi Q4 e-tron, VW ID.4, ID.5 και ID.3, καθώς επίσης και το Cupra Born, θα διακοπεί για μια εβδομάδα ξεκινώντας από τις 6 Οκτωβρίου, ενώ οι «μηχανές» θα σβήσουν επίσης και στο εργοστάσιο της Δρέσδης κατά την πρώτη εβδομάδα των φθινοπωρινών διακοπών του Οκτωβρίου. Το εργοστάσιο στο Emden, το οποίο παράγει το ID.4, καθώς και τα sedan - wagon ID.7, έχει μειώσει εδώ και καιρό τις ώρες εργασίας του προσωπικού και σχεδιάζει και αυτό να κλείσει για αρκετές ημέρες. Και στο εργοστάσιο στο Ανόβερο όμως θα σταματήσει επίσης η παραγωγή την πρώτη εβδομάδα του Οκτωβρίου, επηρεάζοντας σημαντικά την παραγωγή και του ID. Buzz.

Παρότι το Group όπως προαναφέραμε, είδε τις πωλήσεις των ηλεκτρικών του οχημάτων τον Αύγουστο να αυξάνονται κατά 45% -σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα- σπάζοντας το φράγμα των 16.000 μονάδων, τα πράγματα όπως αποδεικνύεται εκ του αποτελέσματος, κάθε άλλο παρά ρόδινα είναι. Για την ακρίβεια, τα εργοστάσια των Γερμανών που κατασκευάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα δουλεύουν… στο «ρελαντί» ή πιο σωστά, πολύ πιο «χαμηλά» σε σχέση με την παραγωγική τους δυνατότητα και τις αρχικές προβλέψεις των ανθρώπων της VW.

Τα μαθηματικά λοιπόν ήταν ευθύς εξαρχής λάθος. Οι υπολογισμοί που έγιναν από τους υψηλά ιστάμενους στον όμιλο αποδείχθηκαν υπερβολικά αισιόδοξοι κάτι που δεν ανταποκρίνεται με τίποτα πλέον στην πράξη. Γι’ αυτό άλλωστε βλέπουμε από πολλούς Ευρωπαίους κατασκευαστές (VW, Audi, Porsche, Mercedes, BMW) να αναθεωρούν τα «ηλεκτρικά» τους πλάνα, στρέφοντας ξανά το ενδιαφέρον τους στην ανάπτυξη νέων βενζινοκίνητων και plug-in hybrid μοντέλων.

Για την ιστορία πάντως, πέραν της VW που ηγήθηκε των ηλεκτρικών πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά τον Αύγουστο, στη δεύτερη θέση βρέθηκε η Tesla (14.345 ταξινομήσεις), η οποία παρεμπιπτόντως σημείωσε πτώση 23%, με την πρώτη τριάδα να συμπληρώνει η BMW (12.546 ταξινομήσεις), εμφανίζοντας αύξηση 7%.

Δείτε ακόμη: Ποιες χώρες αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Την υπόλοιπη δεκάδα, συμπλήρωσαν οι Skoda (11.223), Audi (9.564), Hyundai (8.229), Mercedes-Benz (8.207), Renault (7.501), Ford (6.619) και BYD (6.465), με το SUV-Crossover Tesla Model Y, να παραμένει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην Ευρώπη (84.314) παρότι εμφάνισε μεγάλη πτώση στις πωλήσεις του της τάξεως του 34,0%.