Αποστολή στη Γερμανία: Αυτό είναι το νέο Volkswagen T-ROC - Με full hybrid κινητήρα! [video]

To T-ROC αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Volkswagen, αφού από το 2017 μέχρι και σήμερα κατάφερε να κατακτήσει την εκτίμηση του αγοραστικού κοινού, ξεπερνώντας τις 2 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Ακόμα και πέρσι, έχοντας ουσιαστικά οκτώ χρόνια «στην πλάτη του», ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της γερμανικής μάρκας πίσω από το Tiguan. Έχοντας υποστεί μόλις ένα φρεσκάρισμα το 2022, έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για μία ριζική αναβάθμιση και ανανέωση του best seller της Volkswagen. Βασισμένο σε νέα πλατφόρμα, στοιχείο που μεταφράζεται σε παρουσία καινοτόμων τεχνολογιών, μεγαλύτερο σε διαστάσεις, αλλά και με κρυμμένο άσο στο μανίκι του έναν τελείως καινούργιο υβριδικό κινητήρα.

Η γερμανική μάρκα μπορεί να μοιάζει πως έχει κάνει «all in» στην ηλεκτροκίνηση, αλλά το λανσάρισμα ενός νέου full hybrid συνόλου δείχνει πως δεν εθελοτυφλεί απέναντι στις απαιτήσεις της αγοράς. Τα υβριδικά κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο της ευρωπαϊκής πίτας και η Volkswagen θέλει να διεκδικήσει το δικό της κομμάτι. Κάτι που στοχεύει να κάνει με τη δεύτερη γενιά του καταξιωμένου T-ROC, αλλά και με όσα μοντέλα χρησιμοποιήσουν το νέο κινητήριο σύνολο. Το GOCAR βρέθηκε στη Γερμανία και είδε από πρώτο χέρι τη νεότερη εκδοχή του γερμανικού SUV, και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας.

Μία κατηγορία πάνω!

Εκ πρώτης όψεως, αμέσως συνειδητοποιείς πως το αμάξωμα έχει μεγαλώσει. Μπορεί στα χαρτιά να αναφέρονται ως μερικά χιλιοστά, αλλά η 2^η γενιά του T-ROC πλησιάζει πλέον στο άνω άκρο της κατηγορίας. Τα επιπλέον 122 mm σε σχέση με το παρελθόν, έχουν αυξήσει το μήκος στα 4.373 mm, με το μεταξόνιο να έχει «τραβηχτεί» στα 2.631 mm (επιπλέον 28 mm). Επιπλέον, κατά 9 mm έχουν αυξηθεί το πλάτος και το ύψος, με αποτέλεσμα το νέο T-ROC να έχει αποκτήσει μία σαφώς πιο επιβλητική παρουσία σε σχέση με το παρελθόν. Ενώ  παράλληλα, οι μεγαλύτερες διαστάσεις έχουν σημαντική συμβολή στην αύξηση του διαθέσιμου χώρου της καμπίνας των επιβατών, αλλά και του χώρου αποσκευών. Μάλιστα, ο τελευταίος έχει 20 lt μεγαλύτερη χωρητικότητα, φτάνοντας τα 465 lt!

Εκτός από μεγαλύτερο, το νέο T-ROC είναι σαφώς πιο μοντέρνο και ελκυστικό. Το σχεδιαστικό τμήμα της Volkswagen δεν… έβαλε το μαχαίρι στο κόκκαλο, αλλά προτίμησε να δανειστεί στοιχεία από τα νέα Tiguan και Tayron, και να τα ενσωματώσει στο αμάξωμα της νεότερης γενιάς του γερμανικού crossover. Οι ομοιότητες είναι εμφανείς και μαζί η νέα σχεδιαστική ταυτότητα και φιλοσοφία της Volkswagen. Τα λεπτά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED (τα IQ.LIGHT LED matrix περιλαμβάνονται στον επιπλέον εξοπλισμό) ενώνονται με την ενιαία φωτεινή λωρίδα, ενώ στο κέντρο ξεχωρίζει το νέο φωτειζόμενο σήμα της μάρκας. Μία στιλιστική προσέγγιση που συνδέει τα μοντέλα της Volkswagen με την οικογένεια ηλεκτρικών ID. Αντίστοιχα εντυπωσιακή είναι η μεγάλη μάσκα με το μοτίβο των διαμαντιών, ενώ τα νεύρα στο καπό τονίζουν το νεανικό και δυναμικό χαρακτήρα του.

Δείτε ακόμη: Κάνε το αυτοκίνητο σου ισχυρότερο με 19 ευρώ το μήνα! 

Βέβαια, η διαφορετικότητα του σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας είναι εμφανής μόλις το παρατηρήσεις από το πλάι. Η κλίση στις εμπρός κολώνες και το τελείωμα της οροφής θυμίζουν περισσότερο coupe αμάξωμα, παρά ένα SUV με «τετράγωνη» λογική, με τη μεγάλη αεροτομή στην 5^η πόρτα  και τους τονισμένους θόλους να συμβάλλουν στο δυναμικό χαρακτήρα του νέου T-ROC. Το πίσω μέρος ακολουθεί επίσης τη λογική των Tayron και Tiguan, με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα και την ενιαία λωρίδα που τα ενώνει μεταξύ τους, ενώ για πρώτη φορά θα είναι φωτειζόμενο και το σήμα της μάρκας. Πάντως, αξίζει να σημειώσουμε πως το αμάξωμα έχει δεχθεί μία σειρά από αλλαγές που έχουν ρίξει τον αεροδυναμικό συντελεστή στο 0,29 Cd, και οι οποίες εντοπίζονται στις αεροκουρτίνες εμπρός, στο διαχύτη στο πίσω μέρος, στην ειδική σχεδίαση των νέων ζαντών, αλλά και στη διαμόρφωση του πατώματος του μοντέλου.

Ανεβαίνει επίπεδο…

Ακόμα μεγαλύτερο είναι το άλμα αναβάθμισης στην καμπίνα των επιβατών. Γνωρίζοντας τα νέα Tiguan και Tayron, η γενικότερη αισθητική και σχεδιαστική προσέγγιση είναι γνώριμη. Λύσεις που παρουσιάστηκαν στα δύο μεγαλύτερα σε διαστάσεις SUV της μάρκας, τα συναντάμε και στο νέο T-ROC. Η ποιότητα κατασκευής είναι αντίστοιχη με αυτή που έχουμε συνηθίσει από τη Volkswagen, δείχνοντας πως έχει γίνει προσεκτική επιλογή των υλικών. Η κεντρική κονσόλα έχει κατασκευαστεί από ένα νέο μαλακό υλικό, με την μινιμαλιστική λογική να είναι εμφανής. Το Digital Cockpit Pro(10 ιντσών) και η μεγάλη οθόνη αφής ( σε διάσταση 10,4 ή 12,9 ιντσών) συγκεντρώνουν το βλέμμα το οδηγού, με τους διακόπτες αφής να διατηρούνται για τον έλεγχο της θερμοκρασίας και του ήχου, σε αντίθεση με το πολυλειτουργικό τιμόνι που συναντάμε φυσικούς διακόπτες!

Νέα, αλλά παράλληλα… γνωστή προσθήκη, αποτελεί ο περιστροφικός διακόπτης στο κεντρικό τούνελ, με τον οποίο μπορείς να ρυθμίσεις άμεσα τον ήχο, τον κλιματισμό, αλλά και να επιλέξεις το επιθυμητό πρόγραμμα οδήγησης. Λύση που αρχικά γνωρίσαμε στο Tiguan, με τον επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου να εντοπίζεται σήμερα στην κολώνα του τιμονιού. Χωροταξικά, το μεγαλύτερο κατά 28 mm μεταξόνιο, έχει σαν αποτέλεσμα το T-ROC να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες. Αυξημένος είναι και ο χώρος αποσκευών, αγγίζοντας πλέον τα 465 lt, νούμερο που τον φέρνει ανάμεσα στις κορυφαίες προτάσεις της κατηγορίας.

Δείτε ακόμη: Τέλος μετά από 24 χρόνια για το premium SUV! 

Με πανίσχυρη τεχνολογική φαρέτρα…

Μετά από τα Tiguan και Tayron, το T-ROC είναι το τρίτο SUV της Volkswagen που βασίζεται στη νεότερη εξέλιξη της πλατφόρμας MQB evo. Η χρήση της επιτρέπει στο γερμανικό crossover να απολαμβάνει τη νεότερη γενιά των τεχνολογιών που διαθέτει η μάρκα στα ράφια της. Ανάμεσα σε αυτά συναντάμε το αναβαθμισμένο Travel Assist, το οποίο δεν υποστηρίζει μόνο την αυτόματη αλλαγή λωρίδας, αλλά διαφοροποιεί την ταχύτητα ανάλογα με τα όρια, επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας. Επιπλέον, για πρώτη φορά το T-ROC εφοδιάζεται με το νέο Park Assist Pro με δυνατότητα απομνημόνευσης θέσης, ενώ παράλληλα σου επιτρέπει να παρκάρεις ή να ξεπαρκάρεις το αυτοκίνητο απομακρυσμένα μέσω smartphone. Επίσης, για πρώτη φορά θα διατίθεται με σύστημα προειδοποίησης εξόδου από το αυτοκίνητο, το οποίο προειδιποιεί σε περίπτωση διερχόμενου αυτοκινήτου ή ποδηλάτου. Βέβαια, τα παραπάνω αποτελούν την… κορυφή του παγόβουνου, αφού συνολικά το νέο T-ROC έχει εφοδιαστεί με περισσότερα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού από ποτέ!

Το πρώτο full hybrid της Volkswagen!

Όλες οι εκδόσεις του νέου T-ROC θα είναι απόλυτα εξηλεκτρισμένες. Αρχικά, θα λανσαριστεί με τον γνωστό eTSI που ενισχύεται με ένα σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας και έχουμε δει στη νεότερη γενιά του Volkswagen Golf. Η χωρητικότητα του είναι 1.500 cc και θα διατίθεται με ιπποδυνάμεις 116 και 150 ίππους, με τη ροπή να είναι 220 Nm και 250 Nm, αντίστοιχα. Λειτουργεί σε κύκλο Miller, διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων και τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας, στοιχεία που συμβάλλουν στον υψηλό δείκτη αποδοτικότητας. Όλες οι εκδόσεις θα συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των επτά σχέσεων, με την κίνηση να μεταφέρεται στο δρόμο από τους εμπρός τροχούς. Αργότερα, θα υπάρξει και έκδοση με το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION, η οποία θα είναι διαθέσιμη με τη δίλιτρη εκδοχή, που με τη σειρά θα ενισχύεται με σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας.

Δείτε ακόμη: Volkswagen Van - Μία λύση για όλους και κάθε ανάγκη! 

Το σημαντικότερο, όμως, είναι το γεγονός πως το νέο T-ROC θα εφοδιάζεται με ένα ολοκαίνουργιο full hybrid υβριδικό σύστημα, το οποίο έχει σχεδιάσει η Volkswagen από λευκό χαρτί! Αυτή είναι η πρώτη φορά που η γερμανική μάρκα θα διαθέσει κινητήριο σύνολο αυτής της τεχνολογίας. Οι Γερμανοί τεχνικοί δεν μπήκαν σε ιδιαίτερες λεπτομέρειες για τον νέο κινητήρα, αφού θα παρουσιαστεί αργότερα μέσα στη χρονιά. Αρκέστηκαν να μας αναφέρουν ότι ο 1.500άρης eTSI θα έχει ρόλο πρωταγωνιστή, ενώ θα είναι διαθέσιμος με δύο ιπποδυνάμεις, και συγκεκριμένα 130 και 170 ίππους.

Λανσάρισμα το Νοέμβριο

Το νέο Volkswagen T-ROC είναι διαθέσιμο από τα τέλη Αυγούστου για όσους επιθυμούν να κάνουν προ παραγγελία. Τα εξοπλιστικά πακέτα θα είναι τέσσερα, με το R-Line να τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας, ενώ θα συνδυάζεται αποκλειστικά με την έκδοση των 150 ίππων. Το επίσημο λανσάρισμα της αγορές θα γίνει το Νοέμβριο, ενώ περίπου το ίδιο διάστημα αναμένεται να γίνει το ίδιο και στη χώρα μας.