Μεγάλη ναυτιλιακή εταιρεία λέει όχι στα ηλεκτρικά και PHEV - Απαγορεύει τη μεταφορά τους

Η ανακοίνωση της ναυτιλιακής εταιρείας ήταν απλή, λιτή και ξεκάθαρη: Δεν επιτρέπεται η είσοδος και μεταφορά ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in hybrid, εξαιτίας υψηλού κινδύνου πυρκαγιάς.

Αφορμή… και ο ανταγωνισμός

Η εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης ναυτιλιακή εταιρεία Matson, μετέφερε μέχρι πρότινος με τα πλοία της μπαταριοκίνητα μοντέλα. Όταν όμως ένα πλοίο του μεγαλύτερου ανταγωνιστή της τυλίχτηκε στις φλόγες στο Βόρειο Ειρηνικό Ωκεανό νωρίτερα φέτος, σήμανε συναγερμός! Το πλοίο ήταν φορτωμένο με χιλιάδες ηλεκτρικά και plug-in hybrid μοντέλα, όταν ξέσπασε πυρκαγιά στα γκαράζ του η οποία όχι μόνο δεν τέθηκε υπό έλεγχο αλλά έφθασε στο σημείο να βυθίσει το πλοίο!

Η Matson, θα μπορούσε να ήταν αυτή στη θέση του μεγάλου της ανταγωνιστή και να «έχανε» πλοίο και εμπορεύματα, όμως για καλή της τύχη, δεν ήταν. Αυτό όμως την οδήγησε στην απόφαση να μην επιτρέψει ξανά τη μεταφορά μπαταριοκίνητων μοντέλων με τα πλοία της όχι μόνο στον Ειρηνικό Ωκεανό αλλά σε οποιαδήποτε θάλασσα στον κόσμο.

Σύμφωνα με το The Maritime Executive, η Matson είχε προσπαθήσει να ξεπεράσει όλες τις δυσκολίες φθάνοντας στο σημείο μάλιστα να δημιουργήσει ειδικές εγκαταστάσεις (δεξαμενές νερού, θερμικές κάμερες ειδικά επιβραδυντικά σπρέι κ.α.) στα πλοία της και ειδικά εκπαιδευμένες ομάδες πυρόσβεσης, προκειμένου να μεταφέρει με ασφάλεια ηλεκτρικά και plug-in hybrid αυτοκίνητα. Ούτε αυτό εν τέλει ήταν αρκετό όπως αποδείχθηκε εκ του αποτελέσματος.

Οι πυρκαγιές από μπαταριοκίνητα οχήματα έχουν πολλά «μοναδικά χαρακτηριστικά», όπως την ταχεία ανάπτυξη πολύ υψηλών θερμοκρασιών που ξεπερνούν τους 1.000 βαθμούς Κελσίου, καθώς και την απελευθέρωση πλήθος τοξικών αερίων, γεγονός που καθιστά δύσκολη αν όχι ακατόρθωτη την κατάσβεσή τους.

«Η Matson συνεχίζει να υποστηρίζει τις προσπάθειες του κλάδου για την ανάπτυξη ολοκληρωμένων προτύπων και διαδικασιών για την αντιμετώπιση του κινδύνου πυρκαγιάς που προκαλούν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου. Εάν και εφόσον εφαρμοστούν οι κατάλληλες λύσεις που να πληρούν τις ανάγκες και τις απαιτήσεις μας, θα εξετάσουμε εκ νέου την απόφαση μας», ανέφερε η επιστολή της εταιρείας προς τους «μεγάλους» πελάτες της.

Δείτε ακόμη: Η Hyundai έφτιαξε μπαταρίες που σβήνουν σε 5 λεπτά

Θυμίζουμε ότι τον Ιούνιο, το Morning Midas, βάρους 46.800 τόνων, που μετέφερε 3.048 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων 70 ηλεκτρικών και 681 plug-in hybrid, έπιασε φωτιά με αποτέλεσμα να εκκενωθεί το πλοίο άμεσα περίπου 480 χιλιόμετρα ανοικτά των ακτών της Αλάσκας. Ήταν η τρίτη πυρκαγιά σε πλοίο με ηλεκτρικά οχήματα, μετά το ναυάγιο του Fremantle Highway στα ανοικτά των πορτογαλικών ακτών το 2023 και την απώλεια του Felicity Ace πέρσι.