Το «φαινόμενο της Αβάνας» απειλεί την Ευρώπη – 250 δισ ευρώ θα πάνε στράφι

Σε άρθρο που δημοσιεύτηκε στο έγκριτο περιοδικό The Economist, ο Ola Källenius, Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-Benz και Πρόεδρος του ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτου) ζήτησε αναθεώρηση των σχεδίων της ηλεκτροκίνησης -σε τρεις βασικούς τομείς- προειδοποιώντας την ΕΕ ότι εάν δε ρίξει «νερό στο κρασί της» δε θα είναι ούτε φιλική προς το περιβάλλον ούτε ανταγωνιστική στη βιομηχανία της!

Επενδύσεις που ξεπερνούν τα 250 δις

Για πρώτη φορά, ο Källenius, στον διπλό του ρόλο ως Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes και Πρόεδρος του ACEA, απεύθυνε μια τόσο σοβαρή προειδοποίηση σχετικά με την αναγκαστική στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και τις αρνητικές συνέπειές της. Χρησιμοποιώντας μια καυστική αλλά σαφή γλώσσα ο Källenius δήλωσε στον Economist:  «Η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία υποτίθεται ότι ήταν μια «στιγμή» αντίστοιχης σημασίας με αυτήν όταν ο άνθρωπος πάτησε για πρώτη φορά στη Σελήνη. Υποτίθεται, ότι η Ευρώπη θα ήταν κλιματικά ουδέτερη έως το 2050. Όμως για να είμαι ειλικρινής, αυτή τη στιγμή είναι πιο πιθανό να χαθούμε στο Διάστημα».

Ο Ola Källenius τόνισε ότι οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές έχουν κάνει ότι περνά από το χέρι τους προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, έχουν επενδύσει περισσότερα από 250 δισ ευρώ τα τελευταία χρόνια στην ηλεκτροκίνηση, ωστόσο, τα αποτελέσματα δεν ανταποκρίνονται ούτε στις προσπάθειες που έχουν γίνει, ούτε στις επενδύσεις ούτε στις προσδοκίες τους.

Το αγοραστικό κοινό στην Ευρώπη παραμένει διστακτικό απέναντι στην ηλεκτροκίνηση με τα αμιγώς μπαταριοκίνητα μοντέλα αυτή τη στιγμή στη γηραιά ήπειρο να αντιπροσωπεύουν μόλις το 15% της αγοράς, μερίδιο πολύ μικρότερο από ό,τι είχε προβλεφθεί πριν από λίγα χρόνια.

Μάλιστα, ο Källenius προειδοποίησε τους υψηλά ιστάμενους στην ΕΕ ότι η απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης θα μπορούσε να οδηγήσει στο «φαινόμενο της Αβάνας», όπου οι πελάτες που δε θα θέλουν ή δε θα μπορούν να αποκτήσουν ηλεκτρικά οχήματα απλώς θα κρατούν για όσο αντέξουν τα παλιά και προφανώς πιο ρυπογόνα αυτοκίνητά τους. Παραθέτοντας ουσιαστικά το παράδειγμα της Κούβας, όπου οι ξεπερασμένες Mercedes E-Class W123 εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ακόμα και σήμερα ως ταξί.

Εάν οι άνθρωποι διατηρήσουν τα παλιά τους αυτοκίνητα, αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τους κλιματικούς στόχους που έχουν τεθεί, την ευημερία και ολόκληρο το οικοσύστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας, επιδεινώνοντας μια ήδη δυσχερή κατάσταση για τον κλάδο.

Δείτε ακόμη: Η πιο έξυπνη Mercedes όλων των εποχών έρχεται Ελλάδα

Ο Källenius ξεκαθάρισε επίσης ότι πάνω από το 40% των Ευρωπαίων κατασκευαστών θα μπορούσε να καταστεί ζημιογόνο μέσα στο 2025 προτείνοντας, η Πράσινη Συμφωνία να εξελιχθεί από μια καλή ιδέα σε ρεαλιστική ιδέα, ζητώντας οι κυρώσεις για τις εκπομπές CO₂ σε περίπτωση μη επίτευξης των στόχων να αναθεωρηθούν σύμφωνα με τις σημερινές ανάγκες, να αναπτυχθεί άμεσα το δίκτυο ηλεκτροκίνησης σε όλη την Ευρώπη και να δοθούν φυσικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Κλείνοντας την τοποθέτηση του ο CEO της Mercedes και Πρόεδρος του ACEA, έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου λέγοντας χαρακτηριστικά, ότι οι επόμενοι 12 μήνες είναι οι πιο κρίσιμοι για την Ευρώπη και θα κρίνουν πολλά για το μέλλον και την ευημερία της.