Η Lada επέστρεψε – Με καινούργιο SUV και τιμή μεγαλύτερη από το Duster

Τριάντα ολόκληρα χρόνια χωρίς ούτε ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Πώς είναι δυνατόν να επιβιώσει μια εταιρεία; Κι όμως γίνεται. Ίσως γιατί οι συνθήκες είναι διαφορετικές στη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία, όπου η Lada συγκεκριμένα, θέτει τους κανόνες εδώ και πάρα πολλά χρόνια.

Κι εκεί που όλοι πόνταραν, ότι εάν κάποια στιγμή οι Ρώσοι αποφασίσουν να βγάλουν κάποιο καινούργιο μοντέλο αυτό θα είναι προφανώς, το «θρυλικό» Niva, η Lada, έκανε τη μεγάλη έκπληξη. Παρουσίασε το Azimut. Ένα SUV, που θυμίζει έντονα Dacia Duster και που στη γλώσσα του χρήματος, είναι το ακριβότερο μοντέλο της ιστορίας της!

Το Duster των Ρώσων

Η Avtovaz, με το Lada Azimut, θέλησε ουσιαστικά να αποδείξει σε όλους ότι μπορεί να δημιουργήσει ένα σύγχρονο Crossover/SUV όχημα, που δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα του ανταγωνισμού. Το Azimut, βασίζεται στην πλατφόρμα κατασκευής Vesta της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, προφανώς μοιάζει εντυπωσιακά πολύ με το νέο Duster και κινείται με κινητήρες βενζίνης χωρίς καμία απολύτως διασύνδεση με την πρίζα.

Η Avtovaz επέλεξε το όνομα Azimut έπειτα από γκάλοπ που διενήργησε στους σχεδόν 50.000 εργαζομένους της, με το εν λόγω όνομα να κερδίζει με μεγάλη διαφορά στην ψηφοφορία και τον κατασκευαστή να δηλώνει ότι οι υπάλληλοι του έπραξαν σωστά, καθώς το «Azimut» παραπέμπει σε αδιάκοπη κίνηση και εξερεύνηση…

Η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία επαινεί επίσης το μοντέλο της για τη μοντέρνα εμφάνιση του, τις ισορροπημένες αναλογίες και τη δυναμική του εμφάνιση. Το Azimut όντως ακολουθεί μινιμαλιστικές γραμμές, έχοντας παράλληλα αιχμηρά «τελειώματα» και μια στιβαρή σιλουέτα. Οι προεξέχοντες θόλοι των τροχών φιλοξενούν στα ενδότερα τους τις ζάντες αλουμινίου των 18 ιντσών, με το όχημα, να στέκεται επίσης στα 208 mm πάνω από το έδαφος.

Το Azimut διαθέτει πολλούς αποθηκευτικούς χώρους, ασύρματη φόρτιση για κινητό τηλέφωνο, υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρικά καθίσματα. Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν την προαιρετική πανοραμική γυάλινη ηλιοροφή, τα θερμαινόμενα παράθυρα, το διζωνικό κλιματισμό και κάμερα 360 μοιρών.

Το μοντέλο αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου in house, αφού η Renault πούλησε το εργοστάσιό της και το 68% των μετοχών της Avtovaz που κατείχε, έναντι ενός δολαρίου παρακαλώ το 2022, με την έναρξη του πολέμου Ρωσίας- Ουκρανίας.

Με το πρότζεκτ Azimut ασχολήθηκαν περισσότεροι από 1.000 εργαζόμενοι, ενώ χρειάστηκαν τρία ολόκληρα χρόνια έως ότου το μοντέλο λάβει το πράσινο φως ώστε να κυλήσει στην παραγωγή. Ρώσοι λοιπόν το σχεδίασαν και Ρώσοι το κατασκεύασαν, από μηχανικά μέρη έως ηλεκτρονικά, ενώ ενσωμάτωσαν και 996 νέα και αναβαθμισμένα εξαρτήματα που κατασκεύασαν ειδικά για τις ανάγκες του Azimut.

Το μοντέλο παρουσιάστηκε στο 28ο Διεθνές Οικονομικό Φόρουμ της Αγίας Πετρούπολης, με τον Πρόεδρο της Avtovaz, Maxim Sokolov, να ευχαριστεί θερμά τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Vladimir Putin, για την υποστήριξή και τη βοήθεια που παρείχε στην εταιρεία. Μια ακόμη ρωσική φίρμα, η Sber, βοήθησε στο πρότζεκτ, αναπτύσσοντας το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του οχήματος, καλύπτοντας έτσι το κενό που άφησε η Renault στο τεχνολογικό κομμάτι, με τη βασική έκδοση του μοντέλου, να εξοπλίζεται με οθόνη αφής 10 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, ηχοσύστημα έξι ηχείων και κάμερα οπισθοπορείας.

Δείτε ακόμη: To μεγάλο «κόλπο» των Ρώσων, η Renault πρέπει να τους δώσει 1,3 δις!

Για την κίνηση του Azimut φροντίζουν δυο βενζινοκινήτηρες, ένας 1,6 λίτρων με 120 ίππους και ένας 1.800άρης με 132 ίππους. Οι υποψήφιοι αγοραστές, μπορούν να επιλέξουν την έκδοση που επιθυμούν είτε με 6άρι χειροκίνητο σασμάν είτε με αυτόματο CVT. Η Avtovaz σχεδιάζει επίσης να λανσάρει μια έκδοση 150 ίππων μέσα στο 2026. Το Azimut θα κυκλοφορήσει εκτός συγκλονιστικού απροόπτου αποκλειστικά στην τοπική αγορά, μέσα στο επόμενο δίμηνο, έχοντας ως τιμή εκκίνησης τα 27.900 ευρώ. Δεν τα λες και λίγα…