Διπλάσια αυτονομία, μισό βάρος, από εταιρεία που έρχεται και στην Ελλάδα – Αρχή το 2026 [video]

Μισό βάρος, διπλάσια αυτονομία, περισσότερη ασφάλεια, ταχύτερη φόρτιση. Αυτός είναι ο πιο απλός τρόπος να περιγράψεις τις solid state μπαταρίες, οι οποίες αποτελούν τον απόλυτο στόχο των αυτοκινητοβιομηχανιών για τα επόμενα χρόνια.

Παρά την αδημονία, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης φαινόταν να είναι κάπως μακριά αν και υπήρχαν κάποια ενθαρρυντικά σημάδια, τα οποία τώρα ενισχύονται από την επίσημη ανακοίνωση μίας εταιρείας που έρχεται και στην Ελλάδα.

Η μάρκα που έρχεται στην Ελλάδα – Τι ανακοίνωσε για τις solid state μπαταρίες;

Το GOCAR βρέθηκε ξανά στην Κίνα και συγκεκριμένα στην Chongqing, τη μεγαλύτερη πόλη του κόσμου με πληθυσμό πάνω από 32 εκατομμύρια, για να παραβρεθεί στο σαλόνι αυτοκινήτου της πόλης και να δει τις εγκαταστάσεις της Changan, της νέας μάρκας από τη «χώρα του δράκου» που ξεκινάει την πορεία της στη χώρα μας.

Δείτε ακόμα: Το επόμενο στάδιο για τις μπαταρίες

Στο πλαίσιο της έκθεσης μίλησε ο πρόεδρος της Changan και δήλωσε επίσημα ότι η εταιρεία θα κυκλοφορήσει για πρώτη φορά αυτοκίνητο με μπαταρίες στερεού τύπου το 2026, ως πρωτότυπο για να κάνει δοκιμές.

Πότε θα δούμε πάνω από 1.500 km αυτονομία

Ωστόσο, το πλάνο δεν θα είναι μακρύ. Η Changan έκανε γνωστό ότι μετά τις δοκιμές του 2026, μέσα στο 2027 θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις των πρώτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που θα κινούνται με solid state μπαταρίες, όμως η παραγωγή τους θα γίνεται σε μικρούς αριθμούς.

Σταδιακά αυτό θα αλλάζει και μέχρι το 2030 το σχέδιο προβλέπει ότι η παραγωγή αυτοκινήτων με solid state μπαταρίες θα έχει μεγαλώσει σε κλίμακα, ενώ ταυτόχρονα το κόστος θα έχει πέσει σημαντικά, ώστε να τις συναντάμε και σε πιο προσιτά μοντέλα. Με αυτές τις μπαταρίες η αυτονομία αναμένεται να φτάνει ή και να ξεπερνά τα 1.500 km.

Solid state μπαταρίες από την Changan στην Ευρώπη – Πότε θα τις δούμε;

Περίπου την ίδια περίοδο αναμένεται να γίνουν ευρέως διαθέσιμα και στην Ευρώπη τα ηλεκτρικά με solid state μπαταρία. Σίγουρα μέχρι τότε η βελτίωση των NMC και LFP μπαταριών που χρησιμοποιούνται σήμερα θα είναι σημαντική, όμως και πάλι οι μπαταρίες στερεού τύπου ως τεχνολογία έχουν προβάδισμα.

Αν και μπαίνουμε σε κάπως πιο τεχνικά μονοπάτια, είναι χαρακτηριστικό ότι οι υπάρχουσες μπαταρίες υπολογίζεται ότι δεν μπορούν να ξεπεράσουν τις 350 Wh/kg, ενώ οι solid state ξεκινούν από τις 400 Wh/kg και αναμένεται να πάνε στις 500 Wh/kg.

Πόσο ελαφρύτερες θα είναι οι solid state μπαταρίες;

Αυτό σημαίνει ότι μια μπαταρία με χωρητικότητα 100 kWh (μεγάλο μέγεθος για τα σημερινά δεδομένα) που εξασφαλίζει αυτονομία περίπου 500 km, θα ζυγίζει μόλις 200-300 κιλά. Σήμερα το βάρος μίας αντίστοιχης μπαταρίας πλησιάζει τα 600-700 κιλά.