Αγόρασε αυτοκίνητο και δεν έκανε κανένα χιλιόμετρο για 23 χρόνια – Το πουλάει τρεις φορές πάνω

Υπάρχουν αυτοκίνητα που τα αγοράζεις για να τα οδηγείς και άλλα που τα κρατάς... σαν θησαυρό. Στην περίπτωση αυτής της Chevrolet Monte Carlo SS Dale Earnhardt Edition του 2002, ισχύει ξεκάθαρα το δεύτερο. Το coupe παρέμεινε αχρησιμοποίητο για 23 ολόκληρα χρόνια, με μόλις 7 μίλια (περίπου 11 χιλιόμετρα) στο οδόμετρο, και τώρα ψάχνει τον νέο του ιδιοκτήτη.

Το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί φόρο τιμής στον θρυλικό οδηγό NASCAR, Dale Earnhardt, που έχασε τη ζωή του στον αγώνα Daytona 500 το 2001. Η Chevrolet κατασκεύασε συνολικά 3.333 κομμάτια αυτής της ειδικής έκδοσης, με χαρακτηριστικό μαύρο, κόκκινο και ασημί χρωματισμό, εμπνευσμένο από το αγωνιστικό του αυτοκίνητο. Μπορεί να δείχνει λίγο εκκεντρικό με τα σημερινά δεδομένα, όμως σίγουρα ξεχωρίζει.

Πλήρως αχρησιμοποίητο, σαν καινούριο

Το αυτοκίνητο παρέμεινε στην κατοχή της ίδιας οικογένειας από το 2002 και συνοδεύεται από “καθαρό” ιστορικό Carfax, ενώ δεν έχει οδηγηθεί καθόλου πέρα από τη διαδρομή παράδοσης. Πρόκειται επομένως για σπάνια ευκαιρία συλλεκτικής αξίας, αφού η κατάσταση του είναι σχεδόν εργοστασιακή.

Η τιμή πώλησης που ζητείται από την αντιπροσωπεία ClassicCarsInc στο Αρκάνσας των ΗΠΑ είναι 32.500 δολάρια, δηλαδή περίπου 30.000 ευρώ. Το αρχικό κόστος αγοράς το 2002 ήταν 29.575 δολάρια, που με αναπροσαρμογή σήμερα αντιστοιχεί σε περίπου 48.500 ευρώ, τιμή παρόμοια με ενός σύγχρονου Ford Mustang GT.

Αν θέλεις να ρίξεις μια ματιά στην αγγελία, μπορείς να το κάνεις εδώ.

Πόσα αξίζει πραγματικά;

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός πως ένα αντίστοιχο μοντέλο πουλήθηκε πρόσφατα μέσω του Cars & Bids στην τιμή των 11.200 δολαρίων (περίπου 10.300 ευρώ), αν και είχε 4.300 μίλια (6.900 km) και χρειαζόταν επισκευή στον κινητήρα. Συνεπώς, το ερώτημα αν η «παρθένα» Monte Carlo αξίζει σχεδόν τριπλάσια τιμή παραμένει ανοικτό και θα το απαντήσει η αγορά.

Τι κρύβεται κάτω από το καπό

Το συγκεκριμένο Monte Carlo SS εξοπλίζεται με έναν ατμοσφαιρικό V6 3.8 λίτρων, που αποδίδει 200 ίππους και 305 Nm ροπής, σε συνδυασμό με τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Δεν πρόκειται για κάποιο θηρίο επιδόσεων, αλλά σε μια τέτοια περίπτωση, η σπανιότητα και η κατάσταση μετρούν πολύ περισσότερο από τη δύναμη.