Το αξιόπιστο SUV της Suzuki που σαρώνει στην Ελλάδα - Έχει τιμή 20.580 ευρώ

Στην κατηγορία των B-SUV, υπάρχουν πλέον επιλογές για κάθε γούστο. Άλλωστε πρόκειται για τον δημοφιλέστερο τύπο αυτοκινήτων στην Ελλάδα, έχοντας το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς. Στο πρώτο τετράμηνο του 2025, από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Απρίλιο, έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας 17.012 μονάδες στην κατηγορία των B-SUV, κατέχοντας το 35,56% της συνολικής αγοράς. Το SUV που επιλέξαμε σε αυτό το άρθρο, κατάφερε να πλασαριστεί στην τέταρτη θέση των συνολικών πωλήσεων με 1.453 ταξινομήσεις από την αρχή του χρόνου (466 ταξινομήσεις τον Απρίλιο). Έχει το 9,16% της κατηγορίας του και ανήκει στην γκάμα της Suzuki, άρα ξεχωρίζει σε τομείς όπως το value for money και η αξιοπιστία. Σίγουρα έχετε καταλάβει για ποιο μοντέλο πρόκειται…

Αγέραστο και πάντα επίκαιρο

Αναφερόμαστε στο Suzuki Vitara, ένα μοντέλο που βρίσκεται εδώ και χρόνια στην αγορά, όμως με τα ενδιάμεσα φρεσκαρίσματα που έχει δεχτεί, έχει καταφέρει να παραμείνει στην επικαιρότητα. Επίσης, ένας ακόμη λόγος που ο κόσμος συνεχίζει να το προτιμά, είναι η διαχρονικά συμφέρουσα τιμή του. Προσφέρεται σε αρκετές εκδόσεις για να επιλέξει ο υποψήφιος αγοραστής, ενώ είναι ένα από τα ελάχιστα μοντέλα της κατηγορίας του που συνδυάζεται προαιρετικά με τετρακίνηση, προσθέτοντας σαφώς περισσότερες off-road ικανότητες συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Στη νεότερη εκδοχή του, το Suzuki Vitara ανασχεδιάστηκε ελαφρώς, αποκτώντας ομορφότερη φυσιογνωμία και παράλληλα, κέρδισε σε τεχνολογία.

Στο κομμάτι των κινητήρων, υπάρχουν δύο επιλογές. Η πιο προσιτή είναι ο εξαιρετικός τετρακύλινδρος turbo 1.4 BoosterJetμε mild hybrid ενίσχυση και απόδοση 129 PS, μαζί με 235 Nm ροπή (διαβάστε εδώ τη δοκιμή του). Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο προσφέρει πολύ θετικό τράβηγμα με γεμάτη απόκριση στο γκάζι από χαμηλά, αλλά και συγκρατημένη κατανάλωση, που βρίσκεται χωρίς προσπάθεια στα πέριξ των 7 lt ανά 100 km. Όποιος ζητά πιο έντονη υβριδική ενίσχυση μπορεί να στραφεί στην έκδοση Strong Hybrid, με τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα και έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, που έχουν ως αποτέλεσμα 116 PS (διαβάστε εδώ τη δοκιμή του). Εκεί, η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο και όχι με χειροκίνητο 6άρι, όπως το mild hybrid. Αμφότερα, πάντως, συνδυάζονται με τετρακίνηση.