Οι αλλαγές και οι τιμές του ανανεωμένου Mazda CX-5

Το μεσαίο SUV φρεσκάρεται αισθητικά και αναβαθμίζεται σε κινητήρες και εξοπλισμό

  • -
  • -
  • ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Οι πωλήσεις του αντιστοιχούν περίπου στο 30% των συνολικών ταξινομήσεων της Mazda, οπότε ο αριθμός αυτός από μόνος του δείχνει τη σημασία που έχει το CX-5 για την ιαπωνική μάρκα. Τώρα το μεσαίο SUV ανανεώνεται σχεδιαστικά και ταυτόχρονα γίνεται πιο σύγχρονο, τεχνολογικά και όσον αφορά τους κινητήρες του.

Ο τολμηρός και σοφιστικέ εξωτερικός σχεδιασμός του CX-5 παραμένει αναλλοίωτος, με τα νέα σήματα και τη νέα σχεδίαση του εμπρός μέρους να είναι οι μοναδικές αλλαγές στο μοντέλο. Το CX-5 θα διατίθεται σε 10 αποχρώσεις, που τώρα περιλαμβάνουν και το νέο χρώμα στο μοντέλο του 2020 – το μεταλλικό Polymetal Grey.

Στο εσωτερικό υπάρχει μεγαλύτερη κεντρική οθόνη 8 ιντσών, εσωτερικός φωτισμός LED για αναβαθμισμένη ατμόσφαιρα, δερμάτινες επενδύσεις καθισμάτων διαθέσιμες σε συγκεκριμένες εκδόσεις και τηλεχειριστήριο νέας σχεδίασης. Στον εξοπλισμό αναβαθμίστηκε το σύστημα υποβοήθησης πέδησης στην πόλη (City Brake Support / SCBS) με εντοπισμό πεζών σε συνθήκες νύχτας, ενώ γίνεται νωρίτερα η αυτόματη ενεργοποίηση φώτων.

Ο κινητήρας 2.0 Skyactiv-G με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει πλέον και λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρων, η οποία εμφανίζεται στην οθόνη του ταμπλό.

Το ανανεωμένο CX-5 προσφέρεται με μία γκάμα επιλογών κινητήρων Skyactiv βενζίνης και diesel, δυνατότητα επιλογής είτε του χειροκίνητου κιβωτίου Skyactiv-MT των 6 σχέσεων ή του αυτόματου των 6 σχέσεων Skyactiv-Drive της Mazda, καθώς και του έξυπνου συστήματος 4κίνησης τελευταίας γενιάς της Mazda, του i-Activ AWD.

Στην γκάμα αυτή, ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας Skyactiv-G των 165 ίππων διατίθεται με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο και με σύστημα κίνησης στους 2 ή στους 4 τροχούς. Το νέο μοντέλο του 2020, στις εκδόσεις με το συγκεκριμένο κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο, διαθέτει και τη λειτουργία απενεργοποίησης κυλίνδρων.

Η λειτουργία αυτή απενεργοποιεί δύο από τους 4 κυλίνδρους του κινητήρα σε καταστάσεις χαμηλού φορτίου, όπως είναι η κίνηση σε ταξίδι με σταθερές ταχύτητες. Με το κλείσιμο των κυλίνδρων 1 και 4 κατ΄αυτόν τον τρόπο περιορίζονται οι απώλειες λόγω του περιορισμού της αντίστασης λόγω τριβής. Ο όγκος του εισαγόμενου αέρα, οι χρόνοι των ψεκασμών, και ο χρονισμός των βαλβίδων, ελέγχονται με ακρίβεια ώστε να επιτρέψουν στον κινητήρα να εναλλάσσει τη λειτουργία του από τους 2 στους 4 κυλίνδρους, με αποτέλεσμα να μειώνονται δραστικά τόσο η κατανάλωση όσο και οι εκπομπές του CO2.

Για να πετύχει τον ιδανικό συνδυασμό οικονομίας και οδηγικής ευχαρίστησης, η εναλλαγή λειτουργίας από δύο σε τέσσερεις κυλίνδρους γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητα. Επειδή είναι δύσκολο για τον οδηγό να αντιληφθεί κάθε στιγμή με πόσους κυλίνδρους λειτουργεί ο κινητήρας, μία οθόνη απενεργοποίησης των κυλίνδρων που ενσωματώνεται στο σύστημα Mazda Connect, ενημερώνει με τη βοήθεια γραφικών τον οδηγό με ποια από τις τρείς επιλογές – 4κύλινδροι κόψιμο τροφοδοσίας, 2κύλινδροι εκτός, ή 4κύλινδροι σε κανονική λειτουργία οδήγησης – κινείται την κάθε στιγμή. Η συγκεκριμένη οθόνη δίνει στον οδηγό να καταλάβει την κατάσταση του συστήματος απενεργοποίησης κυλίνδρων ώστε να εκμεταλλευθεί με τον καλύτερο τρόπο την οδήγηση με Η γκάμα των κινητήρων του CX-5 συμπληρώνεται από έναν βενζινοκινητήρα Skyactiv-G 2.5λίτρων με απόδοση 143 kW/194 PS με αυτόματο κιβώτιο και δυνατότητα επιλογής κίνησης εμπρός ή και στους 4 τροχούς, έναν κινητήρα  diesel Skyactiv-D 2.2λίτρων απόδοσης 110kW/150 PS με δυνατότητα επιλογής χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου και κίνηση στους εμπρός ή και τους πίσω τροχούς, και έναν diesel Skyactiv-D 2.2λίτρων απόδοσης 135kW/184 PS με σύστημα τετρακίνησης και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όλες οι αυτόματες εκδόσεις των τεσσάρων παραπάνω κινητήρων μπορούν να εφοδιαστούν με σύστημα παράκαμψης των αλλαγών ταχυτήτων με ‘πτερύγια’ από το τιμόνι. Η λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων μέσω των ‘πτερυγίων’ στο τιμόνι δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να πραγματοποιεί χειροκίνητες αλλαγές χωρίς να χρειάζεται να παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι. Συμβάλλει επίσης και στην αμεσότητα της οδήγησης διευκολύνοντας την ήρεμη επιβράδυνση σε καταστάσεις όπου απαιτείται φρενάρισμα με τον κινητήρα, όπως στις απότομες καταβάσεις και στο φρενάρισμα πριν την είσοδο της στροφής.

•             Βελτιωμένη τιμή NVH (Θόρυβος, Κραδασμοί, Ταχύτητα)

•             Αντίμετρα για εξισορρόπηση δονήσεων στο τιμόνι, στις εκδόσεις βενζίνης

•             Σύστημα υποβοήθησης πρόσφυσης σε κίνηση εκτός δρόμου, για τα μοντέλα AWD

Οι εκτός δρόμου επιδόσεις του CX-5 του 2020 έχουν και αυτές αναβαθμιστεί χάρη στην προσθήκη του συστήματος  Υποβοήθησης Εκτός δρόμου Πρόσφυσης (Off-road Traction Assist) που διατίθεται στα μοντέλα με σύστημα κίνησης και στους 4 τροχούς.

Δείτε αναλυτικά τις τιμές του CX-5 ανά κινητήρα, κιβωτίου και έκδοσης εξοπλισμού:

Έκδοση        Τιμή σε ευρώ
G165 EMOTION 27.395
G165 CHALLENGE 31.887
G165 TAKUMI 36.011
G165 REVOLUTION 36.618
G165 AWD CHALLENGE 34.861
G165 AWD TAKUMI 40.849
G165 AWD REVOLUTION 41.635
G165 AWD AT REVOLUTION 44.254
G194 AWD AT REVOLUTION 46.061
G194 AWD AT TAKUMI PLUS 51.269
CD150 CHALLENGE 34.919
CD150 REVOLUTION 41.970
CD150 AWD CHALLENGE 36.981
CD150 AWD TAKUMI 43.639
CD150 AWD AT TAKUMI 47.135
CD150 AWD REVOLUTION 44.537
CD150 AWD AT REVOLUTION 48.052
CD184 AWD AT REVOLUTION 48.314
CD184 AWD AT TAKUMI PLUS 53.422
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ. ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...