PORSCHE CAYENNE (2007)

Η Cayenne αποτελεί το «παραστράτημα» της Porsche πέρα από τις καθαρόαιμες σπορ κατασκευές, ένα παραστράτημα όμως που έφερε πολλά κέρδη στα ταμεία της. Όταν το 2002 η Cayenne έκανε την παρουσία της στους δρόμους, όλοι είχαν μείνει με το στόμα ανοιχτό. Όχι μόνον γιατί η γερμανική εταιρεία ξέφυγε από τα συνήθη δεδομένα της, αλλά και για την ποιότητα του μεγάλου SUV που παρουσίασε. Σήμερα η Cayenne έχει μεγαλώσει σημαντικά τη γκάμα της, παραμένοντας μέσα στο παιχνίδι της κατηγορίας.

Σχεδίαση-Χώροι

Η Cayenne προσπαθεί έντεχνα να συνδυάσει την πρακτικότητα ενός SUV αυτοκινήτου με τις ικανότητες και το κύρος ενός οχήματος κατασκευασμένου από την Porsche. Οι αρμονικές γραμμές της διαταράσσονται κυρίως από το ιδιότυπο για SUV εμπρός μέρος. Τα φωτιστικά σώματα που παραπέμπουν απευθείας στην 911 είναι και το βασικό στοιχείο της εταιρικής ταυτότητας της Cayenne. Η εμφάνιση της πάντως έχει γίνει πλέον χαρακτηριστική, με τις πιο γρήγορες εκδόσεις να διαθέτουν πιο επιθετική εμφάνιση.

Εκ των έσω η Cayenne διαθέτει όμορφη σχεδίαση, που παραπέμπει ελαφρώς και στα υπόλοιπα μοντέλα της Porsche. Η διάταξη των οργάνων, η διακριτική πολυτέλεια στο σαλόνι και η τοποθέτηση του κλειδιού εκκίνησης στα αριστερά του οδηγού σφραγίζουν τον παραπάνω χαρακτηρισμό. Η ποιότητα κατασκευής είναι υποδειγματική, με την εργονομία να μην προβληματίζει και τον προσφερόμενο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας να εντυπωσιάζει σε κάθε περίπτωση.

Το μεταξόνιο των 2.855 mm χαρίζει στην Cayenne αρκετό χώρο μέχρι και για πέντε ενήλικες. Το δάπεδο είναι υπερυψωμένο, ώστε να μην επηρεάζεται ο χώρος της καμπίνας, από το τούνελ της μετάδοσης. Οι πίσω επιβάτες έχουν αρκετό χώρο στην διάθεση τους, ενώ τα καθίσματα έχουν καλή πλευρική στήριξη, προσφέροντας υποδειγματική άνεση. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 540 lt, που μπορούν να φτάσουν τα 1.770 lt με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Τεχνολογία

Ιδιαιτέρως πλούσια είναι η διαθέσιμη γκάμα κινητήρων της Cayenne, περιλαμβάνοντας πέρα από τους βενζινοκινητήρες και μια πετρελαιοκίνητη έκδοση. Ο μικρότερος κινητήρας βενζίνης είναι ο ατμοσφαιρικός V6 των 3.6 lt με απόδοση 290 PS και 385 Nm ροπής. Ακολουθεί ο ατμοσφαιρικός V8 των 4.8 lt της Cayenne S. Η απόδοση του είναι 385 PS και 500 Nm ροπής.

Ο ίδιος κινητήρας, με μικρές επεμβάσεις αποδίδει στην πιο ισχυρή έκδοση GTS 405 PS. Στην κορυφή της γκάμας των βενζινοκινητήρων είναι η εκρηκτική έκδοση του κινητήρα 4.8 lt, η Turbo, η οποία με δύο υπερσυμπιεστές εξάτμισης (turbo) αποδίδει 500 PS και 700 Nm ροπής. Αξιοπρόσεκτη είναι και η παρουσία της πετρελαιοκίνητης έκδοσης, των 3.0 lt. O εξελιγμένος V6 κινητήρας αποδίδει 240 PS και 550 Nm ροπής. Οι ατμοσφαιρικές βενζινοκίνητες εκδόσεις (V6,S, GTS) συνδυάζονται στο βασικό εξοπλισμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το αυτόματο κιβώτιο Tiptronic S, των 6 σχέσεων είναι διαθέσιμο προαιρετικά γι’ αυτές, με τις εκδόσεις Turbo και Diesel να συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτό. Το σύστημα τετρακίνησης PTM (Porsche Traction Management) μοιράζει τη ροπή 62% πίσω και 38% εμπρός, ποσοστό που μεταβάλλεται έως και 100% σε έναν άξονα ανάλογα με τις συνθήκες, από έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ηλεκτρικά ενεργοποιούμενο πολύδισκο συμπλέκτη. Παράλληλα υπάρχει δυνατότητα κλειδώματος της κατανομής της ροπής 50-50% ανάμεσα στους δύο άξονες. Επιπλέον σε δύσκολα περάσματα διαθέσιμο είναι και ένα βοηθητικό κιβώτιο με σχέση υποπολλαπλασιασμού 2.71:1. Τo ηλεκτρονικό πακέτο ευστάθειας PSM (Porsche Stability Management), εκτελεί διάφορες λειτουργίες με τα υποσυστήματα του και βοηθά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου, προστατεύοντας τον οδηγό από δύσκολες καταστάσεις.

Στο δρόμο

Η συμπεριφορά της Cayenne είναι εξαιρετική εντός και εκτός δρόμου. Με σωστή αρχιτεκτονική αναρτήσεων και ποιοτικά οδικά χαρακτηριστικά σε κάθε περίπτωση. Ανάλογα με την έκδοση, η Cayenne εξοπλίζεται με το σύστημα της ενεργητικής ανάρτησης PASM (Porsche Active Suspension Management), το οποίο διαθέτει τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις σκληρότητας Comfort, Normal και Sport.

Τo PASM συνεργάζεται με την αερανάρτηση η οποία ρυθμίζει την απόσταση της Cayenne από το έδαφος, ανάλογα με την περίσταση. Το σύστημα PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) αλλάζει τη σκληρότητα των αντιστρεπτικών εμπρός και πίσω κατά περίπτωση, σχεδόν εξαφανίζοντας τις κλίσεις του αμαξώματος.

Η ποιότητα κύλισης και η άνεση σε κάθε περίπτωση είναι σε εξαιρετικά επίπεδα, χωρίς όμως να συνδυάζεται με έλλειψη δυναμικών χαρακτηριστικών. Η Cayenne αποτελεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα οδηγικά αυτοκίνητα της κατηγορίας της. Εκτός δρόμου, δεν μένει πίσω, με το βοηθητικό κιβώτιο να βοηθά σε δύσκολα περάσματα.

Συμπέρασμα

Μεγάλο SUV πολυτελείας με εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά σε άσφαλτο και χώμα, η Cayenne κυριαρχεί καταρχάς με το κύρος της και την ποιότητα της σαν προϊόν. Ολοκληρωμένη και πληθωρική αναμιγνύει διάφορα συστατικά με επιτυχημένο αποτέλεσμα και δεδομένη εμπορική επιτυχία στην ελληνική αγορά.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank, Eurobank

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: 12 έως 72, Επιτόκιο: 7,9%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: VW Bank Easy Credit

• Χρηματοδοτούμενο κεφάλαιο έως 30000€, Δόσεις: 12 έως 72, Επιτόκιο: 0% για 12 πρώτους μήνες - 8,5%

• Ετοιμοπαράδοτα έκπτωση: 8000 – 20000€