• HONDA
  • CIVIC 4d HYBRID (2009)

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.3 CVT24.840 €11512,14,61091.210
Τιμή από 24.840 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.3

Ταυτότητα

Ένα υβριδικό που παραπέμπει σε συμβατικό ΙΧ ή ένα οικογενειακό τετράθυρο με υβριδικές αρετές; Και οι δύο προτάσεις εκφράζουν απόλυτα το Civic Hybrid

Η Honda είναι από τους πρωτοπόρους στην υβριδική τεχνολογία και το Civic Hybrid η πιο απτή απόδειξη του πόσο κοντά σε ένα συμβατικό τετράπορτο οικογενειακό μπορεί να φτάσει ένα υβριδικό. Ενώ οπτικά δεν έχει ουσιαστικές διαφοροποιήσεις από το sedan, κάτω από το καπό κρύβεται η τεχνολογία η οποία επιτρέπει στο Civic Hybrid να καλύπτει σχεδόν επτακόσια χιλιόμετρα με ένα ρεζερβουάρ καυσίμου.

Σχεδίαση-Χώροι
Εξωτερικά δεν έχουμε διαφοροποιήσεις σε σχέση με το κοινό Civic sedan. Χαρακτηριστικά στοιχεία είναι τα μεγάλα φανάρια εμπρός, με την γυάλινη επιφάνεια ενώ στο πίσω τμήμα το λογότυπο «Hybrid» είναι αυτό που αποκαλύπτει την ενεργειακή ταυτότητα του μοντέλου. Το εσωτερικό προέρχεται από το πεντάθυρο Civic και ο πίνακας οργάνων διαθέτει ένδειξη για το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας μαζί με τις ενδείξεις στιγμιαίας λειτουργίας του υβριδικού συστήματος IMA. Οι χώροι επαρκούν για τη μεταφορά τεσσάρων επιβατών, ενώ η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 350 λίτρα.

Τεχνολογία

Το Civic Hybrid βασίζεται σε έναν ολοκαινούριο κινητήρα 1,3 λίτρων τεχνολογίας i-VTEC ο οποίος συνδυάζεται με μια υβριδική διάταξη η οποία περιλαμβάνει έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία. Ο κινητήρας i-VTEC έχει σύστημα τριών σταδίων ελέγχου των βαλβίδων ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Έτσι η απόκριση στο γκάζι και η οικονομία καυσίμου είναι οι βέλτιστες δυνατές, ενώ κατά την επιβράδυνση και οι τέσσερις βαλβίδες του κάθε κυλίνδρου παραμένουν κλειστές ώστε να μειώνονται οι απώλειες και οι μπαταρίες να δέχονται τη μέγιστη φόρτιση. Η απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 95 ίππους στις 6.000rpm με τη ροπή των 123 Nm να αποδίδεται στις 4.600rpm. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι τεχνολογίας μόνιμου μαγνήτη και λειτουργεί σε τάση 158Volt. Η ισχύς του φτάνει τους 20 ίππους στις 2.000rpm ενώ η ροπή των 103nm αποδίδεται σχεδόν σταθερά σε όλο το εύρος στροφών. Συνδυαστικά και οι δύο κινητήρες μπορούν να αποδώσουν έως και 115 ίππους στους τροχούς.

Οι μπαταρίες στη νέα γενιά Civic Hybrid έχουν 30% αυξημένη ισχύ, μικρότερες διαστάσεις, καλύτερο σύστημα ψύξης κι αντοχή σε κραδασμούς για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Για τη μετάδοσης της κίνησης φροντίζει ένα κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης (CVT). Στη νέα γενιά υπάρχει μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας μεταξύ μέγιστης και ελάχιστης σχέσης μετάδοσης, προκειμένου να βελτιωθεί η επιτάχυνση και να ελαχιστοποιηθούν οι στροφές στις υψηλές ταχύτητες προς όφελος της κατανάλωσης.

Η τελική ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει το Civic αγγίζει τα 185km/h και στις επιταχύνσεις από στάση δεν υστερεί σε σχέση με τα μικρομεσαία οικογενειακά. Έτσι τα 12,1sec για τα πρώτα 100km/h είναι αποδεκτή τιμή, ενώ η μέση κατανάλωση των 4,6 λίτρων είναι πραγματικά εντυπωσιακή. Για τους fun των δεδομένων οικολογικού χαρακτήρα απλά σημειώστε τα 109gr/km εκπομπών CO2 που δίνουν το στίγμα αλλά η ουσία βρίσκεται στη σημαντικά χαμηλή κατανάλωση στην καθημερινή χρήση.

Στο δρόμο

Tο Civic Hybrid δε διαφέρει οδηγικά από το αδελφό sedan και μπορεί να κινηθεί το ίδιο άνετα εντός πόλης όσο και εκτός. Μάλιστα η επάρκεια ισχύος από την υβριδική διάταξη είναι εμφανής στις υψηλές ταχύτητες όπου οι επιδόσεις που παρέχει συγκρίνονται με αυτές ενός μοντέλου με κινητήρα 1,8 λίτρων. Εντός πόλης το κιβώτιο CVT  και τα αποθέματα ροπής λόγω του ηλεκτροκινητήρα δίνουν την απαραίτητα σπιρτάδα για να κινηθεί αξιοπρεπώς χωρίς επιβάρυνση στην κατανάλωση. Το αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου λόγω των επιπλέον μηχανικών συστημάτων έχει επίπτωση στις οδική συμπεριφορά στο απαιτητικό δίκτυο με διαδοχικές στροφές. Οι κλίσεις είναι εμφανείς αλλά όχι μεγαλύτερες από αυτές που ούτως η άλλως εμφανίζει και το τετράθυρο μοντέλο.

Συμπέρασμα

Με δεδομένη την υψηλή τιμή των καυσίμων το Civic Hybrid είναι μια εξαιρετική πρόταση αφού δεν διαφοροποιείται σε επιδόσεις από το συμβατικό sedan ούτε υστερεί σε μεταφορική ικανότητα από ένα μικρομεσαίο οικογενειακό.

 

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις:12 έως 100, Επιτόκιο: 9,0%

Δοκιμές