CADILLAC CTS (2008)

Επιβλητικό και μυώδης, το CTS εντυπωσιάζει με την εμφάνιση του, χωρίς να υστερεί σε χώρους και ποιότητα, με τους δυνατούς κινητήρες να υπόσχονται υψηλές επιδόσεις.

Το μεσαίο-πολυτελές μοντέλο της Cadillac, είναι ίσως το πιο διαδεδομένο στην ευρωπαϊκή αγορά. Η σχεδίαση του αν και δεν ξεφεύγει από τα αμερικανικά πρότυπα, είναι ιδιαίτερα ελκυστική, όντας ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα του. Στο εσωτερικό, κυριαρχεί η ευρυχωρία και άνεση, με την εικόνα να είναι σύγχρονη. Οι κινητήρες 2,8 και 3,6 λίτρων κινούν γρήγορα το αυτοκίνητο, με τον οκτακύλινδρο 6.200κ.εκ. της έκδοσης V με τους 556 ίππους, να βάζει «φωτιά στην άσφαλτο».

Σχεδίαση-Χώροι

Η πληθωρική παρουσία του CTS δεν περνά από πουθενά απαρατήρητη, με την σχεδίαση του αμαξώματος να χαρίζει μοναδικότητα. Σημείο αναφοράς αποτελεί η  μεγάλη μάσκα με το αλουμινένιο πλαίσιο και το χαμηλό προφυλακτήρα, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο έντονο δυναμισμό. Οι προβολείς ομίχλης που βρίσκονται στα άκρα, οι ογκώδεις θόλοι των τροχών και οι ζάντες αλουμινίου 17, 18 και 19 ιντσών, όπως και το αιχμηρό πίσω τμήμα με τα ιδιαίτερα φώτα, ολοκληρώνουν την εντυπωσιακή εικόνα του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό, ακολουθείται πιο μοντέρνος σχεδιασμός, σε σχέση με ότι μας είχε συνηθίσει η Cadillac. Ο πίνακας οργάνων έχει σπορ χαρακτήρα, με την κεντρική κονσόλα να συνδυάζει το μοντέρνο και το ρετρό στιλ. Η ποιότητα βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα, με το δέρμα και το ξύλο να αναδεικνύουν την πολυτέλεια του.

Τα καθίσματα ρυθμίζονται ηλεκτρικά και είναι ιδιαίτερα μεγάλα και άνετα, με μέτρια όμως πλευρική στήριξη. Οι άνθρωποι της αμερικανικής φίρμας έδωσαν την δέουσα προσοχή στην εργονομία, ώστε πλέον ο οδηγός να μην μπερδεύεται από τα πολυάριθμα χειριστήρια και διακόπτες, με την πρακτικότητα να κυμαίνεται σε ικανοποιητικά επίπεδα. Σε ότι αφορά τους χώρους, τέσσερα άτομα δεν πρόκειται να προβληματιστούν σε καμία περίπτωση, ενώ και ακόμα και ένας πέμπτος επιβάτης δεν επιφέρει μεγάλες παραχωρήσεις. Ο διαθέσιμος χώρος για τα πόδια και το κεφάλι των πίσω επιβατών είναι μεγάλος, όχι όμως και το πορτμπαγκάζ που με 360 λίτρα χωρητικότητας, οριακά μπορεί να να εξυπηρετήσει τις ανάγκες τέσσάρων ατόμων. 

Τεχνολογία

Τροφοδοτείται από δύο εξακύλινδρους κινητήρες, 2,8 και 3,6 λίτρων και ένας V8 6,2 λίτρων. Το μικρότερο μηχανικό σύνολο αποδίδει 212 ίππους, κινώντας με σχετική άνεση το αμάξωμα βάρους 1.630 κιλών. Το τράβηγμα είναι απόλυτα θετικό όπως άλλωστε και η ελαστικότητα χάρη και στο πολύ καλό κιβώτιο ταχυτήτων. Ο 3,6 λίτρων με τους 258 ίππους και τα 341Nm ροπής, επιταχύνει το αυτοκίνητο από τα 0 στα 100km/h σε 7 sec με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 240 km/h. Υστερεί ελάχιστα στις πολύ χαμηλές στροφές, αλλά από κει και πάνω έχει αρκετή δύναμη με την χροιά του να είναι διασκεδαστική. Η ανταπόκριση του πάτημα του γκαζιού είναι άμεση, όπως και η κατανάλωση καυσίμου όμως.

Ο θηριώδης V8 6,2 λίτρων της έκδοσης V, αποδίδει 556 ίππους στις 6.100rpm και την εκπληκτική ροπή των 747Nm/3.800rpm, προσφέροντας εκπληκτικές επιδόσεις. Ένα απλό πάτημα του γκαζιού αρκεί για να καταλάβει κάποιος την δύναμη του, με το αυτόματο-σειριακό κιβώτιο έξι σχέσεων, να συμβάλλει σημαντικά με την λειτουργία του. Καλύπτει τα 0-100km/h σε μόλις 4,2 sec και η τελική αγγίζει τα 310km/h, επιδόσεις δηλαδή που αντιστοιχούν σε supercar. Όσο για τον θόρυβο, είναι απλά εκπληκτικός.

Στο δρόμο

Το CTS εκπλήσσει ευχάριστα στο δρόμο, καθώς παρότι αμερικανικό αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, είναι απολύτως φιλικό προς τον οδηγό και δεν φοβίζει με τις αντιδράσεις του. Σε ανοικτό δρόμο οι επιβάτες θα απολαύσουν την ποιότητα κύλισης, ταξιδεύοντας άνετα και αθόρυβα ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Η ανάρτηση έχει σωστή ρύθμιση, με την πίσω να ελέγχει αυτόματα την απόσταση από το έδαφος, συμβάλλοντας σημαντικά τόσο στην απορρόφηση των κραδασμών, όσο και στην σταθερότητα του αυτοκινήτου.

Σε δρόμο με στροφές, ο οδηγός έχει την δυνατότητα να πατήσει περισσότερο το γκάζι, ωστόσο χρειάζεται σύνεση διότι εμφανίζει απότομες τάσεις και αποσταθερόποιηση του πίσω άξονα. Το τιμόνι έχει μέτρια αίσθηση λόγω του όγκου του, ωστόσο είναι γρήγορο, με το αυτόματο κιβώτιο ειδικά στην θέση “Sport” να πραγματοποιεί άμεσες αλλαγές. Η έκδοση CTS-V εντυπωσιάζει με την οδική συμπεριφορά, επιταχύνεται με καταιγιστικούς ρυθμούς και προσπερνάει οτιδήποτε βρεθεί στο διάβα της. Είναι πιο σπορ, έχει διαφορετικές ρυθμίσεις ώστε να μπορεί να ανταπεξέλθει και σε πιο απαιτητικές διαδρομές, προσφέροντας στον οδηγό την απόλαυση που επιζητά από ένα αυτοκίνητο αξίας, σχεδόν 100.000 ευρώ.

Συμπέρασμα

Το Cadillac CTS απευθύνεται σε όσους θέλουν ένα πραγματικά ξεχωριστό αυτόκινητο, με πιο άγριο χαρακτήρα, χωρίς να υπολείπεται σε ποιότητα, ανέσεις και πολυτέλεια. Κινείται με απόλυτη ασφάλεια στο δρόμο, προτιμάει τους ανοικτούς δρόμους ταξιδεύοντας γρήγορα και σταθερά. Το μόνο αρνητικό, έρχεται από υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Nova Bank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: 6 έως 72, Επιτόκιο: 8,9%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: GMAC Bank

• Προκαταβολή: 0%,έως 35%, Δόσεις: έως 36, Επιτόκιο: 9,95%

• Προκαταβολή: 0%,έως 35%, Δόσεις: άνω των 36, Επιτόκιο: 9,45%

• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 36, Επιτόκιο: 10,35%

• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: άνω 36, Επιτόκιο: 9,85%