• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
  • AUDI
  • A3 SPORTBACK (2012)

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
1.2 TSI Attraction Plus22.400 €11010,14,91141.255
1.2 TSI S tronic Attraction Plus24.800 €11010,54,81101.275
1.4 TFSI g-tron Attraction Plus 27.000 €11010,83,3921.300
1.4 TFSI g-tron Attraction Plus S tronic29.400 €11010,83,2881.300
1.4 TFSI (125ps) Attraction Plus 24.100 €1259,55,51171.280
1.4 CoD TFSI Attraction Plus 25.500 €1508,24,71091.300
1.4 CoD TFSI Attraction Plus S tronic27.900 €1508,24,71091.310
1.4 CoD TFSI e-tron S tronic41.500 €1507,61,5351.615
1.6 TDI Attraction Plus 25.500 €11010,73,8991.355
1.6 TDI Attraction Plus S tronic27.900 €11010,93,91021.355
1.6 TDI quattro Comfort28.550 €11010,74,71271.355
1.8 TFSI Attraction Plus 27.850 €1807,45,81351.335
1.8 TFSI Attraction Plus S tronic 30.250 €1807,35,61291.355
2.0 TDI Attraction Plus 34.500 €1508,34,41161.395
2.0 TDI quattro Attraction Plus 36.500 €1508,34,71221.390
2.0 TDI Attraction Plus S tronic 36.900 €1508,34,41161.395
2.0 TDI Attraction Plus clean diesel37.000 €1847,44,21101.320
Τιμή από 22.400 €
Τιμή με προσφορά από 21.440 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR1.4 TSI
Euro NCAP

Ταυτότητα

Με τον ανταγωνισμό να δυναμώνει στα premium μικρομεσαία, η Audi έπρεπε να δώσει απάντηση φρεσκάροντας με τον τρόπο της το A3. Το περιτύλιγμα διατήρησε την βασική του μορφή και με πινελιές ουσιαστικές το νέο μοντέλο δείχνει την φρεσκάδα που αναζητούσε για να αντιμετωπίσει τους αντιπάλους του.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Το νέο A3 βρίσκεται στην 3ηγενιά του και η μετάβαση από γενιά σε γενιά έρχεται προοδευτικά σε επίπεδο σχεδίασης, αλλά ριζικά στα ενδότερα. Η κεντρική ιδέα με όμοιες διαστάσεις, ξεκάθαρες γραμμές και ελαφρώς σφηνοειδές σχήμα μπορεί να παραμένει ίδια, όμως κοπιάρει λεπτομέρειες από μεγαλύτερα αδέρφια της φίρμας έτσι ώστε να διατηρεί το αθλητικό κορμί του πάντα επίκαιρο. Φυσικά η μεγάλη αλλαγή βρίσκεται στο εσωτερικό με το ανανεωμένο εξ ολοκλήρου ταμπλό να σε πείθει παραδοσιακά για την ποιότητα και τα υλικά του και ακόμα περισσότερο για τον σχεδιασμό που ταιριάζει απόλυτα στην σπορ φιλοσοφία που πλασάρει η Audi. Κομψό με απουσία σχεδιαστικής φλυαρίας ειδικά στην κονσόλα και με καμπύλες και την λεπτή αλουμινένια φάσα να τρέχει κατά μήκος, το νέο «γραφείο» στο A3 κερδίζει κολακείες. Οι στρογγυλοί αεραγωγοί με μεταλλικό περίγραμμα τονίζουν ακόμα περισσότερο την προσοχή στην λεπτομέρεια, ενώ η σεμνή περιοχή διακοπτών στην κονσόλα κουμπώνει στην γενικότερη λιτή και σπορ σχεδίαση. Νέος επίσης είναι και ο πινάκας οργάνων με τα δυο στρογγυλά βασικά όργανα(ταχύμετρο, στροφόμετρο) να πρωταγωνιστούν ενσωματώνοντας κάτω δεξιά τους τα όργανα για θερμοκρασία και βενζίνη και φυσικά τις ψηφιακές ενδείξεις στο κέντρο για πληροφορίες του trip computer. Ένα από τα πολλά υπέρ του εσωτερικού είναι και η ορατότητα που προσφέρει προς τα έξω χάρις τις καθαρές γραμμές χωρίς υπερβολικές κολόνες και φυσικά τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες. Κανείς από τους ενήλικες που θα βρεθεί εμπρός ή πίσω και σε οποιαδήποτε θέση δεν θα αισθανθεί εγκλωβισμένος στα τερτίπια των σχεδιαστών που έδειξαν παραδοσιακά σεβασμό τόσο στις ανάγκες των επιβατών όσο και των αποσκευών τους . Για την ιστορία ο χώρος αποθήκευσης είναι ο μόνος που μεγάλωσε προσφέροντας τώρα επιπλέον 15 λίτρα(365 lt). Ο πρακτικότερος χαρακτήρας της έκδοσης Sportback πέρα από την προσθήκη των δύο επιπλέον θυρών, οφείλεται στο κατά 60 mm αυξημένο μεταξόνιο και την πιο πρακτική σχεδίαση πίσω, που προσφέρει πιο αεράτους χώρους στους πίσω επιβάτες, καθώς και στον χώρο αποσκευών που έχει ωφεληθεί επίσης κατά 15 επιπλέον λίτρα (σύνολο 380). Βασισμένο στο A3 Sportback, το Audi A3 sedan διατηρεί το μεταξόνιο των 2,64 m, αλλά το μήκος του φτάνει πλέον τα 4,46 μέτρα. Επίσης είναι 11 mm πιο πλατύ και 9 mm πιο χαμηλό από το 5θυρο A3. Ο χώρος για τις αποσκευές φτάνει τα 425 lt, έχοντας κερδίσει 45 lt σε σχέση με το Sportback.

 

Τεχνολογία

Η πλατφόρμα MQB στην οποία βασίζεται το Α3 ( το Golf, το Leon και άλλα 40+ μελλοντικά αυτοκίνητα του Group), προϊδεάζει για το αποτέλεσμα του στόχου που είναι η μείωση του βάρους. Σχεδόν 80 κιλά ελαφρύτερο στο σύνολο από το προηγούμενο, χρησιμοποιεί εξαρτήματα και υλικά υψηλών προδιαγραφών όπως ατσάλι διαμορφωμένο εν θερμώ, αλουμίνιο και μαγνήσιο. Το νέο πλαίσιο από ενισχυμένο ατσάλι υψηλής τεχνολογίας εξοικονομεί 18 κιλά, αυξάνοντας ταυτόχρονα την ακαμψία, ενώ παραπάνω από 11 κιλά εξασφαλίζουν τα νέα καπό, φτερά, τραβέρσα προφυλακτήρα, όλα κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Η δίαιτα περιλαμβάνει ακόμα 25 κιλά από τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου και συγκεκριμένα τα καθίσματα, τον αερόσακο συνοδηγού, την καλωδίωση, τα αλουμινένια ρουλεμάν στα ακραξόνια της εμπρός ανάρτησης, το μοτέρ του ανεμιστήρα του συστήματος ελέγχου κλιματισμού, ακόμα και τον σκελετό της οθόνης MMI, που είναι από μαγνήσιο.

Οι λάτρεις των gadget θα λατρέψουν την αναδυόμενη στο πάνω μέρος του ταμπλό οθόνη(προσφέρεται στην πλούσια έκδοση Ambition), η οποία εμφανίζεται και εξαφανίζεται με το πάτημα ενός κουμπιού και προσφέρει τις πολύτιμες πληροφορίες του Audi Connect, του συστήματος ήχου, πλοήγησης, κλιματισμού όσο και online υπηρεσίες ή πληροφορίες για το αυτοκίνητο. Ο χειρισμός γίνεται παραδοσιακά από μια σειρά διακοπτών πίσω από τον επιλογέα, το λεγόμενο σύστημα MMI, που αν και ανανεωμένο και αρκετά πιο απλοποιημένο απαιτεί χρόνο εξοικείωσης για να το παίξεις στα δάχτυλα. Φυσικά ο εξοπλισμός είναι πλήρης από την βασική έκδοση και περιλαμβάνει ενδεικτικά 7 αερόσακους, ESP, Start&Stop, Cruise Control, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέφτες, air condition, υπολογιστή ταξιδίου και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

Προαιρετικό σύστημα αλλά στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Ambition είναι το Audi drive select το οποίο απεικονίζει στην αναδυόμενη οθόνη τα 5 προγράμματα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός ανάλογα με το στιλ και τις οδηγικές του διαθέσεις (άνεση, οικολογικό προφίλ, σπορ και εξατομικευμένο). Ανάλογα με την επιλογή τροποποιεί ρυθμίσεις στο πρόγραμμα λειτουργίας της διαχείρισης κινητήρα, της απόκρισης του ηλεκτρονικού γκαζιού και του ηλεκτρομηχανικού συστήματος διεύθυνσης καθώς και του αυτόματου κιβωτίου S tronic αν το αυτοκίνητο διαθέτει. Στην εξέλιξή του το σύστημα ενσωματώνει λειτουργίες και συνεργαζόμενες ρυθμίσεις από την μαγνητική ανάρτηση, το προσαρμοζόμενο cruise control και το προσαρμοζόμενο σύστημα φώτων όταν περιλαμβάνονται και αυτά στο πακέτο εξοπλισμού (προσφέρονται προαιρετικά). Στους κινητήρες ο τίτλος TFSI υποδηλώνει επίσης δίαιτα-αναβάθμιση και παραδοσιακά απόδοση και οικονομία. Προσφέρονται σε χωρητικότητες 1.2 (105 PS), 1.4 (122 PS και 140 PS) και 1.8 (180 PS), ενώ στους TDI συναντάμε τον νέο 1.6 με τους 105 PS και τον αποδοτικό 2λιτρο με τους 150 PS. Φυσικά η γκάμα ολοκληρώνεται από εκδόσεις Quattro, καθώς και από αυτές με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Stronic.

 

Στο δρόμο

Η δίαιτα από πλαίσιο ανάρτηση και κινητήρα απέδωσε και τώρα το μικρομεσαίο Audi συνεργάζεται ακόμα περισσότερο με τον οδηγό του. «Χτισμένο» στην σύγχρονη πλατφόρμα MQB του group Volkswagen και με εξασφαλισμένο το βάρος στα 1200 κιλά, το μικρομεσαίο Audi εξασφαλίζει ένα καλό εφόδιο, προϊδεάζοντας για δραστήρια και ουσιαστική συμπεριφορά. Η μαλακότερη ρύθμιση στην ανάρτηση, σε σχέση με το παρελθόν, έχει κάνει το νέο A3 πιο ουσιαστικό και ισορροπημένο. Οι ξερές αντιδράσεις δεν εμφανίζονται σε εγκάρσιες κακοτεχνίες και γενικά δεν σου χαλάει το κέφι αν τριγυρίζεις σε ιδιότροπο οδόστρώμα. Η άνεση είναι ικανοποιητική, το ποιοτικό περιβάλλον της καμπίνας δεν κλονίζεται ενώ και οι κλίσεις του αμαξώματος δεν επηρεάζουν.

 

Συμπέρασμα

Συνολικά έχει τον τρόπο του να ισορροπεί την πολυτέλεια και άνεση με την σπορ αποτελεσματικότητα και τον δυναμικό χαρακτήρα, σε βαθμό που κάνει restart στην πληθωρική μικρομεσαία κατηγορία. Κομψό, δυναμικό και πλήρες τεχνολογικού ρεπερτορίου προσφέρει ποιότητα και φινέτσα ταυτόχρονα με ποιοτική απόδοση από τους σύγχρονους κινητήρες. Οι επιδόσεις δεν λείπουν και πάνε πακέτο με οικονομία, ενώ σε επίπεδο συμπεριφοράς τα υψηλά στάνταρ της Audi σε θέματα αποτελεσματικότητας και ασφάλειας κέρδισαν επικοινωνιακό bonus.

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Audi Credit

• Προκαταβολή: 40%, Δόσεις: 48 Επιτόκιο: 7,0%

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Easy4you

• Προκαταβολή: 40%, Επιτόκιο: 5,04%

► 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση
► 4 χρόνια service
► Προστασία δανείου
► Δυνατότητα ένταξης στη χρηματοδότηση ασφάλισης αυτοκινήτου
POLL

Τι ποσό θα δίνατε για να αγοράσετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

  • Έως 20.000 ευρώ
  • 20.000-40.000 ευρώ
  • Δεν με απασχολεί το ποσό αλλά η αυτονομία
  • Χωρίς δίκτυο φόρτισης δεν σκοπεύω να αγοράσω ηλεκτρικό
70
GOCAR Magazine #70

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές