ASTON MARTIN DBS Volante (2008)

Η ανοιχτή έκδοση της DBS έχει το ίδιο DNA με την coupe αδελφή της αποτελώντας μια πιο ευχάριστη εκδοχή για όσους εκτός της πολυτέλειας και της δύναμης, βάζουν στα κριτήρια επιλογής και τον τύπο του αμαξώματος.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Η Volante παρουσιάστηκε στη Γενεύη το 2009. Κατασκευαστικά δεν διαφέρει από την Coupe εκδοχή και φέρει ακέραια τα οδηγικά χαρακτηριστικά ενός καθαρόαιμου που έχει δημιουργηθεί για να αγωνίζεται στην πίστα, σε μια στιλάτη έκδοση που έχει τη φινέτσα και την εμφάνιση της DB9. Οι μεγάλες μυώδεις καμπύλες του αμαξώματος φανερώνουν επιμελώς ότι κάτω από το καπό βρίσκεται ένα εργοστάσιο παραγωγής ίππων με τα αεροδυναμικά βοηθήματα να αποκαλύπτουν τις άγριες διαθέσεις της DBS. Η  ίδια απαράμιλλη καθαρότητα των σχεδιαστικών γραμμών της γκάμας DB κάνει και την DBS να ξεχωρίζει στο δρόμο.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι εντυπωσιακή, ποιοτική και πολυτελής. Οι δύο επιβάτες φιλοξενούνται σε ένα πραγματικά premium περιβάλλον που έχει δημιουργηθεί με την ίδια διαδικασία που ακολουθεί ένας οίκος μόδας υψηλής ραπτικής. Η οροφή ανοίγει με ηλεκτρικό μηχανισμό ακόμη και εν κινήσει, εφόσον η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 48km/h αποκαλύπτοντας το εσωτερικό μόλις σε 14 δευτερόλεπτα.

Τεχνολογία

Καρδιά της DBS Volante είναι ο V12 των 5.935 κ.εκ. που έχει τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο. Είναι ο ίδιος κινητήρας που εφοδιάζει τα αγωνιστικά DBR9 και DBRS9 μόνο που έχει κάποιες μικρές μετατροπές για να περιοριστεί η απόδοση ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να είναι ευκολοδήγητο στον κανονικό δρόμο.

Ο V12 στην περίπτωση της DBS αποδίδει 517 ίππους στις 6500rpm και 570 Nm ροπής που αποδίδονται σχετικά ψηλά στις 5.750rpm. Το σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα διαθέτει και ειδική βαλβίδα η οποία ανοίγει όταν οι στροφές υπερβούν τις 5.500rpm ώστε να αυξάνεται η απόδοση στο όριο των στροφών λειτουργίας.

Το αμάξωμα της DBS είναι όπως και της DB9 κατασκευασμένο από αλουμίνιο σε μια διάταξη VH (vertical horizontal) που αφορά τις δοκούς που παραλαμβάνουν τα φορτία. Πολλά καίρια σημεία του αμαξώματος  όπως τα εμπρός και πίσω καπό και τα πίσω φτερά είναι από ανθρακονήματα ώστε να μειωθεί το βάρος αλλά με υψηλότερη ακαμψία.

 

Στο δρόμο

Oι 511 ίπποι του V12 εξασφαλίζουν επιτάχυνση 0-100km/h μόλις σε 4,3sec, δηλαδή η DBS είναι λίγο πιο γρήγορη από την DB9, όμως οι τροποποιήσεις του κινητήρα έχουν σαν αποτέλεσμα τη σχεδόν γραμμική απόδοση της ροπής μέχρι το κοντέρ να δείξει την τελική των 305km/h.

Στην DBS χρησιμοποιείται το ΑDS (Adaptive Damping System) το οποίο διαφοροποιεί τα χαρακτηριστικά απόσβεσης των αναρτήσεων ανάλογα με την επιθυμία του οδηγού, ή την κατάσταση του οδοστρώματος. Μάλιστα εκτός από την απόσβεση, το ADS συνεργάζεται με τα υπόλοιπα περιφερειακά συστήματα του αυτοκινήτου, αλλάζοντας την απόκριση του γκαζιού, την ευαισθησία των φρένων και το πόσο γρηγορότερα κόβει το τιμόνι στους γρήγορους ελιγμούς.

Η DBS έχει σαφώς πιο sport χαρακτήρα σε σύγκριση με την DB9 και προορίζεται όχι μόνο για χαλαρές μετακινήσεις όπως ένα αυτοκίνητο μεγάλου τουρισμού, αλλά για να προσφέρει μεγάλες συγκινήσεις όσο οι ρυθμοί ανεβαίνουν.

 

Συμπέρασμα

Η DBS είναι το αυτοκίνητο που προτείνει η Aston Martin αν θες να γράφεις χρόνους στην πίστα ή να χαίρεσαι τη αύρα της Ριβιέρας στο Μόντε Κάρλο.  Από την άλλη μπορεί πάντα να προσφέρει premium μετακινήσεις σε ένα πολυτελές περιβάλλον που είναι σε θέση να αποκτήσουν λίγες εκατοντάδες άνθρωποι σε ολόκληρο τον πλανήτη.