Η αναβίωση του θρυλικού ονόματος της δεκαετίας του ’50, με ένα αποκλειστικά 5θυρο hatchback και με δυναμική σχεδίαση, σηματοδοτεί τη νέα τάξη πραγμάτων στο στρατόπεδο της Alfa Romeo και βάζει ένα σπουδαίο παίκτη στην premium μικρομεσαία κατηγορία
Σχεδίαση-Χώροι
Με διαστάσεις που παραπέμπουν στο Bravo (μήκος 2.350 mm, πλάτος 1.800 mm και ύψος 1,46 mm), η Giulietta εισβάλει στο club των μικρομεσαίων με τόλμη και αρετές. Οι κρυφές χειρολαβές στις πίσω πόρτες και ο συνδυασμός ακμών και καμπύλων στην αθλητική σιλουέτα αποτελούν κληροδοτήματα τόσο από την MiTo όσο και από την 8C Competizione.
Εντυπωσιακές λεπτομέρειες όπως ο ανασχεδιασμένος θυρεός στην μάσκα, τα LED φώτα και ο διαχύτης με τις διπλές απολήξεις των εξατμίσεων πίσω τονίζουν τον χαρακτήρα του μικρομεσαίου της Alfa Romeo. Η Giulietta βασίζεται στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα της Fiat Group που προορίζεται για τα μοντέλα της κατηγορίας C και άνω - χάρη στην πρόβλεψη που έχει γίνει μπορεί με τις κατάλληλες τροποποιήσεις να προσαρμοστεί στις ανάγκες για διαφορετικά μήκη μεταξονίου. Στο νέο πλαίσιο με μεταξόνιο 2.630 mm, υπάρχει πρόβλεψη και για μελλοντική εφαρμογή των συστημάτων της τερακίνησης, δείγμα του οράματος της Alfa Romeo να εμπλακεί πιο ενεργά στις τετρακίνητες εκδόσεις.
Στο πρωτότυπο και καλαίσθητο εσωτερικό έχουν διατηρηθεί όλα αυτές οι κομψές σχεδιαστικές λεπτομέρειες που συνδέουν τις θρυλικές με τις σύγχρονες Alfa, με την έμφαση να έχει δοθεί στον συνδυασμό σπορ φινέτσα, επίκαιρες ανέσεις και ποιοτική συναρμολόγηση. Η καμπίνα είναι ικανή να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες με αποσκευές 350 λίτρων.
Τεχνολογία
Φυσικά η Giulietta δεν θα μπορούσε να απέχει από κάθε σύγχρονη διαθέσιμη τεχνολογική καινοτομία του groupo, όπως τους κινητήρες MultiAir, το σύστημα start-stop, το ηλεκτρονικό διαφορικό Q2, το σύστημα D.N.A. που είδαμε στη MiTo και το νέο σειριακό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT που θα είναι διαθέσιμο με τον κινητήρα των 170 ίππων. Όλοι οι κινητήρες καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro5 και θα προσφέρεται αρχικά με δυο υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες (αλλά και δυο turbodiesel 1.6 και 2.0 λίτρων με 105 και 170 ίππους αντίστοιχα). Ο βασικός κινητήρας στην γκάμα θα είναι ο T-Jet των 120 ίππων, ενώ ανώτερο επίπεδο απόδοσης θα προσφέρει ένας επίσης υπερτροφοδοτούμενος τεχνολογίας MultiAir με 170 ίππους. H κορυφαία έκδοση είναι η Quadrifoglio Verde, που με τον 1.750 TBi στα σπλάχνα της θα εκτοξεύει την απόδοση στους 235 ίππους.
Οι εκδόσεις diesel των 1,6 και 2,0 λίτρων αποδίδουν 120 και 170 ίππους αντίστοιχα. Συγκεκριμένα ο μεγάλος diesel με τους 170 ίππους, συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT.
Στο δρόμο
Μια νέα διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω που προσφέρει την δυνατότητα ρύθμισης του κάμπερ και της σύγκλισης των τροχών, αναλαμβάνει την σταθερότητα της ουράς σε ρυθμό που προβλέπουν τα γονίδια της φίρμας, ενώ τα επανασχεδιασμένα McPherson εμπρός συμπληρώνουν τα δεδομένα πιστότητας στην δυναμική συμπεριφορά. Το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει πλέον ηλεκτρική υποβοήθηση με όλα τα εξαρτήματα να είναι ενσωματωμένα στο σώμα της κρεμαγιέρας, αντί για την κολόνα του τιμονιού, κάτι το οποίο συμβάλει θετικά σε αίσθηση αλλά και παθητική ασφάλεια. Καθοριστική για την παθητική ασφάλεια είναι η τρίτη ζώνη ελεγχόμενης παραμόρφωσης στο εμπρός μέρος, ενώ το στάνταρ πλήρες σετ αερόσακων, αφήνει αισιόδοξες προβλέψεις για διάκριση στις αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP.
Συμπέρασμα
Η Giulietta έρχεται να πλανέψει τους εραστές της Alfa Romeo που αναζητούν ένα συνολικό πακέτο που θα κουκουλώσει τον ανταγωνισμό. Στη φαρέτρα της εκτός από τη σχεδίαση και τη μοναδική προσωπικότητα, οι αποδοτικοί κινητήρες των 1,4 λίτρων που θα εκτιμηθούν κι από τους fun της οικονομίας.
