Γιατί το air condition στο αυτοκίνητο δεν βγάζει κρύο αέρα;

Η δυσλειτουργία του συστήματος κλιματισμού στο αυτοκίνητο, ειδικά κατά τους θερινούς μήνες, αποτελεί ένα από τα πιο συχνά και ενοχλητικά προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι οδηγοί. Όταν ο αέρας που εξέρχεται από τους αεραγωγούς παραμένει ζεστός ή σε θερμοκρασία περιβάλλοντος, αποτελεί ξεκάθαρη ένδειξη ότι κάποιο εξάρτημα του κλειστού κυκλώματος ψύξης έχει υποστεί βλάβη ή χρειάζεται συντήρηση.

Η αόρατη απώλεια του ψυκτικού

Η πιο κοινή αιτία πίσω από την απώλεια της ψυκτικής απόδοσης είναι η μειωμένη ποσότητα του ψυκτικού υγρού, κοινώς γνωστού ως φρέον. Το κύκλωμα του κλιματισμού είναι στεγανό, πράγμα που σημαίνει ότι η σταδιακή πτώση της πίεσης υποδηλώνει συνήθως κάποια μικρή ή μεγάλη διαρροή. Οι κραδασμοί του οχήματος κατά την κίνηση σε κακά οδοστρώματα, η φθορά των ελαστικών συνδέσμων και οι ρωγμές στους σωλήνες από τις υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα μπορούν να δημιουργήσουν μικροσκοπικές οπές. Αν το φρέον πέσει κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο, ο αισθητήρας πίεσης μπλοκάρει τη λειτουργία του συστήματος.

Ο σιωπηλός εργάτης που παρέδωσε πνεύμα

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ο συμπιεστής, η αντλία δηλαδή που αναλαμβάνει να θέσει υπό πίεση το ψυκτικό μέσο ώστε να ξεκινήσει ο κύκλος της ψύξης. Ο συμπιεστής παίρνει κίνηση από τον κινητήρα μέσω ενός ιμάντα και ενεργοποιείται με έναν ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη. Εάν ο συμπλέκτης κολλήσει ή εάν το εσωτερικό του συμπιεστή καταστραφεί, το σύστημα αδυνατεί να κυκλοφορήσει το φρέον. Μια τέτοια βλάβη γίνεται συχνά αντιληπτή από περίεργους μεταλλικούς θορύβους κατά την ενεργοποίηση του κλιματιστικού, ενώ το κόστος επισκευής ή αντικατάστασης σε αυτή την περίπτωση μπορεί να ξεπεράσει εύκολα τα 300 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο.

Φραγμένοι αεραγωγοί στην εμπρός μάσκα

Για να αποδώσει το κλιματιστικό κρύο αέρα στην καμπίνα, πρέπει πρώτα να αποβάλλει τη θερμότητα στο περιβάλλον. Αυτό επιτυγχάνεται μέσω του συμπυκνωτή, ο οποίος μοιάζει με ένα μικρό ψυγείο και βρίσκεται τοποθετημένος στο εμπρός μέρος του οχήματος. Επειδή είναι εκτεθειμένος, είναι εξαιρετικά συνηθές να φράζει από φύλλα, έντομα και λάσπη, εμποδίζοντας τη ροή του αέρα. Ακόμη χειρότερα, ένα χτύπημα από πέτρα κατά την κίνηση με υψηλή ταχύτητα μπορεί να τρυπήσει τις λεπτές κυψέλες του, ακυρώνοντας τη λειτουργία του.

Δείτε ακόμη: Γιατί μυρίζει το Air Contition; Τι πρέπει να κάνω

Όταν τα ηλεκτρονικά παίρνουν ρεβάνς

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο κλιματισμός δεν είναι μια απλή μηχανική διάταξη αλλά ένα σύμπλεγμα ηλεκτρονικών αισθητήρων και εγκεφάλων. Ένας χαλασμένος αισθητήρας θερμοκρασίας καμπίνας ή ένας καμένος ηλεκτρικός ανεμιστήρας στο ψυγείο μπορεί να οδηγήσει το σύστημα σε αυτόματη απενεργοποίηση για την αποφυγή βλάβης. Παράλληλα, αν το φίλτρο καμπίνας έχει να αντικατασταθεί για πολλά km, η ροή του αέρα μειώνεται δραματικά, δίνοντας την εντύπωση ότι το σύστημα υπολειτουργεί. Η σωστή διάγνωση σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο με τη χρήση διαγνωστικού υπολογιστή παραμένει ο μοναδικός ασφαλής δρόμος για την αποκατάσταση της ιδανικής θερμοκρασίας.