Το λάθος που κόστισε… εκατομμύρια - Διέλυσε μια Bugatti Chiron

Η παραγωγή της Bugatti Chiron ολοκληρώθηκε στις μόλις 500 μονάδες, με την συντριπτική πλειονότητα αυτών των υπεραυτοκινήτων να περνά τη ζωή της σε προστατευμένα γκαράζ και ιδιωτικές συλλογές, διανύοντας ελάχιστα χιλιόμετρα. Ωστόσο, η επιλογή ενός ιδιοκτήτη να χαρεί το δικό του αυτοκίνητο στους δρόμους του Μαϊάμι είχε μια απρόσμενη και εξαιρετικά δαπανηρή κατάληξη.

Το βρεγμένο δεν συγχωρεί

Το γαλλικό hypercar ενεπλάκη σε ατύχημα κάτω από συνθήκες που υποδηλώνουν απώλεια ελέγχου σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ο οδηγός φαίνεται πως έχασε την πρόσφυση, με αποτέλεσμα το όχημα να πραγματοποιήσει περιστροφή ή πλαγιολίσθηση και να ακινητοποιηθεί στο περιθώριο του δρόμου, με το πίσω μέρος του να ανεβαίνει στο πεζοδρόμιο, μόλις λίγα εκατοστά μακριά από ένα μεγάλο δέντρο. Αν και η οπτική επαφή μέσα από τα βίντεο που κυκλοφόρησαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δεν αποκαλύπτει πλήρως το μέγεθος της καταστροφής, η εικόνα στο εμπρός μέρος δείχνει σπασμένο προφυλακτήρα και κατεστραμμένο splitter. Η πραγματική ζημιά όμως φαίνεται να βρίσκεται κρυμμένη κάτω από το αμάξωμα και στο πίσω τμήμα.

Δείτε ακόμη: Παραδόθηκε η Bugatti των 20 εκατ. ευρώ - Αυτός είναι ο πάμπλουτος αγοραστής

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη ONLY in DADE (@onlyindade)

Πολλές φορές, δεν βλέπεις τη ζημιά

Ο πίσω τροχός από την πλευρά του συνοδηγού έχει μετατοπιστεί από τη φυσική του θέση, γεγονός που μαρτυρά σοβαρή ζημιά στην ανάρτηση και στα δομικά στοιχεία του πλαισίου. Παράλληλα, το κάτω μέρος του αμαξώματος φαίνεται να έχει δεχθεί ισχυρό πλήγμα, ενώ ζημιές φέρει και ένας από τους εμπρός τροχούς. Και φυσικά, στον «λογαριασμό» της ζημιάς, θα πρέπει να προστεθεί και η πτώση της αξίας του οχήματος αφού σε τέτοια μοντέλα ένα τρακάρισμα μειώνει σημαντικά τις προσφορές όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης. Εννοείται όμως, ότι η αποκατάσταση ενός τέτοιου hypercar δεν αποτελεί μια απλή διαδικασία. Η Bugatti διατηρεί αυστηρό πρωτόκολλο επισκευών και αρνείται να διαθέσει ανταλλακτικά σε ιδιώτες ή μη εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης βρίσκεται αντιμέτωπος με δύο συγκεκριμένες επιλογές για το μέλλον του αυτοκινήτου.

Το αδιέξοδο των εξαρτημάτων

Η πρώτη και πιο ενδεδειγμένη οδός είναι η προσφυγή στην ασφαλιστική καλύψη και η μεταφορά της Chiron σε πιστοποιημένο κέντρο επισκευής της Bugatti. Εκεί, το κόστος των εργασιών και των αυθεντικών εξαρτημάτων αναμένεται να φτάσει σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, αντικατοπτρίζοντας την αποκλειστικότητα και την τεχνολογία της κατασκευής. Η δεύτερη επιλογή σχετίζεται με την αγορά του τρακαρισμένου οχήματος από ανεξάρτητους συλλέκτες ή δημιουργούς περιεχομένου. Ο γνωστός λάτρης των αυτοκινήτων Mat Armstrong, ο οποίος έχει ήδη ολοκληρώσει την ανακατασκευή μιας κατεστραμμένης Bugatti Chiron Pur Sport στις ΗΠΑ, εξέφρασε δημόσια το ενδιαφέρον του να αποκτήσει το συγκεκριμένο όχημα, δηλώνοντας έτοιμος για μια άμεση προσφορά.