Με πόσα χιλιόμετρα πάει ένα αυτοκίνητο με την όπισθεν - Έχει κόφτη;

Η κίνηση με όπισθεν αποτελεί βασικό ελιγμό που χρησιμοποιείται καθημερινά από κάθε οδηγό, όμως συνήθως περιορίζεται σε χαμηλές ταχύτητες κατά τη διάρκεια του παρκαρίσματος ή της κίνησης σε στενούς χώρους. Όμως, υπάρχει κάποιος ηλεκτρονικός ή μηχανικός περιοριστής που εμποδίζει το όχημα να αναπτύξει μεγάλες ταχύτητες; Στα συμβατικά αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο, η σχέση μετάδοσης της όπισθεν είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει υψηλή ροπή και χαμηλή ταχύτητα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η σχέση αυτή είναι παραπλήσια ή και ελαφρώς κοντύτερη από την πρώτη σχέση μετάδοσης. Αυτό σημαίνει ότι το όχημα μπορεί να αναπτύξει μια τελική ταχύτητα που κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 40 km/h και 50 km/h, ανάλογα με το όριο περιστροφής του κινητήρα. Ο ουσιαστικός «κόφτης» σε αυτή την περίπτωση δεν είναι κάποιο ειδικό ηλεκτρονικό σύστημα για την όπισθεν, αλλά ο κόφτης στροφών του κινητήρα.

Ηλεκτρονικό «φρένο»

Στα σύγχρονα οχήματα με αυτόματα κιβώτια ή σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, η κατάσταση διαφοροποιείται σημαντικά. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν διαθέτουν παραδοσιακό κιβώτιο, αλλά αλλάζουν κατεύθυνση περιστρέφοντας τον ηλεκτροκινητήρα προς την αντίθετη φορά. Επειδή ένας ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αποδώσει την ίδια ισχύ και ροπή και στις δύο κατευθύνσεις, θεωρητικά το όχημα θα μπορούσε να φτάσει τα 150-200-250 km/h ή και παραπάνω (ανάλογα την ισχύ) με την όπισθεν. Για λόγους ασφαλείας, οι κατασκευαστές τοποθετούν ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας, ο οποίος σπανίως επιτρέπει στο όχημα να ξεπεράσει τα 30 km/h με 40 km/h.

Δείτε ακόμη: Γιατί οι πόρτες των Lamborghini ανοίγουν προς τα πάνω - Έτσι ξεκίνησαν όλα

Ο κυριότερος ανασταλτικός παράγοντας είναι η δυναμική συμπεριφορά του οχήματος. Το σύστημα διεύθυνσης των αυτοκινήτων είναι σχεδιασμένο να κατευθύνει τους εμπρόσθιους τροχούς, προσφέροντας σταθερότητα στην κίνηση προς τα εμπρός. Όταν το όχημα κινηθεί με την όπισθεν με ταχύτητες πάνω από 30 km/h, η γεωμετρία της ανάρτησης καθιστά το τιμόνι υπερβολικά ευαίσθητο, όπως και το γεγονός ότι το όχημα, ουσιαστικά στρίβει με το πίσω μέρος (αφού κινείται αντίστροφα) Οποιαδήποτε μικρή τιμονιά μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και ανατροπή. Οπότε, το ασφαλέστερο σενάριο είναι ο ηλεκτρονικός περιορισμός της ταχύτητας κατά την κίνηση με όπισθεν, ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι πιθανότητες ατυχήματος από λάθος χειρισμό.