Η Volkswagen έβαλε ηλεκτρικό αυτοκίνητο στους 160 βαθμούς Κελσίου - Σε μηχανή για ποπ κορν

Σε μια ιδιαίτερα ανορθόδοξη δοκιμή αντοχής προχώρησε το κινεζικό τμήμα της Volkswagen, υποβάλλοντας το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο σε μια ακραία διαδικασία που ξεφεύγει από τα συνήθη πρότυπα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο γερμανικός κολοσσός αποφάσισε να τοποθετήσει το ID. AURA T6 μέσα σε έναν γιγαντιαίο θάλαμο που προσομοιώνει τη λειτουργία μιας παραδοσιακής μηχανής παρασκευής ποπ κορν, υποβάλλοντάς το ταυτόχρονα σε υψηλές θερμοκρασίες και έντονη μηχανική καταπόνηση.

Στόχος το… όριο

Οι δοκιμές εξέλιξης των νέων μοντέλων περιλαμβάνουν συνήθως ελεγχόμενες συγκρούσεις, αεροδυναμικές σήραγγες και εξαντλητικές διαδρομές σε πίστες. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός στην αγορά της Κίνας έχει ωθήσει τους κατασκευαστές σε πιο ευφάνταστες επιδείξεις αντοχής. Μετά από ανάλογες δοκιμασίες ανταγωνιστών σε συνθήκες ολικού παγετού, η Volkswagen επέλεξε την ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση, ανεβάζοντας την θερμοκρασία στα άκρα. Στο επίκεντρο του εγχειρήματος βρέθηκε το ID. AURA T6, ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που σχεδιάστηκε ειδικά για την κινεζική αγορά, με αρχική τιμή που διαμορφώνεται περίπου στα 17.800 ευρώ (129.900 γουάν). Το όχημα τοποθετήθηκε στο εσωτερικό ενός τεράστιου περιστρεφόμενου κάδου, εμπνευσμένου από τον σχεδιασμό των παραδοσιακών κινεζικών συσκευών ποπ κορν, οι οποίες λειτουργούν αναπτύσσοντας υψηλή πίεση και θερμότητα στο εσωτερικό τους.

Η δοκιμασία μέσα στο πύρινο κλουβί

Μόλις το αυτοκίνητο ασφαλίστηκε στο εσωτερικό του κάδου, η θερμοκρασία αυξήθηκε ραγδαία φτάνοντας τους 160 βαθμούς Κελσίου (320°F), ενώ ο μηχανισμός άρχισε να περιστρέφεται, υποβάλλοντας το αμάξωμα σε συνεχή τριβή και κραδασμούς. Συνδυαστικά, η έντονη θερμική επιβάρυνση και η μηχανική περιστροφή άρχισαν γρήγορα να αφήνουν τα σημάδια τους στο όχημα. Τα κρύσταλλα των παραθύρων υπέστησαν ρωγμές λόγω των θερμικών διαστολών και των δυνάμεων που ασκούνταν στο αμάξωμα, ενώ το εξωτερικό μέρος του αυτοκινήτου εμφάνισε εμφανή σημάδια καταπόνησης. Η διαδικασία αυτή δεν περιορίστηκε σε μία μόνο φάση, καθώς το όχημα παρέμεινε στον περιστρεφόμενο θάλαμο για αρκετούς κύκλους δοκιμής, ώστε να διαπιστωθεί η συμπεριφορά των δομικών του υλικών και του ηλεκτρικού του συστήματος κάτω από ακραίες συνθήκες.

Δείτε ακόμη: Το Volkswagen που άλλαξε όνομα - Πότε θα αποκαλυφθεί

Λειτουργούσε κανονικά

Παρά την εξωτερική φθορά και τις ρωγμές στα τζάμια, το αποτέλεσμα της δοκιμής εξέπληξε τους μηχανικούς. Μετά την ολοκλήρωση των κύκλων, το ID. AURA T6 απομακρύνθηκε από τον θάλαμο και κατάφερε να τεθεί σε λειτουργία κανονικά. Το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και η μπαταρία παρέμειναν λειτουργικά, επιτρέποντας στο όχημα να κινηθεί αυτόνομα έξω από την εγκατάσταση δοκιμών. Η ικανότητα του αυτοκινήτου να διατηρήσει τη δομική του στήριξη και να παραμείνει λειτουργικό μετά από τέτοια θερμική και μηχανική καταπόνηση αποδεικνύει την ανθεκτικότητα των υλικών κατασκευής του, σε μια επίδειξη που, αν και ακραία, πέτυχε τον σκοπό της.