Το Volkswagen που φορτίζει από τον ήλιο - Έσπασε τρία ρεκόρ

Η Volkswagen αποκάλυψε το πρωτότυπο Mission Efficiency, ένα ηλεκτρικό μοντέλο σχεδόν παραγωγής που επαναπροσδιορίζει την έννοια της ενεργειακής αποδοτικότητας. Το όχημα κατάφερε να καταρρίψει τρία παγκόσμια ρεκόρ, αποδεικνύοντας ότι η κορυφαία οικονομία δεν απαιτεί εξωτικά υλικά ή απλησίαστες τεχνολογίες, αλλά έξυπνη αξιοποίηση των εξαρτημάτων ευρείας παραγωγής.

Το πρώτο και εντυπωσιακότερο επίτευγμα του γερμανικού κουπέ αφορά την αεροδυναμική του συμπεριφορά. Με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd: 0,158, το Mission Efficiency κατέγραψε τη χαμηλότερη τιμή που έχει καταγραφεί ποτέ σε αυτοκίνητο με έγκριση τύπου για κίνηση σε δημόσιους δρόμους. Το αμάξωμα με το χαρακτηριστικό σχήμα σταγόνας, διαθέτει μήκος 4.775 mm και ύψος 1.392 mm, συνδυάζει μια μικρή μετωπική επιφάνεια 2,08 τετραγωνικών μέτρων με ενεργά πτερύγια ψύξης, καλυμμένους πίσω τροχούς και πλήρως επίπεδο πάτωμα.

Οι σχεδιαστικές αυτές επιλογές αποδίδουν καρπούς στις υψηλές ταχύτητες. Πάνω από τα 80 km/h, η κατανάλωση ενέργειας είναι περισσότερο από 30% χαμηλότερη σε σύγκριση με ένα συμβατικό ηλεκτρικό μοντέλο της κατηγορίας. Μάλιστα, όταν το όχημα ταξιδεύει με 140 km/h, καταναλώνει την ίδια ενέργεια που χρειάζεται το βασικό και πολύ μικρότερο ID. Polo στα 100 km/h.

Ρεκόρ κατανάλωσης στο δρόμο

Σε δοκιμή σταθερής ταχύτητας 68 km/h σε επίπεδη διαδρομή και χωρίς τη χρήση περιφερειακών συστημάτων, το πρωτότυπο σημείωσε το δεύτερο ρεκόρ του με κατανάλωση 6,48 kWh/100 km. Ωστόσο, η ουσιαστική επιβεβαίωση της τεχνολογίας του ήρθε σε μια πραγματική διαδρομή 1.278,36 km, από το Βόλφσμπουργκ της Γερμανίας έως τη Βιέννη, μέσω Πολωνίας και Τσεχίας.

Κατά τη διάρκεια αυτού του επίσημα πιστοποιημένου ταξιδιού, η μέση ταχύτητα διαμορφώθηκε στα 67,72 km/h με ανώτατη ταχύτητα 138 km/h. Η μπαταρία καθαρής χωρητικότητας 54,9 kWh χρειάστηκε μόλις μία φόρτιση σε όλη τη διαδρομή. Με την άφιξη στον προορισμό, η υπολειπόμενη αυτονομία ανερχόταν σε 164 km, ενώ η μέση πραγματική κατανάλωση σταμάτησε στα 7,51 kWh/100 km συμπεριλαμβανομένων των απωλειών φόρτισης, τιμή που αντιστοιχεί σε ελάχιστα λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο.

Τεχνολογία παραγωγής για το ευρύ κοινό

Παρά τις εντυπωσιακές επιδόσεις, το Mission Efficiency δεν βασίζεται σε πρωτότυπους κινητήρες ή απλησίαστα εξαρτήματα. Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται η πλατφόρμα MEB+ με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ο ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 99 kW (135 PS) και η μπαταρία υψηλής τάσης προέρχονται αυτούσια από το ID. Polo. Η δομή του αμαξώματος συνδυάζει στοιχεία παραγωγής με μια αυτοφερόμενη κατασκευή αλουμινίου και συνθετικά υλικά υψηλής αντοχής από ανθρακονήματα (CFRP) και αραμίδιο. Το εσωτερικό διαμορφώνεται σε διάταξη 2+2 θέσεων, με χώρο αποσκευών 481 λίτρων, καθιστώντας το όχημα θεωρητικά λειτουργικό για τις καθημερινές ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας. Με βάση τις διαστάσεις του δεν έχει κορυφαίες χωροταξικές επιδόσεις, ωστόσο η στόχευση του συγκεκριμένου μοντέλου είναι εντελώς διαφορετική.

Καινοτομίες… παντού

Η εξοικονόμηση ενέργειας επεκτάθηκε σε κάθε τεχνική λεπτομέρεια του οχήματος. Στον πίσω άξονα χρησιμοποιείται για πρώτη φορά ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα πέδησης, το οποίο καταργεί τις υδραυλικές γραμμές, μειώνει τις απώλειες τριβής και προσφέρει μεταβλητή κατανομή της δύναμης πέδησης. Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ανάκτηση ενέργειας και ενισχύει τη σταθερότητα, σύμφωνα με τη μάρκα. Παράλληλα, οι τροχοί που ευθύνονται για το 25% έως 30% της συνολικής αεροδυναμικής αντίστασης επανασχεδιάστηκαν πλήρως. Τα ειδικά καλύμματα και οι πατενταρισμένοι εκτροπείς αέρα στο εσωτερικό των ζαντών εμποδίζουν τη δημιουργία στροβιλισμών. Σε συνεργασία με την Continental, αναπτύχθηκε ένα ειδικό ελαστικό με αντίσταση κύλισης 4,9 kg/tonne, τιμή κατά 25% χαμηλότερη από το όριο της ανώτατης ενεργειακής κλάσης Α της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Δείτε ακόμη: Το ηλεκτρικό Volkswagen των 21.990 ευρώ που έχει 10 μήνες αναμονή

Less is more λογική

Στην οροφή και το κάλυμμα του χώρου αποσκευών έχει ενσωματωθεί ένα φωτοβολταϊκό σύστημα ισχύος 370 W. Η ενέργεια που συλλέγεται τροφοδοτεί τα ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος και μπορεί να προσθέσει έως και 30 km επιπλέον αυτονομίας την ημέρα, ανάλογα με την ηλιοφάνεια και την εποχή. Στο θάλαμο επιβατών, η φιλοσοφία της μέγιστης αποδοτικότητας οδήγησε στην αφαίρεση κάθε περιττού βάρους. Το κλασικό σύστημα infotainment αντικαταστάθηκε από τη λογική "Bring your own device", όπου το φορητό smartphone ή tablet του οδηγού εκτελεί χρέη κεντρικής οθόνης, ενώ ένα φορητό ηχείο Bluetooth αντικαθιστά το βάρος των συμβατικών ηχείων στις πόρτες.