Το ομορφότερο κινεζικό μοντέλο – Έχει ρίζες… ιταλικές

Από πέρσι, όπου η κινεζική φίρμα είχε παρουσιάσει κάποιες πρώτες σκέψεις της για το αυτοκίνητο, ελάχιστοι ήταν αυτοί που πίστεψαν ότι εν τέλει, το μοντέλο θα πάρει σάρκα και οστά. Βλέπετε, ήταν αρκετά φιλόδοξο το όλο project, σε βαθμό, που ακόμα και οι Κινέζοι, αμφέβαλλαν για τη δημιουργία του.

Ένα χρόνο μετά, το αυτοκίνητο όχι μόνο πατά τους τροχούς του στην άσφαλτο, αλλά βρίσκεται καθ’ οδόν και για τον πρώτο του ιδιοκτήτη στη Σαγκάη! Η «κινεζική Stratos» όπως την αποκαλούν τα εγχώρια Μέσα Ενημέρωσης είναι γεγονός και είναι πράγματι εντυπωσιακή σε εικόνα και περιεχόμενο!

Η Xiaomi και το SC01

Το SC01, είναι προϊόν της κινεζικής startup Tianjin Gongjiangpai Auto Technology (Gongjiangpai). Η μικρή φίρμα, έχει βέβαια τις «πλάτες» της Xiaomi σε επίπεδο χρηματοδότησης και τεχνολογίας, κάτι που προφανώς, κάνει τα πράγματα πολύ πιο απλά…

Η φιλοσοφία του SC01 έρχεται σε πλήρη αντίθεση με αυτή των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων. Εδώ, δεν υπάρχει καμία προσπάθεια να αντισταθμιστεί το τεράστιο βάρος με τρελή ισχύ. Το μικρό κουπέ είναι κατασκευασμένο πάνω σε ένα σωληνωτό ατσάλινο σασί με το βάρος του να ανέρχεται –max- στα 1.380 κιλά!

Όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες, η σχεδίαση του είναι εμπνευσμένη από το θρύλο των 70’s, τη Lancia Stratos (εξ’ ου και το παρατσούκλι κινεζική Stratos), με τη φίρμα να προσθέτει βεβαίως τις δικές της αισθητικές «πινελιές» στο αμάξωμα. Να ξεκαθαρίσουμε επίσης, ότι δεν υπάρχει καμία απολύτως σύνδεση ή συνεργασία των Κινέζων με τους Ιταλούς…

Κάτω από το εντυπωσιακό περιτύλιγμα, κρύβεται μια μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 60 kWh, η οποία όμως δεν είναι τοποθετημένη στο πάτωμα αλλά πίσω από τους δύο επιβάτες, ανάμεσα στους άξονες, προκειμένου να θυμίζει κεντρομήχανη κατασκευή και φυσικά για να «αναπαράγει» το χειρισμό και την κατανομή βάρους ενός σπορ αυτοκινήτου με τον κινητήρα στο κέντρο.

Έχει επίσης δυο ηλεκτροκινητήρες, που συνδυαστικά αποδίδουν 429 ίππους με 560 Nm ροπής, ενώ αρκούν μόλις 2,9’’ για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 km/h. Το καλύτερο όμως είναι ότι ο οδηγός του, μπορεί να χρησιμοποιήσει και τους δύο κινητήρες για να επιτύχει χαρακτηριστικά τετρακίνησης, μπορεί όμως να επιλέξει να οδηγεί μόνο με κίνηση στους πίσω ή στους εμπρός τροχούς! Σημειώστε επίσης, ότι οι αναρτήσεις είναι με διπλά ψαλίδια εμπρός-πίσω και ρυθμιζόμενες.

Στο εσωτερικό δεν ακολουθείται η σύγχρονη φιλοσοφία. Δεν έχει δηλαδή κάποια τεράστια κεντρική οθόνη, ούτε πολλά tech gadgets. Είναι πιο σπαρτιάτικο, με μηχανικό παρακαλώ χειρόφρενο και δίνει ξεκάθαρα προτεραιότητα στον οδηγό και την απόλαυση που πρέπει να λαμβάνει από το όχημα του.

Δείτε ακόμη: 1 στα 3 plug-in στην Ευρώπη προέρχεται από την Κίνα

Στο ερώτημα τώρα εάν θα έρθει προς τα μέρη μας, η απάντηση είναι κομματάκι… περίπλοκη. Η κινεζική start-up που το κατασκευάζει αποκλείεται να ανοίξει αντιπροσωπείες στην Ευρώπη για ένα και μόνο μοντέλο.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο πάντως, η Small Sports Car Company μόλις έγινε γνωστό ότι απέκτησε τα δικαιώματα εισαγωγής στη χώρα. Μάλιστα, τα πρώτα «βρετανικά αυτοκίνητα» με τιμόνι δεξιά δηλαδή, αναμένεται να φτάσουν στο νησί τον Απρίλιο του 2027, με τιμή που «ακούγεται» ότι θα κυμαίνεται κοντά στις 50.000 λίρες, με στόχο, την πρώτη χρονιά να πουληθούν περίπου 160 μονάδες. Για την ιστορία, το SC01, που ξεκίνησε να πωλείται ήδη στην Κίνα έχει ως τιμή εκκίνησης τα 28.000 ευρώ.