Η απόλυτη street legal έκδοση της Ferrari F40!

Η Ferrari F40 είναι ένα all time classic, ενώ για πολλούς αποτελεί το Άγιο Δισκοπότηρο της αυτοκίνησης. Η τελευταία δημιουργία που βγήκε από το Maranello με την έγκριση του θρυλικού Enzo Ferrari αποτελεί σήμερα ένα από τα πλέον περιζήτητα μοντέλα για τους απανταχού συλλέκτες. Δεν είναι τυχαίο, πως στις δημοπρασίες η τιμή της κυμαίνεται στα 3,5 εκατομμύρια ευρώ. Όμως, η συγκεκριμένη F40 που βλέπετε στις φωτογραφίες, αναμένεται να πουληθεί πάνω από το μέσο όρο τιμής της.

Είναι μία από τις 1.315 που έχουν παραχθεί συνολικά, αλλά σε αντίθεση με τις περισσότερες έχει μία σειρά από αναβαθμίσεις που την καθιστούν ακόμα πιο εκρηκτική. Παρόλο που δεν είναι γνήσια παραγωγής, η συγκεκριμένη F40 θα πουληθεί ακριβότερα και ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι οι βελτιώσεις δεν έχουν γίνει από έναν οποιοδήποτε οίκο. Η συγκεκριμένη «Ιταλίδα» άνηκε στον Jean Sage, πρώην αγωνιστικό διευθυντή της Renault F1. Στα τέλη της δεκαετίας, ήταν υπεύθυνος για το πρόγραμμα της Ferrari στο Πρωτάθλημα ΙMSA στις Ηνωμένες, στο οποίο η ιταλική μάρκα συμμετείχε με τις F40 LM.

Το 1989 απέκτησε μία ολοκαίνουργια F40, την οποία και κράτησε στο γκαράζ του. Το 1994, ο Sage πήρε την απόφαση να παραδώσει το supercar του στον οίκο Michelotti, την ιταλική ομάδα που εξέλισσε τις F40 LM και είχε την ευθύνη εκπροσώπησης του ιταλικού εργοστασίου στον αγώνα των 24 Ωρών του Le Mans. Εκεί, οι δαιμόνιοι τεχνικοί της μάρκας, τοποθέτησαν νέα τούρμπο και αναβαθμισμένο, αλλά και ελαφρύτερο σύστημα εξαγωγής, με αποτέλεσμα η ισχύς του κινητήρα να σκαρφαλώσει στους 527 ίππους και η ροπή στα 849 Nm!

Δείτε ακόμη: Η μοναδική γυναίκα στον κόσμο που επισκευάζει Ferrari - Είναι 24 ετών! 

Όμως, ο Michelotto δεν σταμάτησε εκεί. Για να μειωθεί το βάρος, «ξηλώθηκε» το σύστημα κλιματισμού, αντικατασταθήκαν το… «καπό» και το «κάλυμμα του πορτ μπαγκάζ» από νέα ελαφρύτερα, ενώ στο εσωτερικό τοποθετήθηκαν αγωνιστικά μπάκετ από carbon, ίδια με αυτά της F40 LM. Επιπλέον, τα αμορτισέρ αλλάχθηκαν με νέα της Koni, έβαλαν αγωνιστικές ζάντες της OZ Racing σε διάσταση 17 ιντσών, ενώ στο εμπρός μέρος χρησιμοποιήθηκε ένα διαφορετικό splitter, αντίστοιχο με της έκδοσης LM. Όλα τα παραπάνω είχαν σαν αποτέλεσμα η συγκεκριμένη F40 να είναι 136 kg ελαφρύτερη, εξακολουθώντας να έχει έγκριση τύπου και δυνατότητα να κυκλοφορεί στο δρόμο.

Ο Sage την κράτησε έως και το 1996, χρονιά που άλλαξε χέρια και κατέληξε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο πρώην τεχνικός διευθυντής της Renault F1, αλλά και ο επόμενος κάτοχος της, φρόντισαν να την απολαύσουν στο δρόμο και σε πίστες. Και τον επόμενο μήνα θα δημοπρατηθεί από τον γνωστό οίκο RM Sotheby’s έχοντας 22.699 km στο οδόμετρο, με την τιμή της να αναμένεται να ξεπεράσει τα 4 εκατομμύρια ευρώ.