Επίσημο: Volkswagen ID. POLO GTI – Το ισχυρότερο Polo όλων των εποχών

Σε μια περίοδο που τα πάντα αλλάζουν με αστραπιαίους ρυθμούς στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας και με τους Κινέζους να καραδοκούν στη γωνία με στόχο να ανατρέψουν τις ισορροπίες στη νέα ηλεκτρική εποχή που έχει ανατείλει, οι άνθρωποι της Volkswagen, πήραν την πιο σωστή απόφαση των τελευταίων ετών. Nα επιστρέψουν στις ρίζες τους.

Ώστε να εκμεταλλευτούν όχι μόνο την πλούσια ιστορία τους αλλά κυρίως την αναγνωρισιμότητα πολλών μοντέλων τους που έγραψαν με χρυσά γράμματα το όνομα τους στο πάνθεον της αυτοκίνησης και βεβαίως στην καρδιά εκατομμυρίων οδηγών σε όλο τον κόσμο. Με το νέο ID. Polo GTI, να εγκαινιάζει με κάθε επισημότητα αυτή τη νέα εποχή.

Ένα GTI με ηλεκτρική καρδιά

Με το νέο ID. Polo GTI ουσιαστικά οι Γερμανοί αποκαλύπτουν σε φίλους και «εχθρούς» τα βασικά στοιχεία που θα διαμορφώσουν το DNA όλων των μελλοντικών τους μοντέλων που θα φέρουν στο «πετσί» τους το «βαρύ» λογότυπο GTI.

Στη νέα γενιά των σπορ ηλεκτρικών οχημάτων της φίρμας ναι μεν η καρδιά θα λειτουργεί με ρεύμα, η φιλοσοφία όμως των -ανέκαθεν- οδηγοκεντρικών GTI θα είναι ο απόλυτος πρωταγωνιστής. Προκειμένου και ο οδηγός να λαμβάνει το πολυπόθητο «συναίσθημα» από την οδήγηση του αυτοκινήτου του.

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις, αυτό δεν ήταν κάτι δύσκολο να επιτευχθεί. Ένα από τα «ατού» της ηλεκτροκίνησης είναι ότι μπορεί να προσφέρει εύκολα και χωρίς να ταλαιπωρεί τους μηχανικούς, πλούσια δύναμη. Το ID.Polo GTI προσφέρει για την ακρίβεια 226 ίππους με 290 Nm ροπής, ενώ απαιτεί μόλις 6,8’’ για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα πρώτα 100 km/h.

Κι όλα αυτά από ένα μόνο ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον εμπρόσθιο άξονα και από μια μπαταρία NMC ( νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου), καθαρού ενεργειακού περιεχομένου 52 kWh.  Και μιας και αναφέρθηκα στην μπαταρία, σημειώστε ότι προσφέρει αυτονομία κατά WLTP έως 424 km και μπορεί να φορτίσει σε σταθμούς DC με ισχύ έως 105 kW (από 10% έως 80% σε 24’).

Οι Γερμανοί όμως δε βάδισαν στον εύκολο δρόμο. Διάλεξαν το πιο δύσκολο μονοπάτι και μένει να δούμε από τη νέα χρονιά, όταν το ID. Polo GTI έρθει και στη χώρα μας, κατά πόσον κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σπορ ηλεκτρικό supermini αντάξιο των προγόνων και της ιστορίας του μοντέλου.

Τα specs πάντως που το συνοδεύουν, σε κάνουν να ανυπομονείς να βρεθείς πίσω από το τιμόνι του. Και δεν αναφέρομαι μονάχα στην ισχύ του μοντέλου ούτε φυσικά στην μπαταρία. Αλλά στο στάνταρ ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό στον εμπρός άξονα, στα αμορτισέρ μεταβαλλόμενης ενδοτικότητας (DCC), στο σύστημα progressive steering (κρεμαγέρα μεταβλητού βήματος ειδικά εξελιγμένη για το GTI) και στα προφίλ οδήγησης.

Πέραν όμως των προδιαγραφών που αφήνουν πολλές υποσχέσεις, οι άνθρωποι της VW έδωσαν μεγάλη βαρύτητα και στην εικόνα. Πάντα, χωρίς ακρότητες και φανφάρες, όπως συνέβαινε άλλωστε σε όλες τις γενιές GTI είτε μιλάμε για το Polo είτε για το Golf.

To ID. Polo GTI (Μήκος/Πλάτος /Υψος/Μεταξόνιο: 4.096/1.816/1.513/2.599 mm και βάρος 1.540 Kg) σαφέστατα κι ακολουθεί τη νέα σχεδιαστική -Pure Positive- φιλοσοφία της οικογένειας ID αλλά καταφέρνει να φωνάζει από μακριά ότι είναι ένα γνήσιο τέκνο της σχολής GTI της Volkswagen.

Καθαρές γραμμές, σωστές αναλογίες και όλα εκείνα τα στοιχεία που καθόρισαν την ταυτότητα όλων των GTI της γερμανικής φίρμας να δίνουν κανονικά το παρών και στο νέο ηλεκτρικό Polo GTI. Αναφέρομαι φυσικά στην εμβληματική κόκκινη λωρίδα που εκτείνεται σε όλο σχεδόν το πλάτος του αυτοκινήτου αλλά και στην εισαγωγή αέρα χαμηλά στο αμάξωμα που υιοθετεί το χαρακτηριστικό μοτίβο κηρήθρας,

Οι σύγχρονες πινελιές, εστιάζουν στο τρισδιάστατο λογότυπο GTI, τη φωτεινή LED λωρίδα, το φωτιζόμενο σήμα της VW, τους νέους στάνταρ IQ.LIGHT LED matrix προβολείς. την αεροτομή οροφής που χωρίζεται στη μέση, στα πίσω φώτα IQ.LIGHT με τα τρισδιάστατα LED στοιχεία σε κάθε πλευρά, στο διαιρούμενο μαύρο -πίσω- διαχύτη και στις 19αρες ζάντες αλουμινίου.

Στο ίδιο μήκος κύματος όμως κινείται και η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό. Το κόκκινο και το μαύρο κυριαρχούν, όπως επιβάλλει η παράδοση, υπάρχουν κόκκινες διακοσμητικές ραφές στο νέο σπορ τιμόνι GTI, η κόκκινη ένδειξη στη θέση 12 η ώρα – στοιχείο εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό – και η λεπτή κόκκινη λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό, που δημιουργούν ένα περιβάλλον με «μπόλικη» σπορ αύρα.

Οι επιφάνειες των καθισμάτων είναι επενδυμένες με ύφασμα που παραπέμπει στο θρυλικό καρό μοτίβο tartan των GTI, το κόκκινο έμβλημα GTI ενσωματώνεται στα ενιαία προσκέφαλα των εμπρός σπορ καθισμάτων, ενώ εμφανίζεται φωτιζόμενο και στο πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι το οποίο διαθέτει και paddles όχι βέβαια για την αλλαγή σχέσεων αλλά για τη ρύθμιση του επιπέδου ανάκτησης της ενέργειας, με το Digital Cockpit να συνδυάζει άψογα τα ρετρό στοιχεία με το ψηφιακό περιβάλλον.

Το Digital Cockpit και η οθόνη infotainment είναι τοποθετημένα στον ίδιο οπτικό πεδίο του οδηγού. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 10,25 ιντσών και προσφέρει διαφορετικές προβολές. Μία από αυτές είναι το retro display. Όταν ο οδηγός το ενεργοποιεί μέσω του κουμπιού View στο τιμόνι, τα όργανα υιοθετούν αισθητική εμπνευσμένη από ένα Golf I των τελευταίων ετών παραγωγής.

Η κεντρική οθόνη αφής του infotainment, με διαγώνιο 12,9 ιντσών, ακολουθεί αντίστοιχη λογική όταν είναι ενεργό το retro display. Για παράδειγμα, η προβολή μουσικού κομματιού εμφανίζεται ως κασέτα, παραπέμποντας στη δεκαετία του 1980.

Σε ότι αφορά τους διαθέσιμους χώρους το ID. Polo GTI παραμένει ένα αυτοκίνητο που θα ικανοποιήσει το πλήρωμα του με την ευρυχωρία που προσφέρει. Οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους 19 χιλιοστά περισσότερο εσωτερικό χώρο σε σχέση με το θερμικό Polo GTI με το εσωτερικό πλάτος και το χώρο για το κεφάλι να έχουν επίσης αυξηθεί, ενώ το πορτμπαγκάζ μεγάλωσε κατά 25%, φτάνοντας τα 441 λίτρα (από 351 λίτρα στη θερμική version). Με την αναδίπλωση δε της πλάτης των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.240 λίτρα (έναντι 1.125 λίτρων στο θερμικό Polo).

Σημειώστε επίσης ότι προαιρετικά διατίθεται με μεγάλη πανοραμική ηλιοροφή, ενώ νέο χαρακτηριστικό για την κατηγορία αποτελεί η πνευματική λειτουργία μασάζ για τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα 12 κατευθύνσεων.

Χάρη στην πλατφόρμα MEB+ και το πιο πρόσφατο λογισμικό, το ID. Polo GTI διαθέτει επίσης στάνταρ μεγάλο αριθμό προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης. Επιπλέον, συστήματα όπως η νέα γενιά Travel Assist θα είναι διαθέσιμα προαιρετικά.

Δείτε ακόμη: 10 χρόνια εγγύηση από τη Volkswagen στην Ελλάδα σε όλα τα αυτοκίνητα

Επειδή το σύστημα χρησιμοποιεί online δεδομένα, έχει μετονομαστεί σε Connected Travel Assist. Το σύστημα υποβοηθούμενης πλευρικής και διαμήκους καθοδήγησης μπορεί πλέον να αναγνωρίζει κόκκινους φωτεινούς σηματοδότες και να επιβραδύνει αυτόματα το ID. Polo GTI μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση, εντός των ορίων του συστήματος.

Ένα ακόμη νέο χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία one-pedal driving, που επιτρέπει ταχεία επιβράδυνση μέσω ελέγχου μόνο του πεντάλ επιτάχυνσης, ενισχύοντας την άμεση και σύγχρονη οδηγική εμπειρία.

Το νέο ID.Polo GTI θα βρίσκεται στη χώρα μας τέλη του έτους αρχές της νέας χρονιάς με την τιμή πώλησης να μην έχει ακόμα φιξαριστεί, ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες θα κυμαίνεται λίγο κάτω από τα 39.000 ευρώ.