Καταργείται το φθηνότερο diesel στην Ελλάδα – Τι επιλογές υπάρχουν πλέον;

Ενώ το diesel ήταν ο απόλυτος βασιλιάς στην Ελλάδα, μέσα σε μια δεκαετία έχει εξαφανιστεί από την αγορά. Η πτώση του είναι τόσο εκκωφαντική ώστε το μερίδιο αγοράς για το 2025 φτάνει το ισχνό 3,4%. Με αυτό το ποσοστό καταφέρνει οριακά να μην πέσει στην τελευταία θέση, εκεί όπου φιγουράρει το υγραέριο με 3,3%.

Εκτός από την δεδομένη αλλαγή στις συνήθειες των αγοραστών, τα εξαιρετικά χαμηλά ποσοστά του diesel οφείλονται και στην έλλειψη αντίστοιχων μοντέλων στην αγορά. Χαρακτηριστικά, τον τελευταίο καιρό είχε μείνει μόνο ένα μοντέλο κάτω από τα 25.000 ευρώ. Πλέον, καταργείται κι αυτό.

Το φθηνό diesel μοντέλο που καταργείται

Η παρουσίαση της ολοκαίνουριας γενιάς, έχει ως αποτέλεσμα να σταματήσουν οι πωλήσεις του προηγούμενου Renault Clio που είχε και πετρέλαιο. Το γαλλικό μοντέλο ήταν το τελευταίο super mini με diesel μοτέρ και το τελευταίο με προσιτό κόστος.

Δείτε ακόμα: Ανάρπαστο το Renault 5- Σε ποια χώρα οδηγοί το απέκτησαν με 150 ευρώ το μήνα

Συγκεκριμένα, στην έκδοση evolution dCi 100 με χειροκίνητο κιβώτιο η τιμή ήταν 22.600 ευρώ. Το χαμηλό αντίτιμο και η έλλειψη ανταγωνισμού το έκαναν μία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα επιλογή, κάτι που αντικατοπτριζόταν στις καλές εμπορικές του επιδόσεις.

Το Clio diesel ήταν μοναδικό, για δύο λόγους

Η διακοπή παραγωγής του Renault Clio diesel είναι κακά μαντάτα για τα ποσοστά του καυσίμου στις πωλήσεις, αφού το γαλλικό μοντέλο είχε δύο πολύ σημαντικές διακρίσεις. Ήταν το μοναδικό supermini με κινητήρα πετρελαίου, αλλά και το μοναδικό μοντέλο με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ.

Πλέον όποιος θέλει να αγοράσει κάποιο καινούριο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο στην Ελλάδα, θα πρέπει να πληρώσει σημαντικά περισσότερα χρήματα. Για την ακρίβεια, θα πρέπει να φτάσει κοντά στα 30.000 ευρώ.

Ποια είναι τα τρία φθηνότερα diesel αυτοκίνητα στην Ελλάδα; Πόσο κοστίζουν

Κοιτάζοντας τα διαθέσιμα μοντέλα με αυτό το καύσιμο, θα συναντήσουμε τρία μικρομεσαία και κανένα SUV. Συγκεκριμένα, το φθηνότερο αυτοκίνητο με diesel κινητήρα στην Ελλάδα είναι το Opel Astra 1.5lt Diesel, 130hp, AT8 Executive που κοστίζει 27.000 ευρώ. Αυτό, είναι και το μοναδικό της τριάδας που έχει μοτέρ μικρότερο από 2,0 λίτρα.

Λίγα ευρώ περισσότερα κοστίζει το Volkswagen Golf 2.0 TDI 116PS Essential, το οποίο ξεκινά από τα 27.580 ευρώ, ενώ η τρίτη φθηνότερη diesel επιλογή στην Ελλάδα είναι το SEAT Leon 2.0 TDI 150HP Style DSG που ξεκινά από τα 28.090 ευρώ.

Θες diesel; Ετοίμασε σχεδόν 30.000 ευρώ…

Αυτό σημαίνει ότι αν κάποιος θέλει να αγοράσει ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο στην Ελλάδα, το απολύτως ελάχιστο ποσό που είναι υποχρεωμένος να διαθέσει ξεκινά από τα 27.000 ευρώ. Από εκεί και πέρα, το ποσό μόνο ανεβαίνει.

Είναι αξιοσημείωτο ότι αν φύγουμε από τα τρία φθηνότερα diesel στην Ελλάδα και ψάξουμε γενικότερα κάποιο πετρελαιοκίνητο με λιγότερα από 30.000 ευρώ, θα βρούμε ελάχιστες επιλογές. Τα τρία μοντέλα που αναφέραμε, και ένα ακόμα. Το SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI 150HP Style DSG των 29.490 ευρώ.

Πέθανε το diesel στην Ελλάδα

Από τη στιγμή που για να αγοράσεις κάποιο καινούριο μοντέλο απαιτούνται τουλάχιστον 27.000 ευρώ, το diesel μπορεί πλέον να θεωρηθεί ένα νεκρό καύσιμο στην Ελλάδα. Τουλάχιστον όσον αφορά τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων.

Σίγουρα ο υπάρχων στόλος θα συνεχίσει να κυκλοφορεί και αρκετοί συμπολίτες μας θα αγοράζουν κάποιο μεταχειρισμένο εισαγωγής τα επόμενα χρόνια, όμως σε επίπεδο νέων αυτοκινήτων μάλλον μπορούμε να αποχαιρετήσουμε το diesel.