Αυτή είναι η νέα Mercedes CLA Hybrid - Οι πρώτες τιμές στη Γερμανία

Η Mercedes-Benz αποκάλυψε με κάθε επισημότητα τη νέα CLA Hybrid. Το πιο αποδοτικό όπως η ίδια η εταιρεία τονίζει, premium μικρομεσαίο όχημα, στην κατηγορία του. Και για να το πετύχει αυτό η γερμανική φίρμα φρόντισε να «εξοπλίσει» τη νέα CLA Hybrid με νέο τετρακύλινδρο κινητήρα, νέο διπλοσύμπλεκτο σασμάν και νέα μπαταρία ιόντων λιθίου.

Δύναται να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά

Οπτικά, η νέα υβριδική CLA μοιάζει πολύ με την ηλεκτρική… αδερφή της. Η πιο σημαντική διαφορά ανάμεσα στις δυο εκδόσεις βρίσκεται στη μάσκα, με τη Hybrid version να εφοδιάζεται με την κλασική μάσκα της Mercedes, με το αστέρι τοποθετημένο στο κέντρο, πλαισιωμένο από χρώμιο και τη φωτεινή «μπάρα» LED, που διατρέχει τη μάσκα απ’ άκρη σ’  άκρη.

Στο εσωτερικό, όλες οι νέες CLA Hybrid διαθέτουν μεγάλη πανοραμική οροφή που εκτείνεται από το πλαίσιο του παρμπρίζ μέχρι το πίσω μέρος, ωστόσο, το highlight του διακόσμου δεν είναι άλλο από την οθόνη MBUX Superscreen που καλύπτει όλο το πλάτος του ταμπλό, όπου πίσω από αυτή τη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια βρίσκονται, η οθόνη για τον οδηγό (26 cm - 10,25’’), η κεντρική οθόνη (35,6 cm 14’’) και η οθόνη για το συνοδηγό (35,6 cm 14’’).

Χάρη στο λειτουργικό σύστημα της Mercedes (MB.OS) η εμπειρία του χρήστη μέσω της τέταρτης γενιάς (MBUX) έχει «ανέβει» σε άλλο επίπεδο, με την τεχνητή νοημοσύνη (AI) από τη Microsoft και την Google, να προσφέρει μια πιο έξυπνη, πιο διαισθητική και σαφώς πιο εξατομικευμένη εμπειρία.  

Επιπλέον, οι εφαρμογές ψυχαγωγίας για τον συνοδηγό ξεπερνούν τις 40, με streaming βίντεο και άμεση πρόσβαση μέχρι και στο Disney+. Επίσης, όλες οι οθόνες τροφοδοτούνται από υπερσύγχρονα τσιπ υψηλής απόδοσης και γραφικά σε πραγματικό χρόνο από την Unity Game Engine.

Από τεχνικής σκοπιάς, η νέα υβριδική CLA διαθέτει συμπαγή σχεδιασμό κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων. Ο ηλεκτροκινητήρας και τα εξαρτήματά του είναι ενσωματωμένα στο νέο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (8F-eDCT), καθιστώντας ολόκληρο το σύστημα πιο αποτελεσματικό και μικρότερο σε όγκο. Υπάρχει επίσης μια νέα 48βολτη μπαταρία με τεχνολογία ιόντων λιθίου και ενεργειακού περιεχομένου 1,3 kWh η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα και έχει σχεδιαστεί για να είναι μικρή σε διαστάσεις και κυρίως ελαφριά.

Νέος όμως είναι και ο βενζινοκινητήρας, ο οποίος αναπτύχθηκε in-house από τη Mercedes-Benz. Πρόκειται για μια τετρακύλινδρη μονάδα με υπερσυμπιεστή, στα 1,5 λίτρα, η οποία λειτουργεί στον κύκλο Miller προκειμένου να βοηθήσει στην εξοικονόμηση καυσίμου και έχει υψηλό «λόγο» συμπίεσης 12:1. Αυτός ο κινητήρας (M 252) ανήκει στην οικογένεια (FAME) και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων κι έναν στροφαλοθάλαμο εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από αλουμίνιο με επίστρωση NANOSLIDE.

Δείτε ακόμη: Tι κρύβεται πίσω από τη νέα μάσκα της Mercedes-Benz;

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση από τη Mercedes, η CLA 180 απαιτεί μόλις 4,9 έως 5,4 lt/100 σε μικτό κύκλο, όντας ένα από τα πιο οικονομικά στη χρήση αυτοκίνητα της μικρομεσαία κλάσης. Πέραν βέβαια της έκδοσης «180» με την κίνηση στους εμπρός τροχούς, τους 136 ίππους (+22 kW του ηλεκτροκινητήρα) και τα 200 Nm ροπής από τις 1.500 έως τις 4.000 rpm,  η υβριδική CLA διατίθεται επίσης σε έκδοση «200» με 163 ίππους (+22 kW του ηλεκτροκινητήρα) και 250 Nm ροπής, με τη γκάμα να συμπληρώνει η CLA 200 4MATIC, με κίνηση και στους 4 τροχούς.

Οι παραγγελίες για την νέα υβριδική CLA ξεκινούν από σήμερα κιόλας στην ευρωπαϊκή αγορά, με την τιμή πώλησης στη Γερμανία να εκκινεί από τα 46.243 ευρώ, ενώ όσοι την αποκτήσουν με leasing η μηνιαία δόση ξεκινά από τα 325 ευρώ (για ιδιώτες πελάτες) πάντα στη γερμανική αγορά.