Το supercar που κατασκεύασε ο μηχανικός του Ayrton Senna!

Σίγουρα, οι περισσότεροι από εσάς δεν έχουν ακούσει το όνομα Steve Nichols. Ίσως κάποιοι φίλοι της Formula 1, και μάλιστα μεγαλύτεροι σε ηλικία, να θυμούνται τον κορυφαίο Αμερικανό μηχανικό. Ο Nichols μεσουράνησε τη δεκαετία του ’80 και ουσιαστικά ήταν ο άνθρωπος που ευθύνεται για την θρυλική McLaren MP4/4. Το μονοθέσιο που χάρισε το 1988 στον σπουδαίο Ayrton Senna τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο . Το συγκεκριμένο μονοθέσιο θεωρείται μέχρι και σήμερα ως ένα από τα κορυφαία όλων των εποχών, αφού με τον Βραζιλιάνο και τον Alen Prost στις τάξεις της, η McLaren είχε κερδίσει τους 15 από τους 16 αγώνες της σεζόν.

Ο Nichols μαζί με τον John Minnet, ίδρυσαν την εταιρεία Nichols Cars, η οποία είχε στόχο να κατασκευάσει ένα supercar που θα ξεχωρίζει για τη μηχανική του αίσθηση, προσέγγιση και αισθητική. Και στο Monterey Show των ΗΠΑ, ο Αμερικανός αποκάλυψε το N1A «Icon 88». Ένα μοντέλο που αντλεί έμπνευση από την McLaren M1A, το πρώτο εμβληματικό αγωνιστικό της βρετανικής εταιρείας από τη δεκαετία του ’60, αποτίωντας παράλληλα και φόρο τιμής στη σεζόν του 1988. Δεν είναι τυχαίο, πως κάθε ένα από τα πρώτα 15 αυτοκίνητα που θα παραχθούν, θα είναι αφιερωμένο σε κάθε μία από τις 15 νίκες που είχε σημειώσει η MP4/4.

Τελείως μηχανικό και αναλογικό! 

Το εντυπωσιακό διθέσιο supercar, τουλάχιστον σχεδιαστικά, μοιάζει βγαλμένο από μία τελείως διαφορετική εποχή. Ανοικτό και με το σχήμα του να παραπέμπει στα καλλίγραμμα αγωνιστικά της δεκαετίας του ’60 και του ’70. Με έναν 7λιτρο ατμοσφαιρικό 10κύλινδρο κινητήρα να απόδοσης 650 ίππων να κάνει αισθητή την παρουσία του πίσω από τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού. Και αν η ισχύς του συνόλου δεν σας ακούγεται εντυπωσιακή, αρκεί να αναφέρουμε πως το βάρος αγγίζει μόλις τα 900 kg! Κάτι που σημαίνει ότι η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι αντίστοιχη με αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου.

Δείτε ακόμη: O Mr. Bean και το πάθος των 12 εκ. δολαρίων! 

Η αεροδυναμική του αμαξώματος έχει εξελιχθεί στην αεροδυναμική σήραγγα της MIRA στη Μ. Βρετανία, ενώ η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω, με τα σλικ ελαστικά να φέρουν την υπογραφή της Michelin, σε διάσταση 19 ιντσών εμπρός και 20 ιντσών πίσω. Το βασικό είναι πως με εξαίρεση το traction control, δεν υπάρχει κανένα άλλου είδους ηλεκτρονικό βοήθημα. Ακόμα και το ABS ή το υδραυλικό τιμόνι, αποτελούν μέρος του επιπλέον εξοπλισμού. Όσον αφορά το εσωτερικό, υπάρχουν μόνο φυσικοί διακόπτες, αλλά και αναλογικά όργανα, ενώ ο επιλογέας του κιβωτίου είναι ίδιος με αυτόν που είχε τοποθετηθεί στην MP4/4 του Ayrton Senna. Μία πραγματική ωδή στην αυτοκίνηση και ένα μοντέλο που αποτίει φόρο τιμής σε έναν από τους σπουδαιότερους πιλότους στην ιστορία της Formula 1.