Αρνητικό ρεκόρ για το ντίζελ στην Ελλάδα! Τι συμβαίνει;

Μπορεί οι περισσότεροι να μη το θυμούνται, αλλά μέχρι το Νοέμβριο του 2011 η Ελλάδα ήταν η μοναδική χώρα που απαγόρευε την κυκλοφορία των μοντέλων με κινητήρα πετρελαίου στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της. Την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Όταν το ντίζελ απελευθερώθηκε, αυτό είχε σαν αποτέλεσμα οι πωλήσεις και το μερίδιο του στην αγορά να εκτοξευθεί. Από το 4% έφτασε σε σημείο να έχει ξεπεράσει κατά πολύ αυτό της βενζίνης, αφού στα μέσα της δεκαετίας του ’10 το μερίδιο εκτοξεύθηκε στο 62%, ξεπερνώντας κατά πολύ αυτό των μοντέλων που κάνουν χρήση βενζίνης. Όμως, η κατάσταση έχει αλλάξει άρδην και οι ταξινομήσεις του πρώτου εξαμήνου αποδεικνύουν την τεράστια μείωση των πωλήσεων.

 

Δείτε ακόμη: Έρευνα - Τα πιο "γερά ποτήρια" οδηγούν premium μοντέλα! 

Το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων μοντέλων στην ελληνική αγορά από τον Ιανουάριο έως και τον Ιούνιο του 2025, έχει κατρακυλήσει στο 2,9%! Νούμερο που αποτελεί αρνητικό ρεκόρ. Είναι χαρακτηριστικό, πως την αντίστοιχη περίοδο το 2024, το μερίδιο βρισκόταν στο 9,2%, κάτι που μεταφράζεται σε πτώση της τάξεως του 6,3%. Είναι χαρακτηριστικό πως τον Ιούνιο, μόνο το 2% επέλεξε ντίζελ, όταν πέρσι το ποσοστό βρισκόταν στο 7,3%. Όμως, αυτό δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο, αλλά και ευρωπαϊκό, αφού το μερίδιο έχει συρρικνωθεί στο 9,5%. Για την ελληνική αγορά, ένας από τους κυριότερους λόγους εντοπίζεται στη διαθεσιμότητα μοντέλων που κάνουν χρήση κινητήρων πετρελαίου. Πλέον, το αγοραστικό κοινό δεν έχει την πληθώρα επιλογών που υπήρχε παλιότερα, και ειδικότερα στις μικρές κατηγορίες που αφορούν προσιτά μοντέλα με χαμηλό κόστος. Ουσιαστικά, αυτή η επιλογή των εταιρειών, έχει «βγάλει» τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα από το χάρτη.