Η Θεσσαλονίκη απέκτησε φορτιστές Tesla – Πόσο γρήγοροι είναι; Ποιοι μπορούν να φορτίσουν;

Πολλές startups με αντικείμενο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αποτύχει, όμως η Tesla τα κατάφερε και πλέον είναι μία καταξιωμένη εταιρεία, η οποία συμπεριλαμβάνεται στους υπολογίσιμους παίκτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ένας από τους βασικούς λόγους που τα κατάφερε (αλλά όχι ο μοναδικός) είναι το μεγάλο δίκτυο των Tesla Superchargers, δηλαδή των δικών της φορτιστών. Έτσι, εξασφάλιζε πως όσοι αγοράσουν τα αυτοκίνητά της θα βρίσκουν να φορτίσουν γρήγορα και εύκολα.

Πόσοι Tesla Superchargers υπάρχουν στην Ελλάδα;

Αυτό το δίκτυο έχει έρθει εδώ και μερικά χρόνια στην Ελλάδα, ενώ σταδιακά αυξάνεται. Αρχικά ξεκίνησε από το Golden Hall, μετά επεκτάθηκε στο ΣΕΑ Αταλάντης, λίγο μετά πήγε στο ΣΕΑ Ψαθόπυργου και μετά στη Λάρισα, στο εμπορικό κέντρο Fashion City Outlet.

Δείτε ακόμα: Tesla: Τι συμβαίνει με τις πωλήσεις στην Ευρώπη; Ανεβαίνουν ή πέφτουν;

Κάπου εκεί τα πράγματα έμειναν στάσιμα για λίγο, όμως το τελευταίο διάστημα προστέθηκαν δύο ακόμα σημεία φόρτισης στο δίκτυο των Tesla Superchargers στην Ελλάδα, αυξάνοντας τον συνολικό αριθμό τους στα 6 σημεία.

Πού βρίσκονται οι νέοι Tesla Superchargers;

Το πρώτο είναι στα Ιωάννινα και το δεύτερο στη Θεσσαλονίκη. Αμφότεροι οι σταθμοί έχουν τους νεότερους φορτιστές της αμερικανικής εταιρείας, εκείνους που φέρουν την ονομασία V4, οι οποίοι είναι και οι πιο ικανοί μέχρι σήμερα.

Οι βασικές βελτιώσεις αυτών των φορτιστών είναι ότι μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερη ισχύ φόρτισης, είναι συμβατοί με την αρχιτεκτονική των 800 Volts που χρησιμοποιούν αρκετά ηλεκτρικά στην αγορά, ενώ έχουν και μακρύτερο καλώδιο. Το τελευταίο γίνεται ώστε να είναι εύκολη η χρήση τους κι από οχήματα άλλων κατασκευαστών, τα οποία μπορεί να έχουν το βύσμα σε διαφορετικό σημείο κι όχι πίσω αριστερά όπως σε όλα τα Tesla.

Ποια είναι η χρέωση στους νέους φορτιστές της Tesla;

Μπορεί οι νέοι φορτιστές να έχουν την ικανότητα για ταχύτερη φόρτιση, όμως οι κάτοχοι αυτοκινήτων Tesla δεν θα δουν διαφορά, καθώς τα Model, Model Y, Model S και Model X δεν είναι ικανά να ξεπεράσουν τα  250 kW.

Όσον αφορά το κόστος φόρτισης, οι κάτοχοι αυτοκινήτων της Tesla θα πληρώσουν 0,42-0,46 ευρώ για κάθε kWh, ανάλογα την ώρα που θα επισκεφθούν το φορτιστή. Για τους κατόχους αυτοκινήτων από άλλες μάρκες, η χρέωση είναι στα 0,55-0,60 ευρώ ανά kWh, ανάλογα την ώρα που θα τους χρησιμοποιήσουν. Η Tesla χρεώνει πιο ακριβά τις ώρες αιχμής και ρίχνει τις τιμές όταν οι φορτιστές χρησιμοποιούνται λιγότερο.

Αν το παρατήσεις στο φορτιστή, θα πληρώσεις ακριβά

Σε κάθε περίπτωση, ό,τι ώρα κι αν πάει κάποιος να φορτίσει, με όποιας μάρκας αυτοκίνητο, αυτό που είναι σίγουρο ότι θα πληρώσει είναι το Τέλος Αδράνειας ή overstay fee το οποίο είναι 1 ευρώ για κάθε λεπτό. Πρόκειται για χρέωση η οποία εφαρμόζεται σε όποιο αυτοκίνητο έχει ολοκληρώσει τη φόρτιση και παραμένει συνδεδεμένο στον φορτιστή.

Ο στόχος του Τέλους Αδράνειας είναι να αδειάζουν οι φορτιστές ώστε να είναι πάντα διαθέσιμοι για το επόμενο αυτοκίνητο που θα χρειαστεί ανεφοδιασμό κι όχι να χρησιμοποιούνται ως φθηνό ή ακόμα και δωρεάν parking.

 

*Με φωτογραφίες από Plugshare και Tesla Fans Greece