Τα ρεκόρ της Bugatti στη σύγχρονη ιστορία της!

Εμπνευσμένη από το πρόσφατο ρεκόρ της Bugatti Chiron SS 300+, η γαλλική πολυτελής μάρκα ανατρέχει σε μια σειρά συναρπαστικών επιτευγμάτων που έφεραν ή συνεχίζουν να φέρουν την υπογραφή της

  • -
  • -
Τα ρεκόρ της Bugatti στη σύγχρονη ιστορία της!
  • ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Νωπές παραμένουν ακόμη οι μνήμες από τη στιγμή που η πρωτότυπη Bugatti Chiron, με την κωδική ονομασία “Super Sport 300+”, έσπασε το φράγμα των 300 μιλίων την ώρα «πιάνοντας» ταχύτητα 490,5 km/h!

Ορμώμενη από τον εν λόγω επίτευγμα, καθώς και από τη συμπλήρωση 110 ετών, η πολυτελής γαλλική μάρκα σταχυολογεί τα σημαντικότερα ρεκόρ που σημειώθηκαν τα τελευταία 30 χρόνια και φέρουν την υπογραφή της.

Bugatti EB110: Το ταχύτερο supersport αυτοκίνητο των 90’s



Έχοντας ως σταθερά ένα V12 μοτέρ των 3,5 λίτρων, η ΕΒ110 απέδιδε 560 και 610 άλογα στις εκδόσεις GT και Supersport (SS) αντίστοιχα. Τον Μάιο του 1992, η πρώτη έκδοση κατέρριψε μια σειρά ρεκόρ, τα οποία ήταν τα εξής: Ολοκλήρωση της διαδικασίας 0-100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα, ολοκλήρωση της απόστασης των 400 μέτρων (11,4 δευτερόλεπτα), μικρότερο χρόνο στο «χιλιάρι» (20,7 δευτερόλεπτα) και μέγιστη ταχύτητα 342 km/h.

Τον ίδιο μήνα, ένα χρόνο αργότερα, την σκυτάλη πήρε η έκδοση SS, η οποία επιτάχυνε στα 100 km/h σε 3,2 δευτερόλεπτα, ολοκλήρωσε το 0-400 και 0-1000 m σε 10,9 και 19,61 δευτερόλεπτα αντίστοιχα, ενώ «έπιασε» ταχύτητα 351 km/h. Επιπλέον, τον Ιούλιο του 2019, αναδείχθηκε σε γρηγορότερο αυτοκίνητο που τροφοδοτείται με φυσικό αέριο (344,7 km/h), ενώ τον Μάρτιο του 1995, έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον πάγο με ταχύτητα 296, 34 km/h.

Bugatti Veyron: Κυνηγώντας τη μέγιστη τελική


Άξιος διάδοχος της ΕΒ110 SS ήταν η δημοφιλής Veyron, η οποία παρήχθη στο Μolsheim το 2005, φορώντας έναν 8λιτρο κινητήρα 16 κυλίνδρων, απόδοσης 1.001 ίππων. Το 2010, ωστόσο, τα "λιμνάζοντα νερά" τάραξε η έκδοση SS (Veyron Super Sport), η οποία απολάμβανε ισχύ 1.200 ίππων.

Τον Μάιο του 2005, η απλή έκδοση ήταν το πρώτο hypercar παραγωγής που έπιασε τα 408 km/h, ενώ τον Ιούνιο του 2010, ήταν η σειρά της έκδοσης SS που βίωσε τη χαρά (431 km/h). Η τριάδα των ρεκόρ της Veyron ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 2013 όταν η “16,4 Grand Sport Vitesse" «ταρακουνήθηκε» στα 408,84 km/h, αποκομίζοντας τον τίτλο "γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσμο με πινακίδες κυκλοφορίας".

Ρεκόρ εις τριπλούν και από τη Chiron


Από το Molsheim βγήκε και η Bugatti Chiron, η οποία «είδε» για πρώτη φορά… το φως του ήλιου το 2016. Πρόκειται για το μοντέλο που αποτέλεσε το «άκρον άωτον» της δεξιοτεχνίας των μηχανικών της μάρκας, με πηγή τροφοδότησης να συνιστά ένας 16κύλινδρος 8λιτρος κινητήρας απόδοσης 1.500 ίππων.

Ένα χρόνο μετά την παραγωγή του μοντέλου, ο πρώην πιλότος της F1 Pablo Montoya έκατσε πίσω από το τιμόνι του ολοκληρώνοντας τη διαδικασία επιτάχυνσης και επιβράδυνσης 0-400-0 km/h σε 41,96 δευτερόλεπτα. Τον Ιούλιο του 2019 η Chiron έφτασε στο ζενίθ της δόξας της, με την έκδοση “Super Sport 300+” να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο παραγωγής που έσπασε το φράγμα των 300 μιλίων την ώρα (304.773 mph) και που «έπιασε» ταχύτητα 490, 484 km/h.

«Έχουμε αποδείξει αμέτρητες φορές πως κατασκευάζουμε τα γρηγορότερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Στο μέλλον, θα εστιάσουμε και σε άλλα συναρπαστικά εγχειρήματα», ανέφερε μεταξύ άλλων ο Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας, Stephan Winkelmann.

 

ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ. ΦΟΡΤΩΝΟΝΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ...