SAAB 9-3Χ (2009)

Crossover με άποψη, το 9-3Χ προβάλλει τις τεχνολογικές καινοτομίες και τον πολύπλευρο χαρακτήρα του, αλλά και τη Σουηδική του καταγωγή. Συλλέγοντας στοιχεία από διάφορες κατηγορίες, το 9-3X βάζει την Saab στον παιχνίδι των σύγχρονων Crossover. Προσεγμένο σε κάθε του λεπτομέρεια, αποτελεί ένα σύγχρονο εργαλείο «ελευθέρου χρόνου», το οποίο δεν αποτάσσεται τον πολυτελή χαρακτήρα των σουηδικών μοντέλων.

Σχεδίαση-Χώροι

Βασισμένο πάνω στην έκδοση SportCombi, την station παραλλαγή του 9-3, η έκδοση 9-3Χ ξεχωρίζει σχεδιαστικά για τις εκτός δρόμου προθέσεις της. Τη διαφορά επί της ουσίας κάνουν, οι διαφοροποιημένοι προφυλακτήρες, οι εμπρός και πίσω ανθεκτικές ποδιές, τα ανθεκτικά προστατευτικά πλαστικά στα φτερά και το αυξημένο κατά 35 mm ύψος από το έδαφος.

Στο εσωτερικό ακολουθείται πιο συντηρητική σχεδιαστική γραμμή. Ο διάκοσμος και η εργονομία είναι ταυτόσημα με τα υπόλοιπα μοντέλα της Saab. Τα πλαστικά είναι ποιοτικά, αν και σκληρά σε αίσθηση. Οι χώροι στο εσωτερικό είναι καλοί για το μέγεθος του αυτοκινήτου. Η σχεδίαση τύπου station αποδεικνύεται πρακτική στην καθημερινότητα. Τα καθίσματα είναι μελετημένα ως προς την άνεση, την καλή στήριξη και την παθητική ασφάλεια. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 477 lt και είναι αντάξιος των απαιτήσεων. Το πίσω κάθισμα αναδιπλώνεται σε αναλογία 60:40 και αφήνει συνολικό χώρο 1.331 lt, για τη μεταφορά ιδιαιτέρως ογκωδών αντικειμένων.

Τεχνολογία

Επίκεντρο της γκάμας κινητήρων του 9-3Χ είναι ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.0 lt. Με χρήση υπερσυμπιεστή εξάτμισης αποδίδει 210 PS και 300 Nm ροπής. Συνεργάζεται και με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Προαιρετικά το 9-3Χ μπορεί να εξοπλιστεί και με ένα αυτόματο κιβώτιο, επίσης 6 σχέσεων. Ένας πετρελαιοκινητήρας 1.9 lt και 180 PS συμπληρώνει την γκάμα του 9-3Χ, διατίθεται όμως μόνον με αποκλειστική κίνηση στους εμπρός τροχούς. Υπεύθυνος για την μεταφορά της δύναμης στου τέσσερις τροχούς του 9-3Χ είναι ο 4ης γενιάς συμπλέκτης Haldex, που απαρτίζει την τετρακίνηση XWD (X-Wheel Drive).

Η συγκεκριμένη διάταξη έχει την ευχέρεια να στείλει έως και το 95% της ροπής του κινητήρα, στον άξονα που έχει πρόσφυση. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος της διάταξης, γίνεται από μια ξεχωριστή ηλεκτρονική μονάδα, ενώ παράλληλα ενσωματώνει (προαιρετικά) και ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD), χρήσιμο σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης των διαγώνιων τροχών. Η άμεση λειτουργία του συστήματος XWD, οφείλεται στο γεγονός ότι ο συμπλέκτης δεν περιμένει να χαθεί η πρόσφυση, αλλά λειτουργεί προκαταβολικά, όποτε και η απόκριση της τετρακίνησης αυξάνεται κατακόρυφα.

Στο δρόμο

Σημείο κλειδί στην συμπεριφορά του 9-3Χ στην άσφαλτο είναι η κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Η πλούσια παροχή ροπής του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, τιθασεύεται ιδανικά από την τετρακίνηση. Το εμπρός μέρος παραμένει ακλόνητο, ακόμα και σε υπερβολές, ενώ το πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (eLSD), κάνει το πίσω μέρος πιο ζωντανό και ελέγξιμο. Σε πιο μικτές συνθήκες και πατημένο χώμα, το 9-3Χ τα καταφέρνει περίφημα. Η ανάρτηση διαθέτει σωστή ρύθμιση, με μεγάλες διαδρομές που απορροφούν σχεδόν όλες τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Η ποιότητα κύλισης ικανοποιεί σε οποιοδήποτε τερέν, πράγμα που δύσκολα βρίσκει κανείς στον υπόλοιπο ανταγωνισμό.

Συμπέρασμα

Με άσσο στο μανίκι την λειτουργία της τετρακίνησης XWD και τις επιδόσεις του δυνατού βενζινοκινητήρα, το 9-3Χ αποτελεί ένα ιδανικό όχημα «ελευθέρου χρόνου» για γρήγορες μετακινήσεις και ελαφριές εκτός δρόμου αναζητήσεις. Η ποιότητα σαν προϊόν ακολουθεί πιστά τα πρότυπα των σύγχρονων Saab, με πλούσιο εξοπλισμό και καλή ποιότητα κατασκευής.

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 35%, Δόσεις: έως 48, Επιτόκιο: 0%