• ΠΡΟΣΦΑΤΑ
  • ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Τιμές - Εκδόσεις

ΈκδοσηΤιμήΙσχύς
(PS)
Επιτάχυνση
0-100km/h
(sec)
Μέση κατανάλωση
(lt/100km)
Εκπομπές CO2
(gr/km)
Βάρος
(kg)
2.049.900 €2406,210,02361.275
Τιμή από 49.900 €
ΕΠΙΛΕΓΟΥΜΕ ΕΚΔΟΣΗ
GOCAR2.0
Euro NCAP

Ταυτότητα

Απόλυτα απολαυστικό, κίνηση στους πίσω τροχούς, κινητήρας που ενθουσιάζει. Ένα γνήσιο roadster με καθαρόαιμο χαρακτήρα.

Με τεχνολογία που υιοθετήθηκε από την αγωνιστική ομάδα της Honda, μπλοκέ διαφορικό και πλήρης απουσία ηλεκτρονικών συστημάτων, το S200 είναι το αυτοκίνητο που θα ήθελε ο κάθε λάτρης της οδήγησης. Το ανοικτό διθέσιο  ανανεώθηκε ελάχιστα το 2004 και στις αρχές του τρέχοντος έτους λανσαρίστηκε μια ειδική έκδοση για να εορταστεί η διακοπή παραγωγής του.  Από το 1999, οπότε και παρουσιάστηκε πουλήθηκαν παγκοσμίως πάνω από 110.00 μονάδες του μοντέλου.

Σχεδίαση-Χώροι

To S200 δεν έχει τις τέλειες καμπύλες, το εσωτερικό του δεν είναι από τα πλέον σύγχρονα, ούτε άνετα που έχουμε συναντήσει. Το μυώδες αμάξωμα με τις απλές γραμμές και το άκρως επιθετικό ύφος του όμως, δείχνει με σαφήνεια τον αγωνιστικό χαρακτήρα του. Το μεγάλο καπό δίνει την αίσθηση σαν να θέλει να κρύψει κάτι πολύ καλό που βρίσκεται από κάτω, με το πίσω ανασηκωμένο τμήμα να κλέβει τις εντυπώσεις. Η υφασμάτινη οροφή δένει αρμονικά με το αμάξωμα. Στο εσωτερικό, η καμπίνα είναι πιο ενδιαφέρουσα με σύγχρονα και πολύ σπορ στοιχεία. Τα bucket καθίσματα, το τριάκτινο τιμόνι και τα αλουμινένια διάτρητα πεντάλ, είναι σαν να έρχονται από αγωνιστικό.

Ο high tech πίνακας οργάνων με τις ψηφιακές ενδείξεις κερδίζει το μάτι. Ποιότητα κατατασκευής και εργονομία βρίσκονται σε πολύ καλά επίπεδα, με την άνεση όμως να μην είναι και από τα μεγαλύτερα προσόντα του αυτοκινήτου. Αυστηρά διθέσιο, διαθέτει χώρο αποσκευών ίσο με 143 λίτρα όγκου. Όσον αφορά την Ultimate έκδοση,  είναι διαθέσιμη σε λευκό χρώμα, με τις κυριότερες αλλαγές να εντοπίζονται στις ανθρακί ζάντες αλουμινίου, στο μαύρο σήμα S2000, καθώς και στο νέο άσπρο bodykit «Grand Prix». Το εσωτερικό θα είναι από κόκκινο δέρμα και κόκκινα γαζιά θα διακοσμούν το λεβιέ ταχυτήτων. Επίσης, μια ειδική πλακέτα που βρίσκεται στο μαρσπιέ του αυτοκινήτου, αναγράφει τον αριθμό παραγωγής του σε σχέση με το σύνολο των περιορισμένων κομματιών αυτού του «limited edition» μοντέλου.

Τεχνολογία

Το στοιχείο που έκανε από την πρώτη στιγμή αυτό το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει και να έχει λάβει δεκάδες βραβεία σε όλο τον κόσμο, είναι ο κινητήρας του. Το δίλιτρο σύνολο τεχνολογίας V-TECH αποτελεί υπόδειγμα υψηλής τεχνολογίας, κορυφαίας απόδοσης και αποτελεσματικότητας. Με την τεχνογνωσία να είναι δανεισμένη κατευθείαν από τα μηχανικά σύνολα των μοτοσικλετών της εταιρίας και τους  κινητήρες της F1, είναι μοναδικά εύστροφος, με την απόδοση να φθάνει στους 241 ίππους – ή, αλλιώς, τους 120,5 ίππους στο λίτρο.

Η λειτουργία του συνεπαίρνει και τον πιο αδαή, ειδικά πάνω από τις 6.000 rpm έως τον 8.800 rpm όπου βρίσκεται και ο κόφτης. Όσο για τις επιταχύνσεις που προσφέρει, θα τις ζήλευαν πολλά από τα γνωστά dream cars. Χάρη στη χρήση ανθρακονημάτων και αλουμινίου (τόσο στην κατασκευή του κινητήρα όσο και επιμέρους εξαρτημάτων), το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου έχει κρατηθεί σε χαμηλά, για το χαρακτήρα του, επίπεδα. Και το σημαντικότερο όλων: το βάρος έχει μοιραστεί τέλεια (50%-50%) στους δύο άξονες.

Στο δρόμο

Όταν έχεις ένα αυτοκίνητο με κορυφαίο κινητήρα, 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων με πολύ κοντές διαδρομές και κορυφαία αίσθηση, ιδανική κατανομή βάρους στους δύο άξονες, τιμόνι «ξυράφι», σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση και θέση οδήγησης που τη φοράς και πυροβολείς, τότε ξέρεις τι να περιμένεις στο δρόμο. Το υποδειγματικό πλαίσιο, σε συνδυασμό με όλα τα παραπάνω και το μπλοκέ διαφορικό, προσφέρει άριστη σταθερότητα ακόμα και σε υψηλές, πολύ υψηλές ταχύτητες.

Η νέα ρύθμιση της ανάρτησης βοηθά ώστε το αυτοκίνητο να είναι πιο φιλικό, χωρίς φυσικά να χάνει τον χαρακτήρα του. Στα χέρια ενός έμπειρου οδηγού ένα απλό πάτημα του γκαζιού, χαρίζει απλόχερες συγκινήσεις χάρη στην πίσω κίνηση. Ο κινητήρας «ουρλιάζει» με απίστευτο τρόπο, σαν να δίνει τον ρυθμό και τα λάστιχα να χορεύουν στους ρυθμούς του. Το πολύ καλό σε αίσθηση και κλιμάκωση κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και τα υψηλά αποθέματα ροπής του κινητήρα, βοηθούν και στην άνετη και σβέλτη κίνηση μέσα στην πόλη.

Συμπέρασμα

Το S2000 είναι ένα από τα πιο απολαυστικά roadster που κυκλοφόρησαν την τελευταία δεκαετία στην αγορά. Διαθέτει πολλά αγωνιστικά στοιχεία, ωστόσο στερείται άνεσης και πολυτέλειας. Είναι το απόλυτο αυτοκίνητο για τους λάτρεις της ταχύτητας και ειδικά όσων αρέσει να «ταξιδεύουν» με το πλάι. Ο κινητήρας του, απλά εκπληκτικός, όπως και η συμπεριφορά του στο δρόμο.


 

Φωτό - Video 1 Φωτογραφίες 1 Video

Χρηματοδότηση

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: Alpha Bank

• Προκαταβολή: 0%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 9,5%

• Προκαταβολή: 20%, Δόσεις: έως 84 Επιτόκιο: 8,5%

• Προκαταβολή: 30%, Δόσεις: έως 84, Επιτόκιο: 7,35%
POLL

Θεωρείτε αρκετή την κρατική επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου;

  • Ναι, ίσως μάλιστα αγοράσω ένα.
  • Όχι, είναι μικρή η επιδότηση.
  • Τα κίνητρα είναι αρκετά αλλά τα ηλεκτρικά παραμένουν ακριβά.
  • Θα έπρεπε να επιδοτούνται και τα plug-in υβριδικά.
88
GOCAR Magazine #88

ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΓΙΑ IPAD ΚΑΙ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ANDROID

ΚΑΤΕΒΑΣΕ ΤΟ ΔΩΡΕΑΝ

Δοκιμές