Δοκιμή MINI Aceman JCW: Spiced up!

με μια ματιά

Μπορεί να είναι αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά το Aceman JCW έχει σημαντικές αλλαγές στην ανάρτηση, αυξημένη ισχύ που φτάνει τους 258 ίππους και εκρηκτικές επιδόσεις. Είναι όμως όλα αυτά αρκετά για να υποστηρίξει τα διακριτικά John Cooper Works;

Η αλήθεια είναι πως από τη στιγμή που μπήκαν στη ζωή μας τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, έχει χαθεί η πραγματική έννοια και ουσία της ισχύς ενός κινητήρα. Σήμερα, έχουμε φτάσει στο σημείο ένα μεσαίο SUV από την Κίνα να αποδίδει περισσότερους από 200 ίππους και 300 Nm ροπή, υποσχόμενο μάλιστα επιδόσεις αντίστοιχες με αυτές ενός hot hatch της δεκαετίας του 2000. Βέβαια, αυτό δεν μεταφράζεται αυτομάτως σε οδηγοκεντρικό χαρακτήρα και φιλοσοφία. Για να κερδίσει ένα μοντέλο αυτό το χαρακτηρισμό χρειάζεται πολλά περισσότερα από ένα ισχυρό ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο. Και κάπως έτσι μπήκε στη ζωή μας η κατηγορία των hot compact ηλεκτρικών μοντέλων!

Σας ακούγεται υπερβολικό; Σημειώστε, ότι προσφάτως έχουμε δει μοντέλα όπως το Abarth 600e, η Alfa Romeo Junior Veloce, το Opel Mokka Gse, ενώ στο άμεσο μέλλον η γερμανική μάρκα θα παρουσιάσει την εκδοχή του Corsa με τα ίδια διακριτικά, την ώρα που σύντομα περιμένουμε και το Skoda Elroq vRS! Η Mini είναι μία από τις μάρκες που έχουν τη δική τους παράδοση στα hothatch. Και φυσικά δεν θα μπορούσε να μείνει στο ρόλο απλού παρατηρητή. Η μάρκα φέρνει στην ηλεκτροκίνηση το θρυλικό λογότυπο John Cooper Works, το οποίο έχει συνδεθεί με τις πλέον εκρηκτικές δημιουργίες της. Στο αμάξωμα των Cooper και Aceman, η Miniμεταφέρει μέρος του DNA της στη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Στην περίπτωση του στιλάτου B-SUV προσπαθεί να συνδυάσει στοιχεία όπως η παράδοση και ο χαρακτήρας της μάρκας με την σημαντικότερη τάση σήμερα.

Red hot pepper!

Mε το Aceman η Mini θέλησε να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στο Cooper και Countryman, προσφέροντας το αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό. Στιλάτο και μοντέρνο, το B-SUV της γερμανικής μάρκας αποτελεί μία premium επιλογή στην κατηγορία, όντας και το πιο προσιτό crossover στη γκάμα της. Στην έκδοση John Cooper Works έχει γίνει το απαραίτητο stepup για να αποκτήσει τον επιθυμητό σπορ χαρακτήρα. Όπως κάθε δημιουργία της Mini που φέρει το λογότυπο με την καρό σημαία έχει ό,τι χρειάζεται για να ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις και να εξιτάρει με την εμφάνιση του.

Η εμπρός μάσκα και ο διαφοροποιημένος προφυλακτήρας είναι το πρώτο σημείο αναφοράς, ενώ τα φώτα ημέρας διαθέτουν οριζόντιες μπάρες που ξεχωρίζουν με τη χαρακτηριστική υπογραφή JCW. Τα πλαϊνά μαρσπιέ και οι τονισμένοι θόλοι που κρύβουν τις ζάντες των 19 ιντσών του χαρίζουν το επιθυμητό δυναμικό προφίλ. Η μεγάλη αεροτομή στην 5^η πόρτα και ο προφυλακτήρας με το διαχύτη είναι απαραίτητα συστατικά για ένα σπορ hot hatch που σέβεται τον εαυτό του, ενώ οι κόκκινες δαγκάνες στα φρένα παραμένουν σήμα κατατεθέν της έκδοσης JCW. Με αυτό τον τρόπο, το Aceman μεταμορφώθηκε και το κυριότερο: απέκτησε την εικόνα και το χαρακτήρα των κατασκευών που φέρουν την υπογραφή John Cooper Works.

Δείτε ακόμη: Δοκιμάζουμε το ΜΙΝΙ Cooper S Cabrio

Με στιλ… JCW

Όπως με το αμάξωμα, έτσι και στην καμπίνα των επιβατών υπάρχουν σημαντικές λεπτομέρειες που αναδεικνύουν τον σπορ χαρακτήρα του. Οι χρωματισμοί παραπέμπουν στις εκδόσεις JCW με μία πλεκτή επένδυση να καλύπτει μεγάλο μέρος του ταμπλό. Τα τύπου μπάκετ καθίσματα ξεχωρίζουν, ενώ οι κόκκινες ραφές σε διάφορα σημεία της κονσόλας και το τιμόνι δίνουν μία όμορφη αισθητική στο εσωτερικό. Το περιβάλλον γίνεται ακόμα πιο ευχάριστο στο σκοτάδι, με συγκεκριμένα γραφικά να αποκαλύπτονται στην καμπίνα μέσω του ατμοσφαιρικού φωτισμού.

γλυκά

• Σχεδίαση
• Ποιότητα κατασκευής
• Αισθητική καμπίνας
• Εξοπλισμός
• Επιδόσεις

ξινά

• Λειτουργία ανάρτησης
• Χαμηλή ταχύτητα φόρτισης

Η μεγάλη οθόνη αφής στο κλασσικό all time classic στρογγυλό σχήμα δεσπόζει στο κέντρο και ουσιαστικά ενσωματώνει όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου. Έχει διάμετρο 240 mm και κάνει χρήση τεχνολογίας OLED, προσφέροντας εξαιρετική ευκρίνεια. Σίγουρα, είναι γρήγορη και έχει καλή απόκριση στις εντολές του οδηγού, αλλά απαιτεί ένα εύλογο διάστημα προσαρμογής για να μάθεις που βρίσκονται όλα τα υπομενού. Τέλος, όπως σε όλα τα Mini νεότερης γενιάς, το Aceman JCW διαθέτει τα ExperienceModes που διαμορφώνουν το περιβάλλον ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού. Οι φυσικοί διακόπτες είναι περιορισμένοι, στοιχείο που του αφαιρεί πόντους εργονομίας. Η αισθητική της καμπίνας είναι σίγουρα όμορφη και παραπέμπει σε premium μοντέλα. Τα υλικά είναι προσεκτικά επιλεγμένα, ενώ η συναρμογή και το φινίρισμα είναι αντίστοιχη με αυτή που έχουμε συνηθίσει από τα μοντέλα της Mini. Στην περίπτωση του JCW ενισχύονται με το απαραίτητο σπορ στοιχείο που πρέπει να συνοδεύει μία κατασκευή του είδους. Επιπλέον, με δεδομένο το υψηλό κόστος κτήσης, με τιμή εκκίνησης τα 47.150 ευρώ, το κορυφαίο Aceman συνοδεύεται και πλούσιο εξοπλισμό τόσο σε επίπεδο ασφάλειας, όσο και ψυχαγωγίας. Βέβαια, παθογένειες, όπως ο περιορισμένος χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών, αλλά και ο μέτριος χώρος αποσκευών των 300 lt για τα δεδομένα της κατηγορίας, εξακολουθούν να αποτελούν… την «αχχίλειο πτέρνα» του Aceman.

Hot… υπό συνθήκες!

Περνώντας στα… κυρίως συστατικά, το JCW αποτελεί μία βελτιωμένη εκδοχή του SE των 218 ίππων. Η μπαταρία διατηρεί τη χωρητικότητα των 54,2 kWh, αλλά η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα έχει αυξηθεί στους 258 ίππους με τη ροπή να έχει σκαρφαλώσει στα 330 Nm. Οι επιδόσεις του είναι σαφώς βελτιωμένες, με τα πρώτα 100 km/h από στάση να έρχονται σε 6,4 sec. Και στην πράξη διαπιστώνεις πως δεν του λείπει η δύναμη. Με το go-kart experience και την κοφτερή απόκριση στο γκάζι, το Aceman JCW «καταπίνει» τις ευθείες με χαρακτηριστική ευκολία, επιταχύνοντας χωρίς κενά στην απόδοση του μέχρι και τα 130-140 km/h. Βέβαια, όλα αυτά εν κινήσει και σε άσφαλτο με καλό συντελεστή πρόσφυσης. Στην μέτριας ποιότητας ελληνική άσφαλτο, το προσθιοκίνητο JCW σπινάρει με μεγάλη ευκολία, με αποτέλεσμα να απαιτεί λεπτούς χειρισμούς με το γκάζι. Κάτι που γίνεται ακόμα πιο έντονο αν χρησιμοποιήσεις τη λειτουργία paddle boost με το ειδικό κουμπί στο τιμόνι, το οποίο για δέκα δευτερόλεπτα σου προσφέρει 27 επιπλέον ίππους κατά την επιτάχυνση. Λες και οι 258 δεν είναι αρκετοί…

Το φαινόμενο είναι ευδιάκριτο σε γρήγορο ρυθμό στον επαρχιακό δρόμο, με το σπινάρισμα να καραδοκεί τη στιγμή που θα το παρακάνεις με το γκάζι ανοίγοντας την τροχιά του εμπρός μέρους. Στοιχείο που διαταράσσει την ισορροπία του. Είναι εμφανές, πως του λείπει η παρουσία ενός μπλοκέ διαφορικού που θα αναλάμβανε τη διαχείριση της αυξημένης ισχύς. Λύση που διαθέτει ο ανταγωνισμός… Οι τεχνικοί της Mini προτίμησαν να εστιάσουν την προσοχή τους στη ρύθμιση της ανάρτησης, η οποία είναι υπερβολικά σκληρή για τους ελληνικούς δρόμους. Η αλήθεια είναι πως δεν κοπανάει, ούτε έχει ξερές αντιδράσεις, αλλά διαβάζει με πάρα πολύ μεγάλη λεπτομέρεια την παραμικρή ανωμαλία του οδοστρώματος. Στοιχείο που κουράζει σε μεγάλο βαθμό στις καθημερινές μετακινήσεις.

Δείτε ακόμη: 288.788 οδηγοί επέλεξαν αυτό το ΜΙΝΙ! 

Tο συγκεκριμένο set up πιθανότατα να λειτουργεί ευεργετικά στην πίστα, αλλά στο δρόμο θέλει προσοχή. Στην περίπτωση εγκάρσιας ανωμαλίας στο εσωτερικό της στροφής είναι πολύ πιθανό το αμάξωμα να χάσει την ισορροπία του, τη στιγμή που το αυξημένο βάρος των 1.800 kg δεν μπορεί να κρυφτεί. Όμως, θετικό είναι σε πληροφόρηση το τιμόνι, ενώ καλή αίσθηση έχει το πεντάλ του φρένου -όπως και απόδοση- ειδικά αν αναλογιστούμε πως πρόκειται για αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. To Aceman JCW είναι ευχάριστο σε δρόμο με πολύ καλή άσφαλτο, προσπαθώντας να εξερευνήσεις τα όρια της πρόσφυσης, μένοντας υπομονετικός στο εσωτερικό της στροφής και εκμεταλλευόμενος τη δύναμη του ηλεκτροκινητήρα στην έξοδο. Όσον αφορά την αυτονομία, κατά μέσο όρο η κατανάλωση κυμάνθηκε στις 18,5 kWh, προσφέροντας σημαντική οικονομία στον αστικό κύκλο, έχοντας τη δυνατότητα να καλύψει κοντά στα 300 km με μία φόρτιση. Βέβαια, οφείλουμε να συμπληρώσουμε πως η ταχύτητα φόρτισης των 95 kW είναι χαμηλή για τα σημερινά δεδομένα, με το 10%-80% να χρειάζεται κοντά στα 30 λεπτά.

συμπέρασμα

Σε μία κατηγορία που το τελευταίο διάστημα έχει αρχίσει να γνωρίζει σημαντική άνθηση, η Mini έκανε την είσοδο της βασιζόμενη στο θρυλικό λογότυπο JCW. Το Aceman έχει το όνομα, αλλά όχι τη… χάρη. Ίσως, το ηλεκτρικό Cooper με τα ίδια χαρακτηριστικά να είναι πιο κοντά στο fun to drive που ιστορικά συνοδεύει τις δημιουργίες της Mini με την υπογραφή John Cooper Works. Στην περίπτωση του Aceman έχουμε να κάνουμε με πολύ ειδική εκδοχή του B-SUV της μάρκας, με ξεχωριστό ιδιαίτερο και δυναμικό στιλ, premium τοποθέτηση και εξαιρετικές επιδόσεις. Με δόσεις σπορ χαρακτηριστικών, αλλά όχι την οδηγοκεντρική συμπεριφορά που περιμένεις από ένα JCW. Για αυτό, βέβαια, υπάρχουν ακόμα οι θερμικές εκδόσεις…