Nέος Full Hybrid κινητήρας με 170 PS για τα Volkswagen T-Roc και Golf - Οι πρώτες τιμές

Η Volkswagen προχωρά στην έναρξη των προπαραγγελιών για ένα ολοκαίνουργιο σύστημα Full Hybrid μετάδοσης κίνησης, το οποίο κάνει το ντεμπούτο του στα δημοφιλή μοντέλα Golf και T-Roc. Η πρώτη εκδοχή του συνόλου που λανσάρεται στην αγορά αποδίδει ισχύ 170 PS, προσφέροντας συχνή αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να χρειάζεται φόρτιση από πρίζα, αλλά με σημαντικά μεγαλύτερο όφελος για τον οδηγό συγκριτικά με τα Mild Hybrid σύνολα που ήδη χρησιμοποιεί.

Ελευθερία, χωρίς φόρτιση

Η ενέργεια που απαιτείται για τις φάσεις της ηλεκτρικής οδήγησης ανακτάται απευθείας επί του οχήματος μέσω συστήματος αναγεννητικής πέδησης, αλλά και με τη συνδρομή του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα βενζίνης που λειτουργεί σε συνδυασμό με μια γεννήτρια. Στο πίσω μέρος του δαπέδου, τόσο στο Golf όσο και στο T-Roc, βρίσκεται ενσωματωμένη μια μπαταρία υψηλής τάσης μικτής χωρητικότητας 1,6 kWh, μεγέθους τυπικού για την κατηγορία των πλήρως υβριδικών οχημάτων. Η συστοιχία αυτή αποθηκεύει την ενέργεια και τροφοδοτεί το σύστημα, εξασφαλίζοντας μια απόλυτα αρμονική συνεργασία ανάμεσα στον turbo κινητήρα βενζίνης 1.5 TSI evo2, τους δύο ηλεκτροκινητήρες και τη μπαταρία.

Το πλήρως υβριδικό σύστημα αναδεικνύει τα πλεονεκτήματά του κυρίως στις αστικές μετακινήσεις και στις διαδρομές στο επαρχιακό δίκτυο. Ο ηλεκτροκινητήρας που είναι υπεύθυνος για την πρόωση αντικαθιστά ή επικουρεί τον θερμικό κινητήρα κατά την εκκίνηση ή όταν το όχημα κινείται με χαμηλές ταχύτητες. Εξαιτίας αυτού, τα μοντέλα μπορούν να κινηθούν αποκλειστικά ηλεκτρικά και αθόρυβα για μεγάλα διαστήματα, προσφέροντας παράλληλα άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού. Σε σύγκριση με τις ήπια υβριδικές εκδόσεις (Mild Hybrid), η ουσιαστική αυτή ηλεκτρική υποβοήθηση συμβάλλει αισθητά στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2. Στην περίπτωση του Golf, η εξοικονόμηση καυσίμου και η μείωση ρύπων φτάνει το 10% έως 15% σε σύγκριση με το αντίστοιχο Golf 1.5 eTSI των 150 PS, σε συνδυασμένο κύκλο WLTP. Στην αστική χρήση, το όφελος στην αποδοτικότητα είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό, αγγίζοντας το 35%.

Δύναμη και επιδόσεις, μαζί

Παράλληλα με την αυξημένη οικονομία, το σύστημα προσφέρει συνολική ισχύ 170 PS και μέγιστη ροπή 309 Nm. Οι τιμές αυτές επιτρέπουν στα μοντέλα να πραγματοποιούν τη διαδικασία επιτάχυνσης 0-100 km/h σε 7,5 sec, συνδυάζοντας το χαμηλό κόστος χρήσης με τις σβέλτες επιδόσεις. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης λειτουργεί μέσω τριών αυτόματων προγραμμάτων, τα οποία επιλέγει το ίδιο το όχημα ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Στη αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, η κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες γίνεται μόνο από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο κινητήρας TSI παραμένει σβηστός. Στη σειριακή λειτουργία, ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς και ο TSI τίθεται σε λειτουργία αποσυμπλεγμένος, λειτουργώντας ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Τέλος, στη παράλληλη λειτουργία, που ενεργοποιείται από τα 60 km/h και πάνω, ο βενζινοκινητήρας αναλαμβάνει τον κύριο ρόλο, με τον ηλεκτροκινητήρα να προσφέρει πρόσθετη ώθηση (boost) κατά την επιτάχυνση.

Προσαρμογή στις απαιτήσεις του οδηγού

Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προφίλ οδήγησης: Eco, Comfort και Sport. Στο προφίλ Eco, η μέγιστη απόδοση περιορίζεται στο 70% της ισχύος και η λειτουργία boost απενεργοποιείται για τη μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας. Στο προφίλ Comfort, η απόδοση διατίθεται χωρίς περιορισμούς, ενώ στο προφίλ Sport, το σύστημα μεταβαίνει νωρίτερα στη σειριακή λειτουργία ώστε να παρέχει άμεσα τη μέγιστη δυνατή ισχύ. Με την προσθήκη αυτή, η γερμανική φίρμα διευρύνει τις επιλογές της στην μικρομεσαία κατηγορία και τα SUV, ενώ σύντομα αναμένεται και μια δεύτερη εκδοχή ισχύος της ίδιας τεχνολογίας.

Δείτε ακόμη: Audi Q3 με περισσότερο εξοπλισμό για το 2027  - Έχει 10 χρόνια εγγύηση

Τα νέα μοντέλα ξεχωρίζουν από το λογότυπο 'Hybrid' στο πίσω μέρος, καλύπτοντας το κενό ανάμεσα στις ήπια υβριδικές εκδόσεις 'eTSI' και τις Plug-in Hybrid προτάσεις 'eHybrid' και GTE. Όσον αφορά την εμπορική πορεία των νέων εκδόσεων, οι προπαραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει. Θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι οι τιμές αγοράς και τα στοιχεία εξοπλισμού που ανακοινώθηκαν ισχύουν για την αγορά της Γερμανίας. Εκεί, το Golf Hybrid στην πλούσια έκδοση R-Line ξεκινά από τα 41.400 ευρώ. Αντίστοιχα, το T-Roc Hybrid στην έκδοση εξοπλισμού Style προσφέρεται με αρχική τιμή τα 44.470 ευρώ.